陜西
看完吉利全域AI 2.0這場(chǎng)發(fā)布，我最大的感受是：他們不只是“把智駕做強(qiáng)”，而是在認(rèn)真做一套能跨域協(xié)同的“整車(chē)大腦”。WAM世界行為模型這種思路很對(duì)味，先理解、再規(guī)劃、還能預(yù)演和自我修正，車(chē)的智能終于不只是堆功能，而是開(kāi)始有“世界觀”和判斷力了。Eva也不再像傳統(tǒng)語(yǔ)音助手那樣一問(wèn)一答，而是往能記住你、能幫你把事辦完的整車(chē)智能中樞在走，這才是用戶(hù)真正會(huì)覺(jué)得省心的體驗(yàn)。
更硬核的是千里浩瀚G-ASD的全面進(jìn)化：數(shù)據(jù)體量、模型范式、硬件平臺(tái)都擺出來(lái)了，背靠850萬(wàn)輛車(chē)的規(guī)模和百億級(jí)智駕歷程，再加上更強(qiáng)的算力與多激光雷達(dá)方案，工程落地底氣很足。再看“在法規(guī)允許條件下推送高速L3、低速L4”的節(jié)奏，明顯是奔著高端體驗(yàn)和長(zhǎng)期迭代去的。2026 CES能把這些一口氣端出來(lái)，我覺(jué)得吉利這次是真的把牌打明了：不是追熱點(diǎn)，是在鋪未來(lái)。#全域AI能給汽車(chē)帶來(lái)什么#
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