如何理解中國移動的新“三條曲線”？

/記得星標(biāo)我/

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2014年，時任中國移動董事長的奚國華第一次提出“三條曲線”的概念，

第一條曲線：以語音和短彩信為代表的傳統(tǒng)移動通信業(yè)務(wù)，已過峰值并下滑；

第二條曲線：流量經(jīng)營，依靠4G拉動處于上升期；

第三條曲線：數(shù)字化服務(wù)，是未來新價值曲線。

當(dāng)時的中國移動正面臨傳統(tǒng)語音業(yè)務(wù)下滑、流量業(yè)務(wù)增長與未來增長點探索的三重壓力，三條曲線作為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略應(yīng)運而生，主導(dǎo)了中國移動后面十年的改革進(jìn)程。

到2025年12月，現(xiàn)任中國移動董事長陳忠岳，再次系統(tǒng)性提出“三條曲線”概念，

第一條曲線，通信服務(wù)；

第二條曲線，算力服務(wù)；

第三條曲線，智能服務(wù)。

怎么來理解這新“三條曲線”呢？

我認(rèn)為，這一戰(zhàn)略并非簡單的業(yè)務(wù)調(diào)整，而是中國移動錨定未來十年全球數(shù)字競爭格局，為實現(xiàn)“世界一流信息服務(wù)科技創(chuàng)新公司”目標(biāo)制定的頂層設(shè)計，其核心價值在于為企業(yè)明確了技術(shù)研發(fā)、資源配置、生態(tài)構(gòu)建的核心方向，從根本上指導(dǎo)中國移動突破傳統(tǒng)運營商邊界，向數(shù)智時代的核心參與者與規(guī)則制定者轉(zhuǎn)型。

新“三條曲線”的核心價值，在于為中國移動構(gòu)建了“抗風(fēng)險底座—增長新引擎—價值躍遷極”的三維發(fā)展框架，其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超業(yè)務(wù)層面的拓展，更是對企業(yè)發(fā)展基因的重塑。它明確了中國移動未來的核心發(fā)展邏輯：以通信服務(wù)筑牢生存根基，以算力服務(wù)搶占數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心生產(chǎn)要素賽道，以智能服務(wù)解鎖高價值增長空間，最終通過“連接+算力+能力”的體系化協(xié)同，實現(xiàn)從“基礎(chǔ)設(shè)施提供者”到“新質(zhì)生產(chǎn)力賦能者”的跨越，為企業(yè)在技術(shù)迭代、市場競爭、生態(tài)博弈中提供清晰的戰(zhàn)略指引。

第一條曲線“通信服務(wù)”，其對未來的核心價值在于構(gòu)建“不可替代的數(shù)字底座”。未來的通信服務(wù)將突破“連接”本身的意義，通過6G技術(shù)預(yù)研、空天地一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（含手機(jī)直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)規(guī)模化落地），成為支撐元宇宙、自動駕駛、工業(yè)級實時控制等未來場景的核心基礎(chǔ)設(shè)施，為中國移動鎖定未來數(shù)十年的行業(yè)準(zhǔn)入權(quán)。

第一條曲線明確了中國移動未來網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的核心方向：一方面持續(xù)強(qiáng)化5G網(wǎng)絡(luò)的深度覆蓋與能力升級，支撐當(dāng)前算力傳輸與智能應(yīng)用的即時需求；另一方面將研發(fā)資源向6G、量子通信等前沿領(lǐng)域傾斜，確保在下一代通信技術(shù)競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。更關(guān)鍵的是，這一曲線指導(dǎo)企業(yè)堅守“電信普遍服務(wù)”責(zé)任的同時，通過“千兆寬帶+5G專網(wǎng)”的全場景覆蓋，為算力服務(wù)的全域延伸、智能服務(wù)的場景落地提供無死角支撐，筑牢企業(yè)抵御技術(shù)變革與市場波動的“安全防線”。

第二條曲線“算力服務(wù)”，是中國移動突破傳統(tǒng)運營商增長瓶頸的“核心引擎”。隨著“東數(shù)西算”工程的持續(xù)深化，算力已成為與水電同等重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，中國移動通過構(gòu)建“中心大集群、邊緣廣分布、中訓(xùn)邊推”的立體化智能算力網(wǎng)絡(luò)，以及“四算合一”的國家樞紐算力調(diào)度平臺，將成為全國乃至全球算力資源的核心運營者，占據(jù)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的頂端位置。

