北京
圍繞地中海航運（MSC）旗下集裝箱船“MSC Elsa 3”號于印度喀拉拉邦海岸附近沉沒事故引發的法律糾紛，近日取得關鍵進展。
MSC通過向當地高等法院提交銀行擔保，成功使另一艘因關聯索賠被扣押超過五個月的姊妹船“MSC Akiteta II”輪獲釋。
“MSC Akiteta II”輪
2025年5月24日下午，載有640多個集裝箱的“MSC Elsa 3”號（建于1997年）在印度科欽附近發生傾斜后沉沒。事故發生后當局組織了大規模潛水作業，以封堵泄漏的燃油艙并進行抽油作業，部分集裝箱也被沖上海岸。喀拉拉邦政府隨后提出超過10億美元的環境損害索賠。（MSC三船被扣！印度法院：先賠80億，再談放行）
為保障索賠權利，喀拉拉邦高等法院于2025年7月7日下令扣押停泊于維津賈母港的MSC旗下另一艘集裝箱船“MSC Akiteta II”輪。雙方就放船擔保形式與金額展開多次法律交鋒：MSC主張實際損失約1510萬美元，并提出以約1.363億美元的銀行擔保作為替代；而政府方面堅持要求將現金存入計息賬戶。
經過數月審理，當地高等法院最終裁定接受銀行擔保作為釋放船舶的條件。MSC于去年12月第二周履行擔保手續后，法院隨后下令釋放已被扣留超過五個月的“MSC Akiteta II”輪。目前，該船已獲釋并重新在印度洋上航行。
截圖自船視寶
據悉，此次擔保放船僅為程序性突破，事故賠償爭議仍未解決。The Maritime Executive引援印度媒體報道稱，法院已安排于今年2月13日就喀拉拉邦政府的索賠舉行下一次聽證會。此外，MSC還面臨當地漁業社區及其他受損方提出的獨立賠償訴訟，相關法律程序預計將持續推進。
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