最后的風冷傳奇：Tatra 700與捷克汽車工業的轉折

Tatra 700是捷克汽車制造商太脫拉于1996年推出的后置發動機豪華轎車，這款車型在太脫拉百年乘用車生產史上具有特殊意義——它是太脫拉生產的最后一款乘用車。在此之后，這家歷史悠久的制造商將全部精力轉向了商用卡車領域。

1996年4月9日，Tatra 700在布拉格希爾頓酒店舉行了盛大的發布儀式。從表面看，這似乎是一款全新車型，但實際上它是對前代車型Tatra 613的深度改款。1989年后，太脫拉失去了清晰的發展方向，頻繁更換的管理層使公司陷入困境。原計劃的Project T625項目被擱置后，公司決定在現有基礎上進行改進。

首席設計師米羅斯拉夫·斯塔羅尼帶領團隊僅用一年時間就完成了這款車的開發，從最初的草圖到向管理層展示原型車。由于時間和資金有限，設計團隊不得不在Tatra 613的底盤基礎上進行修改。英國設計師杰夫·沃德爾負責外觀設計，他柔化了前代車型棱角分明的線條，并在前臉融入了太脫拉603的設計元素。

這款車長超過5米，搭載一臺位于后軸上方的風冷V8發動機，排量3.5升，功率148千瓦。整車重約1.8噸，最高時速可達每小時230公里。內飾采用真皮與木材的奢華組合，標配雙區自動空調。后期生產的14輛搭載4.3升發動機的特別版本，配備鍛造曲軸和化學處理的氣缸孔，功率達到230馬力。

然而，Tatra 700的市場表現令人失望。盡管擁有更現代的外觀和更豪華的內飾，但它無法彌補技術方案的過時。1996年售價140萬捷克克朗，當年在普日博爾工廠生產了約70輛，但隨后幾年產量寥寥。到1999年年中停產時，總共僅生產了75輛。

Tatra 700的失敗標志著一個時代的終結。這是太脫拉最后一款配備風冷發動機的量產車型之一，也結束了太脫拉在科普日夫尼采超過一百年的乘用車生產歷史。這家成立于1897年、世界第二古老的汽車制造商，從此專注于重型卡車的生產。如今，這75輛稀有的Tatra 700已成為汽車收藏家追捧的珍品，見證著一個獨特而頑強的汽車制造理念的落幕。