第二條曲線為中國移動的資源配置與業(yè)務(wù)拓展提供了明確指引：在硬件布局上，加速智算中心的倍增擴(kuò)容與超高速算力光網(wǎng)建設(shè)，目標(biāo)實現(xiàn)算力樞紐間低時延互聯(lián)與大規(guī)模算力調(diào)度；在技術(shù)突破上，聚焦近存計算、存算一體等前沿技術(shù)，同時前瞻性布局量子計算，確保算力服務(wù)的技術(shù)領(lǐng)先性；在市場拓展上，指導(dǎo)企業(yè)從“單純算力出租”轉(zhuǎn)向“算力+解決方案”的一體化服務(wù)，深度融入智能制造、智慧能源等重點領(lǐng)域，通過算力賦能千行百業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起難以替代的產(chǎn)業(yè)粘性與市場壁壘。

第三條曲線“智能服務(wù)”，是中國移動實現(xiàn)價值倍增與生態(tài)引領(lǐng)的“關(guān)鍵抓手”，將重塑企業(yè)的盈利模式與行業(yè)定位。智能服務(wù)將成為中國移動最具增長潛力的收入來源，通過“AI大模型+行業(yè)場景”的深度融合，打破傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)的價值天花板——個人端的智能終端與數(shù)字助理服務(wù)將提升用戶ARPU值，行業(yè)端的數(shù)智員工、定制化AI解決方案將開辟高毛利市場，生態(tài)端的模型服務(wù)平臺將匯聚產(chǎn)業(yè)資源，形成“技術(shù)—場景—生態(tài)”的價值閉環(huán)。

第三條曲線明確了中國移動的AI發(fā)展路徑：以“九天”自研大模型為核心，構(gòu)建“自研+業(yè)界”的多元模型譜系，打造一站式模型服務(wù)平臺（MaaS）；以“AI能力聯(lián)合艦隊”為載體，整合算力、模型、場景資源，聚焦九大重點行業(yè)打造標(biāo)桿應(yīng)用；以開放生態(tài)為導(dǎo)向，通過終端智能體聯(lián)盟、具身智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等形式，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，共同做大智能服務(wù)的市場規(guī)模。更重要的是，它指導(dǎo)中國移動從“技術(shù)追隨者”轉(zhuǎn)向“生態(tài)引領(lǐng)者”，通過技術(shù)輸出與標(biāo)準(zhǔn)共建，在AI時代的產(chǎn)業(yè)格局中掌握話語權(quán)。

新三條曲線的協(xié)同閉環(huán)，是中國移動未來核心競爭力的“護(hù)城河”，其深層意義在于構(gòu)建“1+1+1>3”的體系化優(yōu)勢，指導(dǎo)企業(yè)實現(xiàn)全域資源的最優(yōu)配置與價值最大化。從協(xié)同價值來看，通信服務(wù)為算力傳輸提供低時延、高可靠的網(wǎng)絡(luò)支撐，算力服務(wù)為智能服務(wù)提供澎湃的算力供給，智能服務(wù)則反向拉動通信與算力的需求升級，三者共同支撐“連接+算力+能力”的新型信息服務(wù)體系，使中國移動能夠提供從基礎(chǔ)設(shè)施到上層應(yīng)用的全鏈條服務(wù)，形成差異化競爭優(yōu)勢。

從整體指導(dǎo)作用來看，這一協(xié)同邏輯為中國移動的戰(zhàn)略決策提供了根本遵循：在研發(fā)投入上，指導(dǎo)企業(yè)避免單一領(lǐng)域的盲目擴(kuò)張，而是圍繞三條曲線的協(xié)同需求分配資源，重點突破算網(wǎng)融合、AI與通信結(jié)合等交叉領(lǐng)域技術(shù)；在業(yè)務(wù)布局上，指導(dǎo)企業(yè)以“場景”為核心，推動三條曲線的能力在具體場景中深度融合（如智能交通場景中，通信提供連接、算力支撐調(diào)度、智能實現(xiàn)決策）；在生態(tài)構(gòu)建上，指導(dǎo)企業(yè)打造開放的“能力超市”，將通信、算力、智能能力打包輸出，聯(lián)動伙伴共同服務(wù)千行百業(yè)，最終實現(xiàn)從“企業(yè)自身增長”到“帶動產(chǎn)業(yè)共同增長”的躍遷，在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)競爭中鞏固行業(yè)引領(lǐng)地位。

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