物理 AI 技術(shù)量產(chǎn)落地 小鵬 2026 新品發(fā)布會(huì)重構(gòu)智能出行生態(tài)

2026 年 1 月 8 日，廣州琶洲國際會(huì)展中心，小鵬汽車以 “智啟新程?AI 馭未來” 為主題的全球新品發(fā)布會(huì)落下帷幕。這場發(fā)布會(huì)不僅集中推出 2026 款小鵬 P7+、小鵬 G7 超級增程等四款重磅車型，更以全棧自研的第二代 VLA 物理世界大模型與天璣 AIOS 6.0 系統(tǒng)，完成了從 “智能汽車制造商” 到 “AI 出行科技公司” 的核心定位深化。小鵬用技術(shù)量產(chǎn)落地的硬實(shí)力，重新定義了智能駕駛與座艙體驗(yàn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更以極具競爭力的定價(jià)策略，推動(dòng)高階智能出行向大眾化市場普及。

技術(shù)顛覆：第二代 VLA + 天璣 AIOS 6.0，物理 AI 邁入實(shí)用化時(shí)代

本次發(fā)布會(huì)的核心技術(shù)突破，集中體現(xiàn)在小鵬對物理 AI 生態(tài)的全鏈條構(gòu)建上。作為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn) L4 初階能力的物理世界大模型，第二代 VLA（Visual-Language-Action）的推出，徹底顛覆了傳統(tǒng)智能駕駛的 “V-L-A” 架構(gòu)邏輯。

與行業(yè)主流方案不同，小鵬第二代 VLA 創(chuàng)新性地省略了 “視覺信號 - 語言轉(zhuǎn)譯 - 動(dòng)作指令” 的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從視覺感知到執(zhí)行動(dòng)作的端到端直接生成。這一架構(gòu)革新，使得系統(tǒng)推理效率提升數(shù)倍，能夠更精準(zhǔn)地應(yīng)對物理世界的無限復(fù)雜性 —— 無論是突發(fā)的道路施工、橫穿馬路的行人，還是極端天氣下的復(fù)雜路況，模型都能以接近人類駕駛員的決策邏輯快速響應(yīng)。值得關(guān)注的是，該模型與小鵬 Robotaxi 共享同一技術(shù)底座，目前搭載第二代 VLA 的 Robotaxi 已通過第三方場地測試，即將啟動(dòng)公開道路驗(yàn)證，意味著小鵬實(shí)現(xiàn)了 “量產(chǎn)車與自動(dòng)駕駛測試車” 的技術(shù)同源演進(jìn)，為未來 L4 級自動(dòng)駕駛的規(guī)模化落地奠定了基礎(chǔ)。

在智能座艙領(lǐng)域，全新發(fā)布的天璣 AIOS 6.0 系統(tǒng)完成了從 “被動(dòng)應(yīng)答” 到 “主動(dòng)服務(wù)” 的關(guān)鍵跨越。基于 VLM（Visual Language Model）大模型的賦能，座艙管家具備了更強(qiáng)的環(huán)境感知與意圖理解能力：通過 3D 車道級 SR 導(dǎo)航（行業(yè)首個(gè)全國覆蓋的 3D 導(dǎo)航地圖），實(shí)時(shí)還原道路場景與交通標(biāo)識；支持多語言無縫切換，適配小鵬全球化布局需求；更能通過用戶行為學(xué)習(xí)，主動(dòng)提供導(dǎo)航規(guī)劃、空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅姿態(tài)調(diào)整等個(gè)性化服務(wù)。這種 “感知 - 理解 - 服務(wù)” 的閉環(huán)能力，讓智能座艙真正成為用戶的 “出行伙伴” 而非 “工具”。

算力支撐方面，四款新車的 Ultra 及 Ultra SE 版本均搭載小鵬自研圖靈 AI 芯片，其中頂配車型配備三顆芯片，總算力高達(dá) 2250TOPS，這一原本僅見于高端智能汽車的算力水平，首次下放至 20 萬級市場，為第二代 VLA 與天璣 AIOS 6.0 的流暢運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

產(chǎn)品落地：2026款小鵬P7+售價(jià)18.68萬起，小鵬G7超級增程19.58萬起售。兩款核心車型，讓 AI 技術(shù)觸手可及

如果說物理 AI 技術(shù)是小鵬的 “核心大腦”，那么 2026 款小鵬 P7 + 與小鵬 G7 超級增程則是技術(shù)落地的 “最佳載體”。兩款車型分別聚焦中型智能轎車與智能家庭 SUV 市場，以 “AI 技術(shù) + 產(chǎn)品力” 雙輪驅(qū)動(dòng)，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶群體的核心需求。

