滬甬的默契，浙江第二城加速“抱緊”上海

寧波新年首赴上海，考察與合作一點(diǎn)不落下。浙江第二城加速擁抱上海，長(zhǎng)三角一體化深耕實(shí)干、不務(wù)虛功。為了實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的攜手發(fā)展，滬甬之間究竟有多默契？

交通突破，從通勤便利到要素自由流動(dòng)

區(qū)域協(xié)同的根基是交通，滬甬聯(lián)動(dòng)的提速，從杭州灣跨海大橋的車流數(shù)據(jù)中可清晰窺見(jiàn)。2025年，這座2008年5月通車、運(yùn)營(yíng)近18年的大橋，累計(jì)通行車輛超2.5億輛，2025年5月1日單日最高車流達(dá)14.18萬(wàn)輛，刷新歷史紀(jì)錄。得益于這座大橋，寧波至上海的車程從過(guò)去的5個(gè)多小時(shí)壓縮至3小時(shí)內(nèi)，兩地的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)指數(shù)大幅攀升。

但寧波追求的，不只是通勤的便捷，交通廊道背后的人流、物流、資金流自由流動(dòng)，才是其核心目標(biāo)。

目前，通蘇嘉甬高鐵正緊鑼密鼓施工，作為中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)2027年建成運(yùn)營(yíng)后，上海至寧波無(wú)需再繞行杭州，全程最快1小時(shí)左右，滬甬將正式邁入“一小時(shí)通勤圈”。這意味著，寧波舟山港的集裝箱可更高效地分撥至蘇南腹地，上海的資本、技術(shù)也能沿高鐵，快速直達(dá)寧波產(chǎn)業(yè)一線。

與此同時(shí)，寧波正推進(jìn)鐵路干線、城際鐵路等四網(wǎng)融合，從“門到門”便捷出行需求出發(fā)，推動(dòng)交通線向經(jīng)濟(jì)線轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)各類要素在廊道內(nèi)無(wú)阻礙循環(huán)，屆時(shí)收獲的，將遠(yuǎn)不止是承接上海的產(chǎn)業(yè)溢出。作為滬舟甬跨海通道重要組成部分的甬舟高速公路復(fù)線已啟動(dòng)建設(shè)，未來(lái)將進(jìn)一步強(qiáng)化寧波與上海、舟山的交通聯(lián)動(dòng)，為要素流動(dòng)再添新通道。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同，研發(fā)與制造的深度耦合

寧波清醒的知曉，自身與上海的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。上海擁有頂尖科研資源和資本平臺(tái)，寧波有著扎實(shí)的制造業(yè)根基和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)化能力。2025年4月，寧波生物產(chǎn)業(yè)園與上海醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會(huì)的簽約合作，便是這種互補(bǔ)關(guān)系的生動(dòng)實(shí)踐。

“上海研發(fā)、寧波制造”的協(xié)同模式，已催生出多個(gè)硬核項(xiàng)目。醫(yī)美用生物軟陶瓷項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)95%以上患者滿意度，器官移植灌注設(shè)備覆蓋全球49個(gè)國(guó)家，這些產(chǎn)品的核心研發(fā)在上海完成，量產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)落地寧波。

世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的共建，離不開(kāi)這樣的高效聯(lián)動(dòng)。上海聚焦長(zhǎng)三角國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，亟需寧波的制造業(yè)基礎(chǔ)承接科創(chuàng)成果轉(zhuǎn)化。寧波作為全國(guó)首個(gè)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍數(shù)量破百的城市，目前單項(xiàng)冠軍企業(yè)達(dá)119家，數(shù)量連續(xù)8年穩(wěn)居全國(guó)第一，其產(chǎn)業(yè)升級(jí)同樣需要上海的科研力量，助力突破核心技術(shù)瓶頸。

特斯拉供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程是典型例證。2025年特斯拉上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)化率突破95%，本土供應(yīng)商占比達(dá)98%，寧波企業(yè)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、底盤系統(tǒng)等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)配套能力，與上海的整車研發(fā)優(yōu)勢(shì)形成了強(qiáng)大合力。

需要明確的是，寧波絕非上海的附屬加工廠，而是其產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的核心支撐力量。

