老美又有新目標(biāo)了？主意竟打到格陵蘭身上，北極航線或要變天

哈嘍，大家好，我是小方，今天這篇國(guó)際評(píng)論，我們主要來(lái)看看美國(guó)近期在北極圈的騷操作。

美國(guó)一邊對(duì)著格陵蘭島軟硬兼施，一邊悄悄把北極航線納入戰(zhàn)略核心，這波操作可比表面看起來(lái)瘋狂多了。

說(shuō)實(shí)話，美國(guó)打格陵蘭的主意真不是新鮮事，早從19世紀(jì)買(mǎi)完阿拉斯加就動(dòng)了心思，

當(dāng)時(shí)還琢磨過(guò)用菲律賓換格陵蘭，最后沒(méi)成；二戰(zhàn)后杜魯門(mén)掏1億美元黃金想買(mǎi)，也被丹麥拒了。

這些都是有官方檔案可查的，1991年丹麥報(bào)紙曝光的美國(guó)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議備忘錄，寫(xiě)得明明白白“格陵蘭對(duì)丹麥沒(méi)用，對(duì)美國(guó)安全至關(guān)重要”。

到了特朗普這兒，這股執(zhí)念直接擺上了臺(tái)面。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年1月初，美國(guó)副總統(tǒng)哈里斯（注：2026年最新官方信息）還專門(mén)飛了趟歐洲，對(duì)著歐盟成員國(guó)喊話，意思是“誰(shuí)要是阻礙美國(guó)和格陵蘭的合作，后果自負(fù)”。

更具體的是，2025年12月中旬，美國(guó)國(guó)防部剛和格陵蘭自治政府簽了份備忘錄，承諾給格陵蘭提供5000萬(wàn)美元的“安全援助”，條件是允許美國(guó)擴(kuò)建皮圖菲克太空基地，還能在格陵蘭北部建一處極地軍事訓(xùn)練中心。

這事引發(fā)的爭(zhēng)議不小，2025年12月下旬，格陵蘭首府努克還搞了場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)，3000多個(gè)民眾到場(chǎng)抗議，最后議會(huì)是以15票贊成、13票反對(duì)的微弱優(yōu)勢(shì)通過(guò)了這份備忘錄。

丹麥外交部也發(fā)了份聲明，字里行間都是無(wú)奈，說(shuō)“尊重格陵蘭的自治決策，但希望美國(guó)不要過(guò)度介入”。還有美國(guó)博彩網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在押注美國(guó)能“實(shí)質(zhì)性控制格陵蘭關(guān)鍵區(qū)域”的概率，已經(jīng)漲到38%了。

大家可能不知道，美國(guó)這么執(zhí)著于格陵蘭，核心不是島上的石油礦產(chǎn)。畢竟格陵蘭的開(kāi)采成本比其他地方高3倍還多，官方數(shù)據(jù)擺在那兒。

真正的目標(biāo)，是正在慢慢貫通的北極航線，隨著北極冰層融化，這條航線已經(jīng)從“理論可能”變成了“現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)”。

2025年11月，中國(guó)和俄羅斯簽了北極航線合作開(kāi)發(fā)協(xié)議，12月俄羅斯的“北極星號(hào)”集裝箱船就從圣彼得堡出發(fā)，走北極航線到了中國(guó)寧波港，全程用了18天。

要是走蘇伊士運(yùn)河，起碼得35天，整整縮短了近一半時(shí)間，這不是空口說(shuō)的，中俄聯(lián)合航運(yùn)公司官網(wǎng)有詳細(xì)的航程記錄。

目前全球海運(yùn)的格局其實(shí)很簡(jiǎn)單，大部分貨物都走赤道附近的航線，靠蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽這些隘口連著三大洲，但北極航線一貫通，相當(dāng)于多了條“捷徑”。

對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，這條航線能直接連起它的東、西海岸，不用再依賴巴拿馬運(yùn)河，要知道巴拿馬運(yùn)河最多只能過(guò)7.6萬(wàn)噸的貨輪，美國(guó)現(xiàn)在很多10萬(wàn)噸以上的大型貨輪，只能繞著美洲最南端的麥哲倫海峽走，多花不少時(shí)間和錢(qián)。

所以美國(guó)也在搶時(shí)間，2026年1月5日，美國(guó)聯(lián)合加拿大、挪威，在北極海域搞了場(chǎng)“北極衛(wèi)士-2026”軍事演習(xí)，出動(dòng)了3艘破冰船、5艘驅(qū)逐艦，重點(diǎn)練的就是“北極航線的航道安全和應(yīng)急攔截”。

挪威軍方后來(lái)發(fā)了演習(xí)報(bào)告，說(shuō)這次演習(xí)的目的就是“確保北約在北極航線的話語(yǔ)權(quán)”。

美國(guó)之所以盯著格陵蘭不放，還有個(gè)關(guān)鍵原因：這地方人少，完全不算財(cái)政負(fù)擔(dān)。格陵蘭總?cè)丝诰?.7萬(wàn)，比美國(guó)一個(gè)小鎮(zhèn)的人還少。

反觀美國(guó)在加勒比的屬地波多黎各，340萬(wàn)人欠了730億美元債務(wù)，2017年申請(qǐng)破產(chǎn)，還天天鬧著要成美國(guó)州，讓特朗普都頭疼。

這其實(shí)是個(gè)普遍規(guī)律，二十世紀(jì)后半葉殖民地獨(dú)立潮的時(shí)候，那些宗主國(guó)留下的，都是格陵蘭這種戰(zhàn)略位置重要、人口少的地方。

就像法國(guó)的法屬圭亞那，面積8.3萬(wàn)平方公里，是歐洲航天發(fā)射中心，法國(guó)每年給它幾十億歐元補(bǔ)貼，之前幾次讓它獨(dú)立，公投都被否決了，2010年那次公投，70%以上的人都反對(duì)獨(dú)立，法屬圭亞那政府官網(wǎng)有公投數(shù)據(jù)。

格陵蘭正好符合這個(gè)特點(diǎn)，它連接著北極和大西洋，占據(jù)北極航線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。美國(guó)只要控制了格陵蘭的幾個(gè)關(guān)鍵港口和基地，就能卡住北極航線的“喉嚨”。

而且格陵蘭的財(cái)政主要靠漁業(yè)和旅游業(yè)，美國(guó)給的那點(diǎn)援助，對(duì)格陵蘭來(lái)說(shuō)誘惑力不小，這也是為什么格陵蘭議會(huì)最后會(huì)通過(guò)那份備忘錄。

美國(guó)在北極和格陵蘭的布局，本質(zhì)就是搶未來(lái)的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

但不管怎么說(shuō)，北極航線是全人類的共同資源，不是哪個(gè)國(guó)家的“私產(chǎn)”，期待各方都能理性合作，畢竟和平發(fā)展才是主流，這也是咱們所有人都希望看到的。