“天馬-1000”無人運輸機首飛成功 為我國低空經(jīng)濟注入新動力

1月11日，由西安愛生技術(shù)集團自主研發(fā)的“天馬-1000”無人運輸機在陜西靖邊試驗場順利完成首次飛行試驗，各項飛行數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異，標志著該機型首飛取得圓滿成功。作為國內(nèi)首款實現(xiàn)高原復雜地形適配、超短距起降、貨運/空投雙模快速切換的中空低成本運輸平臺，“天馬-1000”被業(yè)內(nèi)稱為空中“貨拉拉”。其升限可達8000米，滑跑起降距離小于200米，最大航程1800公里，最大載重1噸，相當于一輛標準小轎車的運力，能夠一次性投送滿足偏遠地區(qū)數(shù)日所需的食品、藥品、裝備等關(guān)鍵物資。

“天馬-1000”的成功研發(fā)與首飛，背后是我國廣闊國土上高原、海島等偏遠地區(qū)長期存在的物資運輸短板。傳統(tǒng)運輸方式受地形與路況制約顯著，尤其在應急救援等時效性要求高的場景下，往往難以保障運輸效率。該機型的出現(xiàn)，為破解偏遠地區(qū)物流難題提供了新的技術(shù)路徑。
要讓此類先進無人機真正發(fā)揮效能，離不開基礎設施、運營規(guī)范、空域協(xié)同等多方面的系統(tǒng)支持。類似安徽通過統(tǒng)一平臺整合無人機資源、推動跨場景應用、打通軍民地協(xié)同機制的做法，有助于提升空域利用效率、降低運營成本，促進高端裝備實現(xiàn)規(guī)模化應用。
低空經(jīng)濟的真正價值在于賦能實體經(jīng)濟。從“天馬-1000”所聚焦的邊疆補給、應急救援，到安徽探索的“低空+醫(yī)療”“低空+郵政”等新業(yè)態(tài)，都表明低空經(jīng)濟并非空中樓閣，而是能夠切實服務于民生保障、產(chǎn)業(yè)升級的重要推動力。
展望未來，愛生集團將依托中國兵器的市場渠道優(yōu)勢，積極拓展海外市場。同時，西咸新區(qū)正在推進的“一五一十”無人機產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，將為“天馬-1000”提供物流運輸、巡檢安防等十大應用場景的常態(tài)化運營支持。目前，全省首個低空物流組網(wǎng)已組建完成，首條跨行政區(qū)域航線實現(xiàn)首飛，為其規(guī)模化應用搭建了關(guān)鍵平臺。

當前，低空經(jīng)濟正成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領域。“天馬-1000”的成功首飛，不僅填補了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白，也為該領域發(fā)展注入了新動能。它的出現(xiàn)進一步說明，低空經(jīng)濟的發(fā)展重點正從“有無”問題轉(zhuǎn)向“好用”“實用”階段。未來，隨著低空經(jīng)濟更深融入生產(chǎn)生活各方面，必將為經(jīng)濟社會發(fā)展拓展新空間、激發(fā)新活力。