(來源:中國吉林網)
轉自:中國吉林網
“本輪降雪是2026年首場強降雪,雪量較大,大家盡管很辛苦,但也要全力以赴組織好道岔和站臺除雪,確保列車安全暢通和旅客乘降安全。”1月10日7時30分,梅河口站站長趙峰在交接班會上強調道。
1月9日夜間開始,國鐵沈陽局梅河口車務段管內陸續普降中到大雪。為保證極端天氣下旅客出行安全和糧食、煤炭等重點貨物運輸秩序順暢,這個段全體干部職工以雪為令,迅速反應,齊心協力,浴“雪”奮戰,全力確保運輸安全暢通。
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這個段密切關注管內天氣預報信息,接到集團公司天氣預警命令后,立即下發車務段應對惡劣天氣預警措施,啟動除雪應急預案,干部職工以雪為令,做到雪未落地、人先到崗。領導班子成員按照區域包保分工,深入到各片區重點車站信號樓、運轉室等關鍵處所,全面盯控行車組織、車輛編組、旅客乘降組織等,組織各站做好除雪準備工作。50名科室包站干部與各站休班干部職工與9日17點前全部到崗,隨時準備投入除雪作業。各中間站牽頭組織召開站區會商會議,明確責任分工,細化除雪安排。他們提前組織對噴燈、風力除雪機、電臺等除雪工具進行檢查試驗,備足燃油和雪鏟、掃帚,確保使用正常。
“滑床板、轉轍機桿件是掃雪的關鍵,一點殘留的冰碴,都有可能影響道岔轉換,造成耽誤列車。”梅河口站運轉車間主任陳志慧不時地提醒除雪隊員。本輪降雪正值三九天,氣溫很低,這個段干部職工不懼嚴寒和風雪,迎難而上,堅定“雪不停、人不撤”的信念,對所轄道岔、客車徑路等關鍵部位進行不間斷除雪,除雪隊員用噴燈烤細小冰碴,用風力除雪機吹雪,用掃帚清掃道岔積雪,用雪鏟清理擠壓的雪塊,確保道岔運用正常。
這個段把現場除雪人員人身安全防護作為重中之重,組織各站嚴格執行除雪上道“天窗”管理制度,每次上道除雪時,必須由一名干部負責帶隊統一指揮,現場防護員使用專用電臺、專用頻點與室內防護員加強聯系,準確掌握道岔使用狀態,及時報告現場作業地點、作業人數、作業時間等,隨時保證通話暢通。除雪人員認真執行“不防護不上道、不下道不排路”卡控措施,確保現場除雪作業人員人身安全。
為保證奮戰在除雪一線的除雪人員能夠吃好休息好,這個段及時增發除雪伙食補助款,組織各中間站為參加除雪人員加菜加餐,將組織的關心關愛傳遞給每一名職工,為參加除雪干部職工補充能量。
針對降雪造成高速封路,鐵路客流大面積激增的實際,這個段梅河口、遼源、朝陽鎮、磐石等站在進站口、候車室、售票廳等關鍵處所增派人員,做好旅客引導和乘降組織工作。同時,各站組織人員及時清理站臺及旅客進出站通道積冰積雪,在進站口、出站口、天橋口、站臺邊緣等處所采取設置防滑提示牌,鋪設防滑墊等措施,確保旅客出行安全。
中國吉林網 吉刻新聞記者 王濤
通訊員 鐘祥春 孟瑩
圖片由國鐵沈陽局提供
初審: 郭龍
復審: 欒喜良
終審: 朱寶明
吉網新聞熱線:0431-82902222
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