無視俄護航潛艇，美軍千里突襲扣押俄船，特朗普不裝了

作者：艾文

短短數(shù)周內(nèi)，一艘銹跡斑斑的巨型油輪如驚弓之鳥，在北大西洋上狂奔數(shù)千公里。它身后是美軍艦艇的窮追猛打，身邊更有俄羅斯?jié)撏У木枳o航。然而，2026年1月7日，這場驚心動魄的海上追逐戛然而止：美軍特種兵從直升機上急速降下，瞬間掌控船只，船員被迫繳械投降。這艘名為“水手”號的油輪，本意從委內(nèi)瑞拉運油，卻淪為美國公海“獵物”。美國為何敢在公海上藐視俄羅斯護航，公然扣船？

事件的來龍去脈

從委內(nèi)瑞拉外海到北大西洋的“逃亡與變身”事件起源于2025年8月。“水手”號原名“貝拉1”號，是一艘超大型原油輪，可載200多萬桶石油。它從伊朗出發(fā)，直奔委內(nèi)瑞拉港口裝油出口。但特朗普政府對委內(nèi)瑞拉的嚴厲制裁與港口封鎖，讓這艘船只能在外海徘徊。

12月17日，美國海岸警衛(wèi)隊“門羅”號巡邏艦試圖攔截，船員斷然拒絕，掉頭逃向北大西洋。逃亡途中，船長使出“變身”絕招：關(guān)閉衛(wèi)星定位，改名“水手”號，在船身刷上俄羅斯國旗，并獲俄方臨時許可，正式“入籍”俄羅斯。

俄羅斯交通部證實，該船于12月24日獲準懸掛俄旗，甚至派出潛艇與軍艦護航。美方情報顯示，俄潛艇一度逼近，但美國絲毫不顧。1月7日，在距委內(nèi)瑞拉數(shù)千公里的公海，美軍調(diào)動第160特種作戰(zhàn)航空團的MH-60“黑鷹”直升機和AC-130J炮艇機空中掩護，英國提供情報援助，最終扣押油輪。船上空載，沒有一滴油，卻被指為“影子艦隊”成員：由老舊船只組成的原油運輸網(wǎng)絡，幫助俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉規(guī)避西方制裁。

同日，美國還扣押了無國籍油輪“索菲亞”號。此前，2025年12月，美方已扣押“斯基珀”號和“世紀”號。四艘船的遭遇，凸顯美國對委石油的“滴水不漏”封鎖。

動機？石油石油還是石油！

美國為何不惜千里追擊，甚至無視俄潛艇護航？表面上看，是執(zhí)行制裁：美國財政部2024年6月將“貝拉1”號列入黑名單，指其參與規(guī)避制裁的“幽靈艦隊”。但特朗普政府的考量遠不止于此。

首先，是對委內(nèi)瑞拉石油資源的直接攫取。委內(nèi)瑞拉石油儲量全球首位，探明儲量逾3000億桶。美國能源部長克里斯·賴特1月7日明確表示，將“無限期”監(jiān)管委石油銷售，所有收入存入美控賬戶，僅限購買美國商品。特朗普更直言：委內(nèi)瑞拉將移交3000萬至5000萬桶石油，資金由其“親自監(jiān)管”。這延續(xù)了抓捕委前總統(tǒng)馬杜羅的“成功案例”，從政權(quán)顛覆轉(zhuǎn)向經(jīng)濟主導，旨在切斷委與俄、伊、古巴的石油聯(lián)系，確保石油流向美國企業(yè)。

其次，是門羅主義的重塑與升級。1823年的門羅主義宣稱“美洲是美洲人的美洲”，如今特朗普版更顯強勢：不僅干預拉美內(nèi)政，還擴展至公海。法國媒體評論，這讓美洲“倒退一個世紀”。美國國防部長赫格塞思稱，委石油封鎖“全球有效”，這是在用武力重新界定規(guī)則邊界。歷史類比來看，猶如16世紀英國發(fā)放“私掠許可證”劫掠西班牙船只，美國今日行為如出一轍，打破海上貿(mào)易默契，意在壟斷西半球能源。

