又一汽修店火災損失50萬，老板承諾“絕不跑路、承擔所有損失”

作者|Gary
來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

1月7日，汽修人老曾在公司的自媒體平臺上更新了一條動態：他站在被燒黑的門面之前，分享過去一周，個人和門店的情況。

1月1日，一場大火席卷整個門店，他不僅要處理門店善后、再裝修、重新開業等問題，還要面對消防、警察、房東、車主等多方角色。

面對這種天崩開局，在視頻當中，老曾鄭重承諾：“不管是面對車主、消防，還是房東，凡是需要承擔責任的，老曾第一時間站出來承擔所有損失，老曾絕不跑路，絕不逃避。”

與此同時，老曾對于未來，也沒有灰心喪氣，在積極配合各部門工作、處理完緊急事件之后，他正在抓緊裝修、盡快復工，并相信“我們明天只會越來越好”。

在關注到這則動態之后，汽車服務世界電話聯系到老曾，與他聊了聊事件的前因后果，以及他的個人從業經歷、對于行業的觀察和思考。

在行業下行階段，老曾能夠積極面對損失、擔負責任，抱持“大火燒了門店但燒不了斗志”的態度，或許能給整個行業傳遞一些昂揚向上的精神。

一、天崩開局，一場大火燒掉50萬

1月1日元旦，本該是所有人重新起步和出發的好時機。

然而，老曾的起步過于艱難。

火災事件發生在當天下午5點30分。

“那個時候，我正好不在門店，而是在外面試車，結果5分鐘后回來，發現店面著火了。”

老曾后來得知，火情始于一輛正在進行整備維修的奧迪A6（參數丨圖片），這是一輛二手車，車主是門店老客戶，當時車主不在門店。

消防單位提取了門店攝像頭，根據他們的初步判斷，當時員工正在更換油箱當中的一個配件，由于出現汽油泄露，同時在靜電作用下，油箱突然著火，一時間難以控制，進而引發了整個門店的大火。

“當時員工身上也著火了，旁邊還有6個員工和7-8個客戶，他們先是一起把員工身上的火給撲滅了，再去處理門店的問題。”

這也是老曾最為慶幸的一點，“沒有出現人員傷亡。”

起火后，他們第一時間報警，消防隊趕到現場，利用水和干冰進行滅火，不過老曾說：“油箱著火太快，這輛車又有很多鋁材覆蓋件，因此火勢很難得到有效控制。”

在這樣的情況下，老曾、員工和客戶的第一選擇是搬離門店內的其他車輛，以及容易移動的設備，希望將損失減到最小。

“火勢前前后后燒了40分鐘左右，除了沒有人員傷亡，其他車輛都完好撤離，也搶救了部分設備，但是兩米以上的設備，以及管路、線路、燈具等基本都沒用了，包括那輛奧迪A6，全都燒毀了。”

另外，老曾的門店算是獨棟，上下左右沒有其他店鋪，因此未出現進一步的損害波及。

即便如此，據他測算，總體損失應該在40-50萬，還不算后續的消防罰款、整改費用，以及重新裝修。

此后幾天，老曾和員工一直配合相關部門進行調查，直到1月7日才有時間更新視頻分享最新情況，同時著手裝修和復工。

令人欣慰的是，在視頻留言區，不少同行和車主給他打氣加油，“人沒事就好，加油”、“浴火重生，鳳凰涅槃，越來越好”、“老板，加油，會過去的，找我拿配件，掛賬，打骨折”……這也給他帶來了不少動力。

當然，他沒有忘記那位奧迪A6的車主，“第二天，我就抽時間去到車主家里，向他同步了具體情況，向他承諾，所有的損失都由我來承擔。”

同時，老曾也和房東溝通了店面損失，主要通過后續的裝修來進行彌補。

在處理完這些事情之后，這幾天，老曾和員工都在門店善后處理，“員工一直在打掃衛生，裝修師傅也很給力，全力支持我們。”

據他介紹，這個月中旬應該就能順利復工，門店將重新走上正軌，在2026年再度起航。

二、修車20年，“穩穩當當才是贏家”

