哈嘍,大家好,我是小方,今天這篇國(guó)際評(píng)論,我們主要來(lái)看看美國(guó)近期在北極圈的騷操作。
美國(guó)一邊對(duì)著格陵蘭島軟硬兼施,一邊悄悄把北極航線納入戰(zhàn)略核心,這波操作可比表面看起來(lái)瘋狂多了。
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說(shuō)實(shí)話,美國(guó)打格陵蘭的主意真不是新鮮事,早從19世紀(jì)買(mǎi)完阿拉斯加就動(dòng)了心思,
當(dāng)時(shí)還琢磨過(guò)用菲律賓換格陵蘭,最后沒(méi)成;二戰(zhàn)后杜魯門(mén)掏1億美元黃金想買(mǎi),也被丹麥拒了。
這些都是有官方檔案可查的,1991年丹麥報(bào)紙曝光的美國(guó)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議備忘錄,寫(xiě)得明明白白“格陵蘭對(duì)丹麥沒(méi)用,對(duì)美國(guó)安全至關(guān)重要”。
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到了特朗普這兒,這股執(zhí)念直接擺上了臺(tái)面。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年1月初,美國(guó)副總統(tǒng)哈里斯(注:2026年最新官方信息)還專門(mén)飛了趟歐洲,對(duì)著歐盟成員國(guó)喊話,意思是“誰(shuí)要是阻礙美國(guó)和格陵蘭的合作,后果自負(fù)”。
更具體的是,2025年12月中旬,美國(guó)國(guó)防部剛和格陵蘭自治政府簽了份備忘錄,承諾給格陵蘭提供5000萬(wàn)美元的“安全援助”,條件是允許美國(guó)擴(kuò)建皮圖菲克太空基地,還能在格陵蘭北部建一處極地軍事訓(xùn)練中心。
這事引發(fā)的爭(zhēng)議不小,2025年12月下旬,格陵蘭首府努克還搞了場(chǎng)聽(tīng)證會(huì),3000多個(gè)民眾到場(chǎng)抗議,最后議會(huì)是以15票贊成、13票反對(duì)的微弱優(yōu)勢(shì)通過(guò)了這份備忘錄。
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丹麥外交部也發(fā)了份聲明,字里行間都是無(wú)奈,說(shuō)“尊重格陵蘭的自治決策,但希望美國(guó)不要過(guò)度介入”。還有美國(guó)博彩網(wǎng)站的數(shù)據(jù),現(xiàn)在押注美國(guó)能“實(shí)質(zhì)性控制格陵蘭關(guān)鍵區(qū)域”的概率,已經(jīng)漲到38%了。
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大家可能不知道,美國(guó)這么執(zhí)著于格陵蘭,核心不是島上的石油礦產(chǎn)。畢竟格陵蘭的開(kāi)采成本比其他地方高3倍還多,官方數(shù)據(jù)擺在那兒。
真正的目標(biāo),是正在慢慢貫通的北極航線,隨著北極冰層融化,這條航線已經(jīng)從“理論可能”變成了“現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)”。
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2025年11月,中國(guó)和俄羅斯簽了北極航線合作開(kāi)發(fā)協(xié)議,12月俄羅斯的“北極星號(hào)”集裝箱船就從圣彼得堡出發(fā),走北極航線到了中國(guó)寧波港,全程用了18天。
要是走蘇伊士運(yùn)河,起碼得35天,整整縮短了近一半時(shí)間,這不是空口說(shuō)的,中俄聯(lián)合航運(yùn)公司官網(wǎng)有詳細(xì)的航程記錄。
目前全球海運(yùn)的格局其實(shí)很簡(jiǎn)單,大部分貨物都走赤道附近的航線,靠蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽這些隘口連著三大洲,但北極航線一貫通,相當(dāng)于多了條“捷徑”。
對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō),這條航線能直接連起它的東、西海岸,不用再依賴巴拿馬運(yùn)河,要知道巴拿馬運(yùn)河最多只能過(guò)7.6萬(wàn)噸的貨輪,美國(guó)現(xiàn)在很多10萬(wàn)噸以上的大型貨輪,只能繞著美洲最南端的麥哲倫海峽走,多花不少時(shí)間和錢(qián)。
所以美國(guó)也在搶時(shí)間,2026年1月5日,美國(guó)聯(lián)合加拿大、挪威,在北極海域搞了場(chǎng)“北極衛(wèi)士-2026”軍事演習(xí),出動(dòng)了3艘破冰船、5艘驅(qū)逐艦,重點(diǎn)練的就是“北極航線的航道安全和應(yīng)急攔截”。
挪威軍方后來(lái)發(fā)了演習(xí)報(bào)告,說(shuō)這次演習(xí)的目的就是“確保北約在北極航線的話語(yǔ)權(quán)”。
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美國(guó)之所以盯著格陵蘭不放,還有個(gè)關(guān)鍵原因:這地方人少,完全不算財(cái)政負(fù)擔(dān)。格陵蘭總?cè)丝诰?.7萬(wàn),比美國(guó)一個(gè)小鎮(zhèn)的人還少。
反觀美國(guó)在加勒比的屬地波多黎各,340萬(wàn)人欠了730億美元債務(wù),2017年申請(qǐng)破產(chǎn),還天天鬧著要成美國(guó)州,讓特朗普都頭疼。
這其實(shí)是個(gè)普遍規(guī)律,二十世紀(jì)后半葉殖民地獨(dú)立潮的時(shí)候,那些宗主國(guó)留下的,都是格陵蘭這種戰(zhàn)略位置重要、人口少的地方。
就像法國(guó)的法屬圭亞那,面積8.3萬(wàn)平方公里,是歐洲航天發(fā)射中心,法國(guó)每年給它幾十億歐元補(bǔ)貼,之前幾次讓它獨(dú)立,公投都被否決了,2010年那次公投,70%以上的人都反對(duì)獨(dú)立,法屬圭亞那政府官網(wǎng)有公投數(shù)據(jù)。
格陵蘭正好符合這個(gè)特點(diǎn),它連接著北極和大西洋,占據(jù)北極航線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。美國(guó)只要控制了格陵蘭的幾個(gè)關(guān)鍵港口和基地,就能卡住北極航線的“喉嚨”。
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而且格陵蘭的財(cái)政主要靠漁業(yè)和旅游業(yè),美國(guó)給的那點(diǎn)援助,對(duì)格陵蘭來(lái)說(shuō)誘惑力不小,這也是為什么格陵蘭議會(huì)最后會(huì)通過(guò)那份備忘錄。
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美國(guó)在北極和格陵蘭的布局,本質(zhì)就是搶未來(lái)的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。
但不管怎么說(shuō),北極航線是全人類的共同資源,不是哪個(gè)國(guó)家的“私產(chǎn)”,期待各方都能理性合作,畢竟和平發(fā)展才是主流,這也是咱們所有人都希望看到的。
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