第三，是國內(nèi)政治的現(xiàn)實算計。2026年中期選舉在即，特朗普需制造“戰(zhàn)績”化解內(nèi)部壓力。石油巨頭如埃克森美孚的游說、軍工集團的新訂單，皆推動此舉。美國政府已成資本執(zhí)行工具：制造危機、軍事干預、資本獲利，形成閉環(huán)。扣船不僅針對委內(nèi)瑞拉，更在俄烏和平博弈中敲打俄羅斯，賭其不敢升級沖突。

然而，美國行為并非無可挑剔。從國際法角度，《聯(lián)合國海洋法公約》保障公海航行自由，任何國家無權(quán)對他國船舶動武。俄羅斯外交部斥之為“21世紀海盜行為”，美國單邊制裁缺乏聯(lián)合國授權(quán)，扣押空載船更無確鑿證據(jù)。這開了危險先例：若大國效仿，全球貿(mào)易體系將面臨崩盤風險。

多方反應與全球影響

從美俄摩擦到國際秩序的潛在沖擊俄羅斯反應激烈卻有所克制。國家杜馬主席斯盧茨基警告“俄羅斯不會忘記”，但現(xiàn)場俄艦艇未干預，或許因俄烏戰(zhàn)事緊迫，不愿正面碰撞。俄方依賴美國在烏克蘭調(diào)停的作用，陷入進退兩難：一方面加強護航，另一方面可能通過外交博弈尋求“大交易”。這將使俄美關(guān)系更趨復雜，交織烏克蘭局勢與委內(nèi)瑞拉問題。

歐洲態(tài)度呈現(xiàn)分裂。英國提供作戰(zhàn)支援，卻避開直接參與，留有回旋余地。法德呼吁“尊重主權(quán)”，但未明確譴責；東歐如波蘭支持美國，南歐則憂心能源危機。歐盟整體徘徊：安全依賴美國，經(jīng)濟懼怕反噬。

對拉美和非洲小國而言，此事風險大于機遇。風險在于“選邊站”壓力增大——哥倫比亞支持美國，卻遭古巴指責“背叛”；非洲資源國可能被迫妥協(xié)。但也催生機遇：東盟、非盟加速“去美元化”，或轉(zhuǎn)向可再生能源，減少傳統(tǒng)能源依賴，不過這需長期努力，眼下仍是“夾縫求生”。

美國單邊主義或成常態(tài)，從公海扣船到威脅格陵蘭島，冒險心理膨脹。但這也催化中俄構(gòu)建平行體系，如金磚能源聯(lián)盟，區(qū)域沖突可能升級為代理戰(zhàn)爭。數(shù)據(jù)顯示，全球能源貿(mào)易80%依賴海運，一旦規(guī)則動搖，糧食、工業(yè)品運輸均將受累。

強權(quán)行徑的警示

美國此次公海扣船，是特朗普“肆意妄為”的典型體現(xiàn)：為石油、霸權(quán)與政治利益，公然挑戰(zhàn)國際準則。俄羅斯的克制、歐洲的搖擺、小國的掙扎，皆提醒我們：世界正步入“大爭之世”。

短期內(nèi)，美國或得手，掌控委石油；長期看，這可能加速多極化，推動全球規(guī)則重塑。特朗普的算計雖精明，卻忽略潛在反噬—當“規(guī)則就是我的規(guī)矩”成為常態(tài)時，反抗力量的形成也將成為必然。

因此，這起事件真正值得關(guān)注的，并不是一艘油輪的命運，而是國際社會是否還能守住航行自由這一最低共識。如果這一底線被不斷突破，那么未來世界所面臨的，將不再是局部沖突，而是全球秩序重構(gòu)所帶來的系統(tǒng)性風險。