殲-35喜迎新年首秀，配套加速推進，已成全球最強艦載機

沈陽上空那抹“綠皮”一閃而過，卻把軍迷圈直接點燃——殲-35艦載型成雙成對地試飛，像下班打卡一樣規律。有人數了數，短短兩周里至少四架次同框，綠漆還沒抹勻就急著上天，沈飛這回是真不藏著掖著了。

綠漆不是隨便刷的，它是隱身涂層之前的防腐底漆，顏色越艷，說明越沒打算給你看最終面相。可恰恰就是這層“裸妝”，透露了進度：原型機時代早過了，現在拉出來的是生產線上下來的“量產骨架”，只差最后一層皮。兩架同時滑跑，一架剛落地，一架又起來，地勤連口氣都不帶喘，節奏像極了當年高鐵下線前的“密集跑圖”——跑夠公里數，合格證就到手。

把鏡頭再拉近，前起落架粗得堪比小腿，雙輪+加粗液壓桿，一看就是為電磁彈射量身定做的“彈力鞋”。當年F-35C為了這根前腿，前后折騰三年，返工兩次；殲-35倒好，直接一次性到位，連彈射拉桿的預留槽都銑好了，工人師傅省下的加班餐費估計都夠再攢一架無人機。

發動機還是“過渡款”，沒等來傳說中的WS-19“黃山”，先用成熟型號頂著飛。別急著嘆氣，艦載機的第一要務是“先上艦”，不是“飆極速”。先把甲板調度、鹽霧腐蝕、彈射沖擊這些坑踩完，再換心臟也不遲。就像家里裝修，先通水電再談智能家居，順序反了，后面全是返工。

更值得關注的是它的“社交屬性”。殲-35的機腹內埋彈艙不算最大，但數據鏈帶寬直接拉滿，雷達告警一響，能把威脅坐標同步給幾百公里外的驅逐艦，秒變空中“信號塔”。以后航母編隊出門，帶它相當于帶了一個隱身偵察兵+前線指揮員，殲-15T只管掛重型導彈當“打手”，高空隱身節點指哪兒打哪兒，分工比互聯網公司OKR還清晰。

產量也不用瞎操心。有人按航母數掐指一算，說“至少120架才夠”，其實海軍沒那么土豪。一艘航母配兩個戰斗中隊（24架），加上備份和訓練機，十年內40架足夠輪班。沈飛現在月下線兩架的節奏，剛好踩在生產爬坡的甜蜜點上——不快不慢，既能隨時改圖紙，又不會讓工人閑著打羽毛球。

當然，綠皮殲-35再香，也只是拼圖的一塊。預警機、電子戰、無人加油機，一個都不能少。好在甲板上的位置已經留好，電磁彈射的“電量”也管夠，剩下的就是讓它多飛、狠飛，把故障率飛成一條平滑的下降曲線。等到綠漆換成低可視灰，再刷上八一軍徽，那才算真正“畢業”。

所以，下次再刷到沈陽天空的綠影子，別只顧著喊“顏值真帥”，那是整條產業鏈在給你報平安：鏈條轉得順，甲板等飛機，不是飛機等甲板。航母戰斗群最焦慮的短板，正在一塊塊被補齊。至于對手嘛，他們連F-35C的彈射拉桿問題才剛解決沒多久，轉頭就得面對一個節奏更快、體系更全的新玩家——這場牌局，越來越有意思了。