甘青公路修建記：鋼釬加炸藥，血肉之軀修通甘青公路

甘青公路修建記

柴家臺村是西固區的一個小村落。村落雖小但卻是聲名遠播。這里的石匠以高超的技藝參加了甘青公路的修筑而名噪一時。

甘青、甘新等公路是甘肅歷史上第一批真正意義上的公路。1934年，人們在西安成立西蘭公路工務所，準備修建西蘭公路，這是甘肅境內修建公路的開始。1935年（民國24年）元月，全國經濟委員會在西安成立了西北國營公路管理局，籌劃在甘肅境內修建甘新、甘青、甘川、華雙、蘭寧等6大干線公路。

1934年5月，全國經濟委員會公路處副處長趙祖康沿著蘭湟視察了一遍。隨后，甘青公路的勘察逐步展開。1935年8月，甘青公路開工。這條公路按照丙等公路等級進行修筑。從青海西寧和甘肅蘭州同時修建，甘肅省建設廳派工程師張維猷負責蘭州至享堂峽的施工。同時省政府通令皋蘭、永登兩縣征派民工參加筑路。按照管轄劃分，皋蘭縣主要負責安寧堡、柴家臺、高崖根、老鹽溝、大小拉灣、八盤莊上下坡路段的修建；永登縣負責飛石崖、虎狼溝等路段。在修筑過程中工程管理人員把石方工程進行了分段包干，取得非常顯著的成效，尤其以虎頭崖段成效最為顯著。當年9月因工程款無著落，工程被迫停工。1938年3月工程再次建設，皋蘭、永登兩縣的民工負責土方、石方，而橋涵則招商承建。到1939年9月甘青公路基本完工，但后來又多次補修。

石匠領班柴德萬

甘青、甘新等公路開建兩年就爆發了七七盧溝橋事變。它們的修建對蘇聯援華物資運送、西北各地抗日健兒東進發揮了相當大的作用。

柴世昆曾講述了柴家臺石匠和甘青公路的故事。

石匠“半條街”

柴家臺位于河口和西固城之間。這里背靠大山面臨黃河，地形非常封閉。相對封閉的環境，給人們的生活帶來了極大的不便，也同時迫使他們向別的方向發展。使他們有了意外的收獲。

村民們的意外收獲就是學會了打制各種石器，成為遠近聞名的石匠村。柴家臺石匠的手藝都是祖祖輩輩傳下的，往往是父教子、兄帶弟、口傳心授的方式學習，許多人家男子個個都是石匠。 原先柴家臺的居民住在西固對格臺，由于吃水困難，在明朝初年逐步搬遷到依山傍水的柴家臺、柴家川（今504廠區）定居。清朝末年時，柴家臺的石匠在蘭州的名氣大得很。城里西大街（今張掖路）、轅門、綢布街（今酒泉路）兩邊的道牙、店鋪的踏步都是我們柴家臺石匠打制的。那時，我們柴家臺的石匠可風光了。人們還在橋門街（今西關什字到中山橋頭一段）開了不少的店鋪，作為銷售點和接活的聯絡點。開設的店鋪整整占去半條街。民國初年，柴家臺附近幸福寺的方丈治好了省政府“一把手”張廣建尕爹的瘋病。張廣建特地把方丈安排到河神廟當主持。這樣一來，我們柴家臺人在蘭州又多了個聯絡點。柴川、安寧一帶的鄉親們晚上來不及回去的，就借宿在河神廟中。

柴家臺石匠名氣大的主要原因是石器制作精細，價格實惠。那時，柴家臺石匠們在村子里打制好石器后，裝在羊皮筏子上順流而下抵達鐵橋。然后運到橋門街，這樣柴家臺石器的價格就比其他地方馬車拉來的石器成本要低上許多，所以占據了很大的市場。

后來修筑甘青公路時，柴文林、柴文功、柴德高、劉志忠、柴德恩、柴德萬等人都是非常出名的石匠領班。

修路5人殞命

柴家臺石匠的名氣很大，在修建甘青公路時，他們就成為修橋的主力。然而，一場人們意想不到的事故向他們襲來。

1935年8月甘青公路開建了。甘青公路從蘭州出發過金城關，經沙井驛后遇到的第一個關口就是虎頭崖，之后依次是高崖根、拉拉溝。而柴家臺、柴家川恰好在這中間，虎頭崖在柴家臺村東，拉拉溝在柴家臺村西，兩者之間是高崖根（又名鸚哥嘴）。這三個地方山石裸露，峭壁聳立，黃河從山腳下奔騰而過，施工的難度非常大。在這里修路，我們柴家臺的石匠自然是當仁不讓。一來是造福桑梓的好事，二來也是石匠大顯身手的好時機。

今日依舊能看到甘青公路的艱險

因而，聽到修路的消息后，石匠們都非常興奮。柴德萬他們就四處搜集廢舊鋼材，架起了小爐子，打制鋼釬、石錐等各種石匠用具，做好了準備。很快我們就接到了皋蘭縣（當時柴家臺歸皋蘭縣管）的派令。石匠們在西北國營公路管理局派來的工程師張有忠、監工孫劍風的帶領下開始分段施工。人們依照各自的特長投身到不同的項目上。有的人放炮炸山、有的人襯砌護坡、有的人填壓路基……個個忙得不亦樂乎。

在石匠的活中最危險的屬于放炮炸山。一天下午雷雨大作，正在鉆孔裝炸藥的柴捷見勢不妙，把衣服頂到頭上將剩余的半包炸藥抱回了住處。下雨天，炸藥受潮，不容易爆炸，算是比較安全了。誰知忙中出錯，避雨的人里有一個抽煙的，結果煙頭點燃了炸藥。頃刻之間，一聲巨響，房屋飛上了天，5個村民被炸死，許多人受傷。可謂是傷亡慘重。

一段工地往事

甘青公路虎頭崖到拉拉溝一線整整修了三年。工程結束后，柴家臺的石匠們后來又參加了甘青公路其他路段的施工，一直把路修到了享堂橋，前后歷時5年6個月。經過大規模工程鍛煉的柴家臺石匠，技藝出眾名氣大增，后來又參加了臨洮、天水等地的公路修建。

甘青公路開工后，負責我們這一段的工程師是張有忠。當時，柴家臺段是全線最為艱巨的，為了確保這一段的順利施工，工程師張有忠天天守在工地上，一來二去和柴家臺的人都熟悉了。后來，張有忠認識了柴家臺一位姓柴的女青年，他們自由戀愛，后結為夫妻。張有忠也把戶籍落到了柴家臺。

村民們非常尊重張有忠和孫劍風這兩人，把他們稱為張先生、孫先生。每年正月里，柴家臺鬧社火時張有忠和監工孫劍風都是活躍分子，他們不僅出錢，而且親自參加。孫劍風還同村里的秦腔好家唱秦腔。這時，抗戰已經爆發了，為宣傳抗日他們專門演出了《蘇武牧羊》，以鼓舞民眾堅持抗戰。孫劍風在戲中扮演主角蘇武，而村里的四個孩子則反穿著羊皮襖扮演羊群，他們在舞臺上活潑可愛，經常保護蘇武。公路修好后，來自新疆和青海的車輛不斷通過，尤其看著來自蘇聯載著援華物資的車輛，石匠們都很高興，我們也為抗戰作出了貢獻。

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