星鏈降軌，威脅中國空間站和國網星座，我國申請20萬顆衛星反制！

特斯拉，最終還是采取行動，開始對中國空間站和國網星座“下手”了。

但讓美國沒有想到的是，他們剛剛出手，中國就迅速采取了反制措施，而且規模巨大，大得令美國人有些措手不及。

月初，特斯拉的SpaceX星鏈，以減少即將失效的星鏈衛星再入地球大氣層的時間，降低空間碰撞為由，計劃將4400顆星鏈低軌衛星，從原本為550公里高度降到480公里。

按照星鏈的計劃，他們將在3月底完成試點，9月份前完成一共44個批次的調整。

按照星鏈的解釋，這樣操作的話，可以減少失控的風險。

理論上講，SpaceX這樣做，是沒有問題的，理由也說得過去。

但是，如果說星鏈衛星下降的這個位置，正是中國空間站和中國低軌衛星的軌道高度的話，星鏈把衛星降到這個高度的理由，還站得住腳嗎？

可以說，美國人這樣做，目的并不單純，從“惡意”的角度去解釋，那就是奔著中國的空間站去的，奔著中國的國網星座而來的。

要知道，如果到時候，星鏈衛星失效墜入大氣層的過程中，其產生的碎片真的撞到了中國的空間站和國網星座衛星的話，美國人也可以解釋為空間事故，他們也不想發生這樣的事情，不可控因素，一句話就給你搪塞過去了，你還沒有辦法懟回去。

對于美國人的做法，我們這次采取了兩條腿走路的辦法去應對。

一方面，我們代表在國際組織上發聲，警告特斯拉的衛星軌道降至中國的空間站所在軌道附近，很有可能會對中國空間站的安全帶來嚴重的不利影響，要求美國人謹慎處理。

另一方面，我們也做好了后續的應對準備，密切保持對星鏈衛星運行情況的監控，隨時準備處理可能發生的碎片撞擊。

此外，為了從根本上解決這個問題，從最大程度上降低今后星鏈低軌衛星對中國空間站和國網星座的威脅，我國早就未雨綢繆，于2025年的12月份，就向ITU國際電信聯盟申報 20.3 萬顆低軌衛星（含 14 個星座）的發射計劃。

由此可見，對于星鏈失效衛星可能會降低軌道一事，我們已經事先預測到了，也提前做好了后續的應對準備。

中國申請這20.3萬顆低軌衛星資源，目的就是按照“先到先得”的國際規則，以先發優勢實現戰略卡位，占據資源有限的低軌軌道與頻譜資源。

按照我們的申報計劃，這些衛星將在14年內分階段部署完成。

預計，我們發射的這些低軌衛星所在的軌道，應該能夠起到對中國空間站和國網星座衛星的安全保護作用。

此前，中國已經向ITU國際電信聯盟申報 了5.13 萬顆低軌衛星。

目前，美國的低軌衛星數量大約在9400顆，其中星鏈就占據了9300顆。

一旦中國的低軌衛星部署完成，將實現對美國的全方位碾壓。

可能是為了應對中國在低軌衛星軌道上的擴容，美國也在1月9日通過了新增7500顆二代星鏈的計劃。

如果美國的計劃實施完成，在軌的星鏈衛星數量將達到15000顆。

相比較而言，中國目前在軌的低軌衛星數量就少得可憐，只有250顆左右。而其中國網星座的數量大約在136顆，千帆星座108顆。

按照規劃，國網星座總規劃 12992 顆，千帆星座超15000顆。從實際部署情況看，距離規劃的數量，差距還是比較大的，需要快馬加鞭追趕。

從我們這次申請20多萬顆衛星來看，我們的確也意識到了在這方面和美國存在的差距，而快速占據資源，則是縮小、追趕和超越的第一步。

我們在前面說了，按照“先到先得”的原則，20多萬顆衛星規模之大，幾乎涵蓋了大部分的有效空間，從起步階段就站在了壓縮競爭對手搶奪空間資源的高度上了。

道路千萬條，搶占第一條！

到時候，別說我們的空間站被他國威脅了，光是我們這么多的低軌衛星，就夠那些試圖打我們空間站主意的國家喝一壺了。

我們國家一次性申請這么多的低軌衛星資源，當然并不是為了威脅他國的低軌衛星，我們是守規矩的，不會這樣干，畢竟維護空間的安全，也是我們的主要目的之一。

我們發射這么多的衛星，主要的目的，還是以通信為主，為未來打造6G空天一體化網絡創造條件。其次，我們部署衛星，除了通信外，還可以兼顧衛星導航以及遙感測繪等方面的功能。

那么，這么龐大的計劃，我們能夠在14年完成部署嗎？這個大家盡管放心了。

目前，我國已經掌握了“一箭十八星”這樣的批量發射技術，在柔性太陽翼、多星連續通信等技術上，我們也取得了突破性的進展。而且隨著技術的進步，我們還會實現更多的突破。

此外，在衛星安全性方面，我們也有了很大的突破，如太空態勢感知與激光攔截技術的進步，使得我們在應對碎片與碰撞風險方面，具備了很大的可操作性。

相信隨著我們在低軌衛星方面的技術進步和資源占據，中國在空間通信方面，也必將展現出巨大的實力。