2026年1月10日汽車行業(yè)發(fā)生了什么

比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）推210公里純電版，現(xiàn)代量產(chǎn)AI芯片，嵐圖MPV銷量雙冠，小鵬四款新車?yán)m(xù)航破千，車企密集降價(jià)促銷

比亞迪海豹系列推210公里純電續(xù)航版，插混市場(chǎng)卷向長續(xù)航

比亞迪為海豹05 DM-i和06 DM-i加推純電續(xù)航210公里的新車型，起售價(jià)8.98萬元。此舉將插混車型的純電續(xù)航拉升至新高度，逼近部分純電車型的續(xù)航水平，直接瞄準(zhǔn)日常通勤純電化的用戶需求。

現(xiàn)代汽車量產(chǎn)自主機(jī)器人AI芯片

現(xiàn)代汽車開始量產(chǎn)名為EdgeBrain的AI芯片，功耗低于5瓦，可在無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主決策。這款芯片將用于機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)景的機(jī)器人試點(diǎn)，反映出車企正從“造車”向“移動(dòng)解決方案供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型。邊緣計(jì)算成智能硬件新戰(zhàn)場(chǎng)。

嵐圖夢(mèng)想家成高端MPV雙料冠軍，新能源商務(wù)車市場(chǎng)悄然崛起

2025年嵐圖夢(mèng)想家銷量突破8萬輛，拿下高端MPV銷量和NPS（凈推薦值）雙第一，均價(jià)超40萬元。這一成績說明新能源MPV已突破“政策采購”標(biāo)簽，被家庭及商務(wù)用戶主動(dòng)選擇。其成功得益于混動(dòng)技術(shù)平衡能耗與續(xù)航，以及艙內(nèi)空間智能化設(shè)計(jì)的實(shí)用性提升。

比亞迪第五品牌“領(lǐng)匯”亮相工信部 瞄準(zhǔn)公共出行市場(chǎng)

工信部第403批新車申報(bào)目錄引發(fā)行業(yè)關(guān)注，比亞迪全新品牌“領(lǐng)匯”首次曝光，這是其繼比亞迪、騰勢(shì)、方程豹、仰望后的第五個(gè)汽車品牌。首批申報(bào)的4款車型為領(lǐng)匯e5、e7、e9及M9，領(lǐng)匯大概率聚焦出租、網(wǎng)約車等公共出行市場(chǎng)，比亞迪官方尚未回應(yīng)品牌定位細(xì)節(jié)。

小鵬全球發(fā)布四款新車 超級(jí)增程車型續(xù)航破1700km

小鵬汽車推出2026款P7+、G7超級(jí)增程、G6及G9四款車型。核心亮點(diǎn)車型G7超級(jí)增程售價(jià)19.58萬元起，CLTC綜合續(xù)航1704km，純電續(xù)航430km，支持800伏5C超充，標(biāo)配四座云感座椅，二排配備小桌板和8英寸娛樂屏。2026款P7+提供增程和純電版本，18.68萬元起售，純電續(xù)航430km，10分鐘補(bǔ)能277km。四款車型Ultra版均搭載小鵬第二代VLA大模型，具備L4初階智駕能力，匹配天璣AIOS 6.0系統(tǒng)。此次新品覆蓋17-25萬元主流區(qū)間，意圖通過續(xù)航和智能配置鞏固市場(chǎng)份額。

近20家車企開年降價(jià)促銷

市場(chǎng)監(jiān)測(cè)開年以來已有近20家車企推出促銷政策，應(yīng)對(duì)新能源購置稅減半征收政策帶來的購車成本增加。豪華品牌中，寶馬對(duì)31款車型調(diào)價(jià)，旗艦純電i7 M70L最高直降30.1萬元，iX1降幅達(dá)24%；凱迪拉克CT5起售價(jià)22.99萬元，最高優(yōu)惠15萬元。合資品牌里，一汽大眾邁騰380豪華版降至12.99萬元，探影裸車價(jià)7萬元左右。自主車企中，奇瑞全系重點(diǎn)車型補(bǔ)貼至高2萬元，星途凌云超越版有3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠；新能源新勢(shì)力方面，小米YU7享3年0息，蔚來螢火蟲品牌提供10年智駕服務(wù)和2000元購置稅補(bǔ)貼。此次促銷潮既是對(duì)沖政策影響，也是車企沖擊新年“開門紅”的關(guān)鍵動(dòng)作。

吉利獲最大范圍L3測(cè)試牌照，智能駕駛競(jìng)賽進(jìn)入新階段

吉利汽車旗下極氪9X車型獲得杭州市全域L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，覆蓋面積9224平方公里，包含超1500公里雙向高快速路，為目前全國范圍最大。這一牌照的頒發(fā)意味著吉利可在真實(shí)復(fù)雜路況中大規(guī)模驗(yàn)證其千里浩瀚H9方案，為L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地鋪路。背后也反映出地方政府對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支持力度，杭州或借此吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈資源。