金磚演習：伊朗12萬噸巨艦搶052D風頭

1月9日，雖然金磚國家“和平意志-2026”聯(lián)合演習的號角還未正式吹響，但海面上的“全家福”已經(jīng)讓軍事觀察家們大跌眼鏡。

這一天，原本作為中國海軍現(xiàn)代化巔峰代表的052D型唐山艦，本該是鎂光燈下的絕對主角，但這艘承載著中華神盾威名的主力艦，卻身旁那位“重量級”得隊友搶盡風頭。

它就是伊朗海軍帶來的一座“海上浮島”，排水量高達12萬噸的“馬克蘭”號前沿基地艦，這艘甚至比美國“尼米茲”級航母還要龐大的巨獸，與滿載排水量僅為7500噸的唐山艦并肩而行時，實際上展示了兩種截然不同的生存邏輯。

若要讀懂這艘讓西方衛(wèi)星都感到“壓迫感”的巨艦，我們得把時針撥回到十幾年前，很多人可能想象不到，如今這艘承載著伊朗遠洋野心的鋼鐵巨獸，骨子里其實流淌著日本造船業(yè)的血液。

它的前身，是一艘名為“波斯灣”號的超級油輪，2009年在日本船廠下水，原本歸屬于阿聯(lián)酋船東。僅僅一年后，商業(yè)世界的殘酷博弈，經(jīng)營不善導致其被拋售，卻意外成就了伊朗海軍的一筆戰(zhàn)略級收購。

這筆買賣對于被美西方制裁圍堵得透不過氣的伊朗來說，堪稱是“神來之筆”造，一艘正規(guī)的萬噸級軍艦，不僅需要漫長的周期，更需要即使有錢也買不到的高精尖技術與材料。

但改造一艘現(xiàn)成的二手超級油輪，成本僅僅是新建同級軍艦的五分之一，而且不需要求助于任何外部技術力量。

伊朗人的改裝思路充滿了“實用主義”的暴力美學，在船體前部，那原本屬于油輪管線的區(qū)域，被硬生生地削平，鋪設成了一塊巨大的直升機起降甲板。

雖然受限于民船的原始結構，甲板下方無法掏空做機庫，但這并不妨礙它一次性停放5架各型戰(zhàn)機。

從輕型的貝爾212，到著名的“海王”反潛直升機，甚至還有巴列維王朝時期遺留下來的美制RH-53D“海種馬”重型掃雷直升機，這些充滿了歷史滄桑感的裝備就這么大剌剌地系留在露天甲板上，接受大洋高鹽高濕海風的洗禮。

這種設計顯然是粗糙的，甚至可以說是無奈的，沒有機庫的庇護，意味著艦載機的維護難度和故障率將直線上升。而基于民用商船標準的船體，無論是抗沉性還是抗打擊能力，都無法與正規(guī)軍艦相提并論。

更不用說它的“視力”，這艘12萬噸的巨艦，電子設備簡陋到只能滿足基本的導航和海上搜索，哪怕后來疑似加裝了電子偵察模塊，但在面對052D唐山艦那套能看穿400公里外數(shù)百個目標的346A改進型相控陣雷達時，依然存在著代際的鴻溝。

對于伊朗而言，最大的痛點不在于是否擁有一艘神盾艦，而在于能否“走出去”且“回得來”，在中東，伊朗通過敘利亞和也門的盟友構建了“抵抗之弧”，但在廣袤的公海大洋上，沒有任何海外基地的伊朗海軍就像是斷了線的風箏。

這艘被戲稱為“移動大本營”的馬克蘭號，就是為了解決這個死結而生的，它的甲板后方并非只有空蕩蕩的鋼鐵，而是堆疊著具備各種功能的集裝箱模塊。

這里可以是彈藥庫、是糧倉、是簡易醫(yī)院，甚至是可以隨時吊裝的高炮陣地和導彈發(fā)射位，更重要的是，這艘前身是油輪的巨艦，憑借龐大的腹腔，擁有著驚人的1000天海上自持力。

這意味著它可以在海上整整漂浮近三年不需要靠岸——對于一個在全球港口處處受制的國家來說，這艘船本身就是一座移動的主權領土。

2021年，伊朗海軍唯一的一艘3萬噸級正規(guī)補給艦“哈格”號在一場突如其來的大火中沉入海底，這讓馬克蘭號一夜之間從“奇兵”變成了“孤勇者”。它是伊朗如今唯一能支撐起6.3萬公里環(huán)球航行任務的支柱，也是那些在中東外海活動的伊朗無人機和快艇唯一的母艦。

在這個背景下，當我們再看此次好望角外海的這幅畫面，味道就全變了，中國海軍帶來的052D唐山艦，展示的是標準、規(guī)范和高科技的“硬實力”，負責的是極其專業(yè)的防空反導和指揮協(xié)同。而身旁這艘?guī)еP跡和集裝箱的伊朗巨艦，展示的則是非對稱作戰(zhàn)的“野路子”。

這恰恰是這次金磚演習最耐人尋味的地方。以往的海上秩序是由北約制定的“單一標準”壟斷的，而在這里，我們看到了另一種可能性。

052D負責打著雨傘“硬剛”來襲導彈，馬克蘭號負責背著行囊提供超長續(xù)航的后勤支持，再加上并未缺席的俄羅斯海軍力量，三方甚至在不經(jīng)意間拼出了一套完整的“遠洋生存鏈條”。

盡管馬克蘭號本質上只是伊朗在重壓之下的一種過渡性方案，它的“大”無法掩蓋主力護衛(wèi)艦噸位不足2000噸的尷尬，也無法彌補“哈格”號沉沒后的體系缺失。

但這艘由日本油輪改造而來的海上巨無霸，在這個特定的歷史節(jié)點，卻用一種極其獨特的方式，向那些試圖通過封鎖港口來困死對手的霸權力量，發(fā)出了一千個日夜都不需要靠岸的無聲嘲諷。