為什么蔚來(lái)ES8月銷都破2萬(wàn)了，可ES6的銷量卻慘不忍睹了？

蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）只用一年不到的時(shí)間，就從月銷1000多臺(tái)的銷量一路扶搖直上，自從三代改款以后，那銷量真的是一飛沖天，可是，如果你足夠了解蔚來(lái)的車型，ES系列除了一個(gè)ES8外，還有一輛ES6，并且在配置和用料方面也不輸ES8，按理來(lái)說(shuō)，這樣的車型銷量也應(yīng)該不錯(cuò)才對(duì)，可結(jié)果，我一看具體數(shù)據(jù)，直接就傻眼了。

就在過去的12月份，蔚來(lái)ES8銷量破了2萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了22276臺(tái)，直接坐穩(wěn)了大型SUV銷量第一的成績(jī)，而蔚來(lái)ES6，人家只有少得可憐的3036臺(tái)，連4000臺(tái)都達(dá)不到，甚至放大到近半年的銷量里面，ES8也有4萬(wàn)多臺(tái)，而ES6只有1.7萬(wàn)臺(tái)，按理來(lái)說(shuō)，ES6配置和用料都不差才對(duì)，可為啥銷量上面就是趕超不了ES8的成績(jī)呢？

首先，就是用戶群體的不一樣，你別看雙方都是屬于一個(gè)品牌和同類型的，但實(shí)際上卻完全兩碼事，蔚來(lái)ES8是大型SUV，而ES6則是中型SUV，也就是說(shuō)，兩者雖然都是SUV，可不同的空間和配置，決定了買這兩款車的用戶群體完全是不一樣的，這時(shí)候，不同類型的用戶，也決定了他們絕對(duì)不可能有什么可比性。

很多車主可能沒有感覺，蔚來(lái)ES8其實(shí)面向的人群，更多的是中高端用戶，并且從車輛的配置來(lái)看，大概率是更多追求空間感和家庭用車需求的車主，這類車主的特點(diǎn)，就是對(duì)空間有著極大的追求，同時(shí)，對(duì)車輛的乘坐體驗(yàn)有著很高的追求，于是，蔚來(lái)學(xué)著理想，把冰箱彩電大沙發(fā)那套配置都給往車?yán)锩嫒苯哟林辛诉@群用戶的需求。

當(dāng)然，最關(guān)鍵的，還是對(duì)手實(shí)力也不一樣，ES8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太少了，你別不承認(rèn)，當(dāng)你在車圈檢索一番，以40萬(wàn)到50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，并且是大型SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在ES8所處的競(jìng)品圈里面，能打的對(duì)手真不是很多，加起來(lái)也就是9個(gè)車系20款車而已，都是我們的老熟人，像問界M9、M8、理想得L9和領(lǐng)克900等等，對(duì)手不多意味著車主選擇也不多。

反過來(lái)，ES6面臨的對(duì)手，可就不輕松了，我們輸入中大型SUV，價(jià)位在30-40萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，足足搜出來(lái)了70個(gè)車系，足足有255款車型，這個(gè)價(jià)位的對(duì)手都是卷王產(chǎn)品，像賽力斯的問界M7、小米YU7，智界R7，特斯拉的Y系列，即便我再加入關(guān)鍵詞純電進(jìn)去，還有24個(gè)車系，對(duì)手如此之多的情況下，ES6反而競(jìng)爭(zhēng)力就不太夠了。

最關(guān)鍵的，蔚來(lái)ES6還面臨自己家的產(chǎn)品矩陣，因此在大型SUV里面，蔚來(lái)只有一款ES8，而ES6則要面臨自己的兄弟車型跟自己卷，像我們熟悉的EC6、EC7甚至是接下來(lái)即將閃亮登場(chǎng)的ES9，因?yàn)橛脩粢坏┻x擇一個(gè)品牌的車，只會(huì)買其中的一款車， 等他們選完這款車后，他們大概率是不太可能選擇其他類型的，一對(duì)比，立馬就出現(xiàn)選擇點(diǎn)了。

更重要的，還是蔚來(lái)ES8的賣點(diǎn)更多，蔚來(lái)ES8的三代改款，幾乎是在原來(lái)的基礎(chǔ)上，把能進(jìn)步的地方都給優(yōu)化了，你完全可以把三代蔚來(lái)ES8和之前的二代區(qū)分開來(lái)，他們就不是同類型的車，你看看老款和新款之間的對(duì)比，你立馬能看出來(lái)問題的，蔚來(lái)ES8就是把這款車進(jìn)行了大幅度的改良，使得這輛車的賣點(diǎn)直接戳中了很多用戶的小心思。