連續17年全球第一，這座城這個港真彪悍

寧波舟山港的全球第一是建立在三個基礎之上，分別是：地理位置、產業實力、基礎設施。

作者：今綸

去年9月，我在寧波旅行、出差，住在海曙區鼓樓一帶。

抵達寧波的當天還很早，于是，我就去中國現存最古老的私家藏書樓天一閣轉了轉。寧波的書香與底蘊，天一閣當然要占一分。

▲寧波天一閣藻井

后續幾天，辦完事之后，我就、到寧波博物館、奉化蔣氏故居、月湖都去游覽了一番。

在月湖的一家茶舍里，老友對我講寧波籍的商人：包玉剛、董浩云、王寬誠、安子介、邵逸夫、陳廷驊、曹光彪、李達三、顧國華、孫忠利、包從興、趙安中……

后來又講到中國自然科學諾貝爾獎第一人屠呦呦是寧波人，寧波中學居然走出了12位中國兩院院士……

最近，又看到新聞：寧波舟山港曬出成績單，2025年寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，有望連續17年位居全球第一。

寧波印象漸漸清晰起來。

這座城這個港真彪悍。

01 地理位置好，老天爺賞飯吃

寧波舟山港何以連續17年位居全球第一？

在我看來，寧波舟山港的全球第一是建立在三個基礎之上，分別是：地理位置、產業實力、基礎設施。

寧波本身的地理位置就非常好：

寧波地處中國海岸線中段，位于長江三角洲南翼，是中國東南沿海重要的港口城市。

但實際上我們今天說的寧波舟山港是兩個港口，不過早已經一體化了，歷史沿革如下：

2006年1月1日，寧波港、舟山港一體化，正式啟用“寧波—舟山港”名稱。

2015年9月29日，寧波舟山港實現了以資產為紐帶的實質性一體化。

寧波舟山港如今由衢山、洋山、北侖、六橫、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、鎮海、定海、馬岙、杭州灣、象山港、石浦、沈家門、甬江等20個港區組成。

寧波舟山港地處中國大陸海岸線中部、“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯點、“長江經濟帶”的南翼“龍眼”，面朝太平洋主航道，背靠長三角經濟圈，300條集裝箱航線連接著200多個國家和地區的600多個港口。

寧波舟山港的地理位置好，又在長三角，長三角是什么地方？中國頂流富裕的區域，不僅是寧波的貨都涌過來，還有其他城市的部分貨也會涌過來，裝不完，根本裝不完。

實際上，從寧波舟山港運出的貨物來源城市廣泛，覆蓋中國多個主要工業和貿易中心，尤其以長三角地區為核心。

義烏作為全球小商品集散中心，通過“義甬舟”開放大通道，貨物經海鐵聯運從寧波舟山港出口至非洲、亞洲等地。

長三角核心城市如上海、杭州、蘇州等，依托港口直達航線（如至德國威廉港）和內貿網絡，貨物輻射歐洲、北美及全球市場。

浙江省內及其他區域，包括紹興、湖州等，通過拓展的海鐵聯運線路，貨物經寧波舟山港轉運至東南亞、中東等區域。

天津、大連、青島等地的貨物也通過中轉模式經寧波舟山港集散，進一步連接全球供應鏈。

地理位置好，這就是老天爺賞飯吃。

02 寧波連續八年“奪冠”

寧波舟山港的崛起除了一定量的轉運，還因為寧波本身的產業實力非常靠前，屬于特別能打的那種類型。

2025年前三季度寧波實現GDP1.35萬億元，同比增長5.0%，其中人工智能與機器人產業、高技術服務業、科技服務業等新興領域投資分別增長9.3%、41.2%、56.7%。

▲寧波三江口兩岸cbd

很多外地人講起寧波只知道“寧波湯圓”，但實際上：

全球每3部安卓手機，就有1部的光學鏡頭來自寧波舜宇光學科技；
全球超90%的縫紉機整機廠，首選寧波德鷹精密機械的旋梭；
全球40%的高精度機床精密磨具與零部件切割絲，源自寧波博德高科……“寧波制造”的全球話語權持續提升。

