北京現(xiàn)代2025年銷量達(dá)21萬(wàn)輛，未來(lái)兩年進(jìn)入新能源密集投放期

近期，北京現(xiàn)代公布了2025年銷量成績(jī)，全年銷量達(dá)21萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)。多款車型表現(xiàn)亮眼，庫(kù)斯圖穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資MPV銷量前五，索納塔與途勝組成的“中級(jí)車雙子星”下半年銷量同比增長(zhǎng)66%。

在汽車行業(yè)全面承壓的2025年，北京現(xiàn)代的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這是北京現(xiàn)代在企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)體系、產(chǎn)品品質(zhì)等方面保持定力、發(fā)揮“韌性”的結(jié)果。

企業(yè)戰(zhàn)略層面，2024年11月，北京現(xiàn)代股東雙方聯(lián)合增資80億元，為其轉(zhuǎn)型提供了后盾。北京現(xiàn)代于2015年10月29日發(fā)布了“智啟2030計(jì)劃”，該計(jì)劃圍繞投放新產(chǎn)品、強(qiáng)化本土研發(fā)、加強(qiáng)合作升級(jí)、提升海外出口、實(shí)現(xiàn)服務(wù)煥新、踐行社會(huì)責(zé)任六個(gè)方面進(jìn)行布局，并確立了未來(lái)4—5年內(nèi)推出20款新產(chǎn)品、5年銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

業(yè)務(wù)體系層面，北京現(xiàn)代在轉(zhuǎn)型中采取“油電共舉”策略，在維持燃油車基本盤的基礎(chǔ)上推出電動(dòng)車產(chǎn)品，其首款基于E-GMP純電平臺(tái)的SUV車型EO羿歐已經(jīng)上市。此外，北京現(xiàn)代建立了“國(guó)內(nèi)穩(wěn)盤、出口增量”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，已加速建設(shè)“全球出口基地”。

產(chǎn)品品質(zhì)層面，北京現(xiàn)代堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，建立了從供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)工藝控制、到耐久性測(cè)試、再到用戶體驗(yàn)優(yōu)化的全生命周期質(zhì)量保障體系。舉例而言，針對(duì)EO羿歐，北京現(xiàn)代推出了覆蓋用車全生命周期的“三電安全保障全家桶”。

2025年全年銷量的穩(wěn)定，為北京現(xiàn)代進(jìn)一步推進(jìn)“智啟2030計(jì)劃”開了一個(gè)好頭。北京現(xiàn)代將繼續(xù)加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，在扎根中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，與中國(guó)科技企業(yè)合作，提升在“三電系統(tǒng)”、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

北京現(xiàn)代將于2026年至2027年進(jìn)入新能源產(chǎn)品密集投放期，覆蓋中型轎車與SUV主流市場(chǎng)。其中，已規(guī)劃4款，2026年將率先上市2款新能源車型，以全新IONIQ品牌、新車型EA1C及新平臺(tái)BE12助力品牌形象煥新。后續(xù)還將推出覆蓋純電、混動(dòng)、增程全技術(shù)路線的新車，其純電續(xù)航可超600公里，增程車型純電續(xù)航亦超250公里，從而實(shí)現(xiàn)從中型車到高端市場(chǎng)的全面覆蓋。

在智能化領(lǐng)域，2026年北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品將全系搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，2027年升級(jí)至L2++級(jí)，同步推進(jìn)AI能源管理、智能座艙等技術(shù)落地。

在“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”戰(zhàn)略下，北京現(xiàn)代將持續(xù)深化“全球出口基地”建設(shè)，計(jì)劃于2026年進(jìn)一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場(chǎng)。

在品牌營(yíng)銷與服務(wù)上，北京現(xiàn)代將通過數(shù)字化與AI技術(shù)優(yōu)化用戶全旅程體驗(yàn)，將技術(shù)貫穿于服務(wù)環(huán)節(jié)。渠道方面，目標(biāo)在2027年將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)至380家以上，并完善EV專屬服務(wù)體系。

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