美國五角大樓曾稱：若B21被中國擊落，飛行員或許根本無法救回

起源追溯

美國空軍一直B21轟炸機當成寶貝，覺得它能遠距離搞突襲，隱身性能牛得不行。空軍那邊老早就吹噓，說它能替換B2那些老家伙，航程遠，載彈多，還能避開雷達。實際上呢，B21的設計思路就是針對高威脅環境，意思是想深入別國領空扔炸彈啥的。

再想想戰爭里飛行員的那些事，早在一戰時候，各國就有點默契，不隨便打空中跳傘的飛行員。這規矩后來1977年才正式寫進日內瓦公約附加議定書，但之前大家基本都默認了。不過落地后就兩說了，該抓抓該咋咋。一戰德國有個飛行員，叫曼弗雷德·馮·里希特霍芬，擊落80架敵機，挺出名，結果1918年4月被擊落，落地沒多久就沒了。

二戰日本飛行員那作風更狠，擊毀中國飛機后，還愛在空中補刀，或者用翅膀刮傘，讓人直接摔死。中國飛行員后來寧愿撞上去也不跳傘了。這些歷史事說明，飛行員一旦落地，運氣好點被俘，運氣差直接完蛋。美軍對B21的救援想法，本來是想用直升機去撈人，HH-60W這型號，配了先進設備，能空中加油，計劃采購113架替換老款。

空軍從2020年代初就開始推這個，覺得直升機能根據信號快速定位，接走人。但實際情況呢，中國防空系統層層疊疊，雷達導彈到處是，直升機飛進去容易有去無回。美方起初沒太當回事，直到后來才醒過味來。

現實剖析

2023年4月，美國空軍終于正經評估了一下，發現B21要是真在中國上空被打下來，飛行員跳傘活下來了，救援也夠嗆。空軍副參謀長理查德·摩爾那時候在會議上直說，HH-60W突破不了對方的防空網。五角大樓的報告里寫得清楚，這種直升機速度不快，機動性一般，面對集成化的雷達和導彈系統，基本沒戲。

B21本身是隱身轟炸機，空軍想用它執行遠程打擊，但防空技術進步快，現在的導彈能遠距離鎖定隱身目標。中國這邊，防空體系包括S-400那些進口貨，還有自家紅旗系列，覆蓋范圍廣，反應時間短。飛行員從B21上彈射出來，落地后發信號，等救援直升機來，但直升機得穿越幾百公里，還得避開層層攔截。

空軍模擬過好幾次，高強度對抗下，直升機剛靠近邊境，就可能被雷達盯上，導彈跟著來。摩爾在報告里強調，救援窗口太窄，飛行員落地幾分鐘內，地面部隊就可能到位了。歷史上看，飛行員落地后很少有被及時救走的例子，一戰二戰都這樣。

美媒像The War Zone網站，早幾年還報道空軍計劃用HH-60W去中國境內撈人，吹得天花亂墜。結果2023年4月28日，空軍正式承認不行。五角大樓那邊尷尬了，說飛行員或許根本救不回。這話不是隨便說說，是基于情報和模擬得出的。中國防空網密度高，電子戰能力強，直升機那種低速目標，容易成活靶子。

空軍訂的113架HH-60W，已經造了71架，剩下的42架直接不要了。這決定不是一時興起，是評估后覺得不劃算。B21項目還在繼續，但救援思路得變。空軍部長弗蘭克·肯德爾那時候簽字，調整預算，轉向無人機啥的新東西。

中國一直有優待俘虜的傳統，飛行員落地只要不亂來，基本被安全處理，不會隨便亂殺。美方這計劃，從頭就有點想當然，忽略了實際防空強度。報告出來后，外界議論紛紛，說這暴露了美軍在高威脅區救援的短板。

影響展望

這事一出，美國空軍趕緊調整策略，不再死磕HH-60W，轉而投錢搞無人機救援，或者提升B21本身的生存率。2023年5月，國會聽證會上，議員們追問資金去向，空軍說基于實戰需要改的。B21首飛在2023年11月，空軍繼續生產，但數量控制在100架左右。

軍工企業賺了不少，但采購變動讓一些合同縮水。外界懷疑，是不是軍工復合體在背后推波助瀾，先吹大再砍單，撈一筆。空軍否認，說純粹技術評估。中國防空能力的提升，讓美方不得不正視，遠程打擊的風險越來越大。

長遠看，這影響美軍整體部署，太平洋地區的力量平衡得重新掂量。中國軍事現代化步伐穩，防空導彈精度高，覆蓋廣，美方類似計劃得謹慎。2024年，空軍額外訂了10架HH-60W，但規模小多了，用在其他地方。

這事提醒大家，戰爭不是紙上談兵，技術對抗實打實。中國立場上，維護領空安全是正當的，美方那些設想，本來就站不住腳。未來，美軍可能更靠無人系統，減少人員風險，但B21這類東西，終究得面對現實考驗。