2025年12月11日，工信部第九批國家制造業單項冠軍名單公布，寧波新增15家企業入圍，總數攀升至119家。這意味著，寧波已連續八年雄踞全國制造業單項冠軍榜首。

寧波制造不但已經揚名立萬，而且確實是全國領先。

比如長陽科技就是個中翹楚，公司自主研發的光學反射膜產品不僅一舉打破日韓在這一領域的長期壟斷，更是自2017年起連續八年穩坐全球市場頭把交椅，市場份額高達55%，成為該領域無可爭議的全球領導者。

2025年以來，寧波具備人形機器人整機生產能力的企業從3家躍升至8家，供應鏈配套企業從25家擴容至88家。

均勝電子、均普智能、雙林股份、拓普集團、寧波華翔、中大力德、夏廈精密等本土上市公司組成的“寧波天團”，正在人形機器人產業中加速崛起，成為全球人形機器人產業中的重要一極。

寧波貨足夠優質，大量出口要走寧波舟山港，這是寧波舟山港貨物吞吐量一直創新高的核心要素之一。

我們來看看數據：

去年前三季度，寧波進出口10922.6億元，其中出口7393.4億元，增長6.0%。

民營企業支撐作用明顯，實現進出口8461.3億元，增長5.7%，占全市進出口總額的77.5%。

機電產品出口4306.2億元，增長8.1%，占出口總額的58.2%，“新三樣”產品表現亮眼，出口增長63.1%。

這個出口結構、增速和深圳非常相似。

不但有量，而且科技含量十足，民企起到了重要的支撐作用。

03 基礎設施不斷完善

寧波舟山港的一路向上，還有一個重要的因素是基礎設施一直在不斷完善，貨來了，港口能接得住。

在交通網絡方面，寧波與周邊城市聯系緊密。通過鐵路、公路等交通干線，可便捷地與長三角地區的上海、杭州等核心城市相連。

寧波舟山港有多次大的飛躍：

2022年8月，國務院批復同意舟山港口岸擴大開放岱山港區、金塘港區、白泉港區、馬岙港區和沈家門港區，新增開放面積112.5平方公里。

截至2023年底，舟山港域已開發岸線164.2公里。

2024年8月，寧波舟山港大浦口集裝箱碼頭所有泊位全部實現口岸開放。

如今的寧波舟山港有生產泊位620多座，其中萬噸級以上泊位約200座，5萬噸級以上大型、特大型深水泊位達到115座，自然條件得天獨厚，核心港區主航道水深在-22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上超級巨輪可候潮進出，是中國超大型巨輪進出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。

巨量的貨來，寧波舟山港自可從容應對。

04 航運中心城市上海香港靠前

那么，中國其他港口呢？

2025年7月11日，《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2025）》發布，我們從這個權威報告切進去談其他港口。

指數結果顯示，2025年全球航運中心城市綜合實力前20位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、寧波舟山、雅典-比雷埃夫斯、漢堡、紐約-新澤西、休斯敦、廣州、青島、東京、釜山、安特衛普-布魯日、深圳、天津、洛杉磯、溫哥華。

2014-2025年全球航運中心排名前十位

上海、香港在寧波舟山的前面。2024年，上海港成為全球首個集裝箱吞吐量突破5000萬標箱的港口，連續十五年蟬聯全球最繁忙集裝箱港口桂冠，彰顯了上海港世界一流航運樞紐的地位。

至于香港，作為連接世界的黃金錨地，作為亞洲金融業服務中心，聚焦高附加值航運服務，堅守國際航運樞紐關鍵地位。

廣州港，是華南大型的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是廣州建設國際航運樞紐的核心資源，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩居世界前列，成為華南連接世界的門戶，有黃埔、新沙、南沙三大港區。

▲廣州南沙港

青島港戰略位置優越，占據東北亞港口圈的中心位置，是西太平洋重要的國際貿易樞紐、“一帶一路”交匯點上的重要橋頭堡。

深圳港位于珠江三角洲南部，是珠江三角洲地區出海口之一 ，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區。

▲深圳赤灣港

天津港是國家重要的戰略資源，是京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，是“一帶一路 ”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，主要由北疆、東疆、南疆、大沽口、高沙嶺、大港六個港區組成。

因此，中國實際已形成環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群，而且港口基礎設施規模多年保持世界第一，自動化碼頭規模數量和技術水平穩居世界前列。

中國的港口力量堪稱強大。