2025年底,美國海軍在西太平洋公海上攔住一艘掛俄羅斯旗的油輪,聲稱這艘船違反了美國對俄羅斯能源出口的限制,但該船只不在聯合國制裁名單上,俄羅斯政府也沒有授權美國進行攔截,根據國際法規定,在公海上扣押船只只適用于海盜行為、奴隸貿易或無國籍船舶等情況,美國這次行動僅依據其本國法律采取,明顯不符合國際通行規則。
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這件事發生后,法學界立刻熱鬧起來,大家議論說美國這樣做等于開了一個不好的先例,以后每個國家都能用本國法律到公海上扣押船只,這簡直是把航行自由的原則踩在腳底,中國方面一直關注著情況,雖然沒有馬上表態,但心里很清楚,這個先例一開,中國同樣可以按照類似理由采取行動。
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過去中國對這類船只往往采取跟隨觀察的方式,很少真正攔截,主要擔心被指責破壞公海規則,在國際上造成不良影響,而現在美國率先違反相關規則,中國自然不必繼續維持表面姿態,既然美國能夠依據本國法律扣押俄羅斯船只,中國同樣可以依照《反分裂國家法》對運輸武器的船舶實施檢查,兩者本質上一致,都是基于國家安全需要,并非針對海盜行為。
海警和海軍有區別,海警負責管理事務,不參與作戰任務,中國現在擁有上百艘萬噸級海警船,配備直升機、快艇、強光燈和非致命武器,能夠順利執行登船、檢查、扣留人員和取證等流程,如果這種情況發生,保險公司不敢承保相關船只,航運公司也擔心引發問題,無人愿意接單,武器無法運輸進去,臺當局只能束手無策。
更深層的變化已經開始,2026年初臺灣內部統計顯示,2025年主動申請退役或調離一線飛行崗位的飛行員超過一百人,他們不是因為飛機老舊、工資不高才離開,而是心里清楚臺島空域早就沒有“中線”這個概念了,大陸殲-20天天飛到他們家門口,F-16V根本抵擋不住,武器進不來,士氣就先垮掉了。
美國原本打算用這個辦法嚇住俄羅斯,結果卻給中國海警讓出了位置,現在中國不用再解釋行動是否合法,直接反問美國今天能做的事中國明天為什么不能做,這句話聽起來簡單,實際上顯示出國際法理上的主動權已經轉移,過去各國都按美國說的辦,現在情況已經改變。
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說白了,國際規則不是誰拳頭大就能說了算的,但誰先打破規則,就給了別人也去打破的理由,美國這次是搬起石頭砸了自己的腳,中國沒有急著沖上去,可每一步都踩得很穩,海警船一出動,不是為了展示力量,是為了讓對方明白:你的后院,我們也能管得著。
我倒是覺得,這事最妙的地方不在船被扣,而在人心,當一個國家敢在公海上動真格,說明它已經不怕國際輿論了,而另一個國家還在糾結能不能做,就已經輸了,規則是用來約束人的,但規則一旦被打破,就不再是枷鎖,反而成了武器。
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