人才科技，柔性聯(lián)動(dòng)構(gòu)建創(chuàng)新共同體

科技創(chuàng)新的核心是人，滬甬合作的深水區(qū)，正是人才與科技的柔性聯(lián)動(dòng)與深度融合。

2025年，寧波深度對(duì)接上海“五個(gè)中心”建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)滬甬人才合作先鋒區(qū)建設(shè)，全年引進(jìn)上海各類人才數(shù)量較往年大幅增長(zhǎng)。兩地創(chuàng)新資源高效配置案例豐碩，比如，與中國(guó)科學(xué)院上海高等研究院合作的二氧化碳電還原中試線等項(xiàng)目，已落地見(jiàn)效，實(shí)現(xiàn)了科研成果的快速轉(zhuǎn)化。

寧波生物產(chǎn)業(yè)園推出全生命周期扶持政策，從數(shù)百萬(wàn)元到上億元的補(bǔ)助覆蓋研發(fā)、轉(zhuǎn)化、人才引育等各個(gè)環(huán)節(jié)，為上?？蒲袌F(tuán)隊(duì)提供了廣闊的產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。上海的科研機(jī)構(gòu)和高校也為寧波企業(yè)搭建起了技術(shù)升級(jí)通道。

單向的人才流動(dòng)效率有限，構(gòu)建雙向發(fā)力、效能最大化的創(chuàng)新共同體才是關(guān)鍵。2025年11月底，寧波東方理工大學(xué)正式揭牌成立，加之人工智能超算中心二期建成投用，寧波承接高端科研項(xiàng)目的能力顯著提升。上海的全國(guó)首個(gè)大模型創(chuàng)新生態(tài)社區(qū)，也在積極吸納寧波制造型企業(yè)入駐，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合。

正如兩地座談達(dá)成的共識(shí)，重大科技攻關(guān)離不開(kāi)跨區(qū)域協(xié)同。寧波在新材料、高端裝備等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與上海在人工智能、生物醫(yī)藥的領(lǐng)先地位深度結(jié)合，將形成疊加、放大的創(chuàng)新效應(yīng)，為長(zhǎng)三角科創(chuàng)中心建設(shè)注入實(shí)質(zhì)動(dòng)能。

差異化定位，浙江第二城的獨(dú)特站位

有人疑惑，杭州作為浙江省會(huì)和發(fā)展“領(lǐng)頭羊”，寧波為何執(zhí)意深耕與上海的合作？答案在于寧波清晰的差異化定位。

杭州聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)，主要承接上海的服務(wù)業(yè)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)溢出。寧波手握全球第一大港，海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值穩(wěn)居全省首位，2025年依托浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，大宗商品資源配置樞紐建設(shè)取得階段性成果，初步形成完善的儲(chǔ)運(yùn)加工產(chǎn)業(yè)布局和貿(mào)易交易生態(tài)，核心優(yōu)勢(shì)集中在實(shí)體經(jīng)濟(jì)和海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

這種差異性，讓寧波與上海的合作能夠有效填補(bǔ)區(qū)域產(chǎn)業(yè)空白，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。不與杭州同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，寧波通過(guò)對(duì)接上海，持續(xù)強(qiáng)化自身“海洋中心城市”定位。

寧波舟山港在2025年完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一，集裝箱吞吐量首次突破4300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居世界第三。依托上海國(guó)際航運(yùn)中心資源，寧波可進(jìn)一步提升港口資源配置能力，攜手打造世界級(jí)港口集群。

同時(shí)，前灣新區(qū)“高鐵科創(chuàng)走廊”吸引上海人工智能企業(yè)設(shè)立衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)室，深化“研發(fā)在上海、轉(zhuǎn)化在寧波”的格局，這讓寧波在長(zhǎng)三角一體化中站穩(wěn)了獨(dú)特位置。

寧波加速“抱緊”上海，是能級(jí)互補(bǔ)的深度綁定。上海需要寧波的制造業(yè)筋骨支撐科創(chuàng)成果落地轉(zhuǎn)化，寧波需要上海的高端資源突破發(fā)展瓶頸，這也是長(zhǎng)三角一體化的最優(yōu)解之一。

待2027年滬甬“一小時(shí)通勤圈”全面成型，更多跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群有望崛起，寧波有望實(shí)現(xiàn)從制造強(qiáng)市向創(chuàng)新強(qiáng)市的跨越式提升，為長(zhǎng)三角高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力。