老曾的汽修店位于江西省贛州市南康區，400平米6個工位，經營洗車、輪胎、維修、保養等業務，特色項目是底盤維修和整備，他本人、老板娘、員工加在一起10個人。

這是一個比較典型的下沉市場的門店模型。

而老曾本人，也是一個典型的汽修人。

早在2006年，老曾就進入汽修行業，先干了三年半的修車，后跑了三年半的業務，“打工7年，然后出來開店。”

從2012年開店至今，老曾的門店一直位于南康區，期間搬遷過幾次，從100平米，到200平米，再到現在的400平米，門店的定位也沒有太大變化，底盤維修一直是老曾的特色項目，并且項目深度越來越高。

回顧過去20年，老曾有點感嘆：“2026年1月1日之前，我們都沒有出現大的波折，一直比較平穩和順利。”

雖說遭遇此次火災事件，面臨不小的損失，但老曾面向未來的底氣，主要還是來自于此前這么多年的積累。

在行業下行階段，老曾說他的門店生意“逐步上升”，并且有清晰的規劃。

“我們主要是定位做得好，不陷入價格內卷，也不做殺雞取卵的事情，并且，我有比較清晰的規劃，包括今年產值做多少，人員和設備如何配備等等，都很清楚。”

據老曾介紹，由于新店面剛搬來不到一年時間，目前門店一個月產值穩定在十多萬，希望未來能夠實現50萬的目標，這在成本相對較低的下沉市場，已經是很優秀的成績。

這一業績背后，除了定位差異性和技術能力，在老曾看來，自己的優勢在于深耕本地市場，積累了不小的基盤客戶，同時能夠取得客戶信任，“我們能夠安撫好客戶，比如這次事件，就是做出承諾并落實到位。”

此外，老曾認為自己還有一個特質，那就是愿意主動接觸新鮮事物，與時俱進，喜歡學習，“雷軍說99%的問題都有標準答案，花點錢問一問就知道了。”

我們觀察到，老曾很早就在抖音運營賬號，目前還運營視頻號、小紅書、快手等多個自媒體平臺，在技術能力的加持下，不少客戶跨區到店接受服務。

他的心態也很平和：“其實一年做多少營業額，算不了什么，要平均看10年、20年，一直穩穩當當，這才是最好的，才是贏家。”

三、“如果能重來，我還是選擇汽修這個行業”

當然，這次火災事故，也讓老曾有所反思，最重要的就是安全意識。

“哪怕生意做少點，做慢點，但安全事故一定要重視，萬一涉及到人員傷亡，損失更是不可估量。”

此前，老曾為門店員工購買了人身意外險，但是對于門店，對于試車環節，并沒有購買保險，這對于他而言確實是個教訓。

之后，他會把所有環節的保險補齊，做到有備無患；與此同時，針對電路水路、生產安全等維度，老曾也將進一步加強，做到防患于未然。

據他觀察，贛州本地大多數門店還未給員工購買保險，無疑是巨大的隱患，他的經歷應該給那些還未規范化的門店，帶來更多警示作用。

事實上，過去一年，行業發生了不少火災、人員傷亡等事件，汽車服務世界也進行過多次報道，希望給行業帶來更多警醒。

不過，很多時候，只有事到臨頭，才會讓人后知后覺，不得不說是一種遺憾。

此次老曾的經歷，雖說遭遇財產損失，但不幸中的萬幸，就是沒有出現人員傷亡，老曾對此也是心有余悸。

所以，對于未來，老曾的心態很平穩；“客戶不是沒有需求，不是沒有消費能力，而是我們先提升自己。你怎么看待生意，生意就怎么反饋，比如做線上短視頻，懈怠了流量就不行，積極努力了，就有回報。”

一次事故，沒有把老曾打倒，也沒有讓他失去對于汽修行業的信心和熱愛。

“年輕的時候沒有多少選擇，要么學理發，要么學裝修，汽修行業還是很好的，如果能重來，我還是愿意選擇汽修這個行業。”