2026 款小鵬 P7+：全球 36 國同步發(fā)布的 “智能轎跑標(biāo)桿”

作為全球純電續(xù)航最長的增程轎車，2026 款小鵬 P7 + 以 “雙能源形態(tài) + 全域智能升級” 為核心亮點(diǎn)，推出 4 個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià) 18.68 萬元起。

• 版本與定價(jià)：超級增程 1550 Max 科技版（18.68 萬元）、超級增程 1550 Max 旗艦版（19.88 萬元）、純電 615 Max 旗艦版（18.68 萬元）、純電 725 Max 旗艦版（19.88 萬元），Ultra 版本可選裝三顆圖靈 AI 芯片，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛能力。
• 核心技術(shù)賣點(diǎn)
  • 續(xù)航與補(bǔ)能：增程版 CLTC 綜合續(xù)航 1550km，純電續(xù)航 430km；純電版最長續(xù)航 725km，搭載 49.2 度 5C 超充 AI 電池與 800V 高壓平臺(tái)，SOC 10%-80% 充電僅需 12 分鐘，10 分鐘補(bǔ)能 277km，徹底解決里程焦慮。
  • 智能駕駛：全系支持第二代 VLA 大模型（3 月起推送），Ultra 版配備 2250TOPS 算力，行業(yè)首發(fā)冰雪場景 AES 主動(dòng)安全系統(tǒng)，可精準(zhǔn)應(yīng)對低溫復(fù)雜路況，配合 2000 兆帕超高強(qiáng)度籠式車身與雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建全場景安全防護(hù)。
  • 空間與舒適：88% 得房率帶來 “雙 1 米” 前后排駕乘空間，后備廂擴(kuò)展后達(dá) 2221L，搭配副駕零重力座椅與 RNC+ENC 雙主動(dòng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行政級乘坐體驗(yàn)。

小鵬 G7 超級增程：1704km 續(xù)航的 “智能家庭移動(dòng)城堡”

作為小鵬超級增程家族的首款 SUV，G7 超級增程以 “超長續(xù)航 + 滿配舒適 + 全域智能” 為核心，推出 4 個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià) 19.58 萬元起，重新定義智能家庭出行標(biāo)準(zhǔn)。

• 版本與定價(jià)：超級增程 1704 Max 科技版（19.58 萬元）、超級增程 1704 Max 旗艦版（20.58 萬元）、純電 602 Max 旗艦版（19.58 萬元）、純電 702 Max 旗艦版（20.58 萬元），頂配 Ultra 版搭載三顆圖靈 AI 芯片，算力達(dá) 2250TOPS。
• 核心技術(shù)賣點(diǎn)
  • 續(xù)航突破：CLTC 綜合續(xù)航 1704km，純電續(xù)航 430km，60L 油箱 + 55.8kWh 電池包的組合，實(shí)現(xiàn) “上海 - 武漢” 單程無補(bǔ)能，支持 92 號汽油加注，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。
  • 智能與安全：全場景主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋冰雪路面 AES、130km/h 高速 AES 及 AEB 功能，5C 超充 AI 電池配備 17 道安全防護(hù)，三電功能安全達(dá)行業(yè)首創(chuàng)水平。
  • 家庭友好：后備廂擴(kuò)展至 2237L，38 處儲(chǔ)物空間，后排標(biāo)配小桌板、50W 無線快充與 8 英寸娛樂屏，超 20 項(xiàng)豪華舒適配置（云感座椅、零重力副駕等），滿足全場景家庭出行需求。

市場策略：科技平權(quán) + 全球化，重構(gòu)智能汽車競爭格局

除了技術(shù)與產(chǎn)品的雙重突破，小鵬本次發(fā)布會(huì)的市場策略同樣極具沖擊力。針對四款新車，小鵬推出限時(shí)新春購車權(quán)益（有效期至 2026 年 3 月 31 日）：2026 款 P7+、G7、G6 全系享 8000 元購車補(bǔ)貼、金融方案 / 選裝基金二選一、置換權(quán)益及 6 年每年 1500 度電卡的復(fù)購福利；G9 全系則升級為 12000 元購車補(bǔ)貼與裝備升級禮，大幅降低用戶入手高階智能車型的門檻。

這一策略背后，是小鵬 “科技平權(quán)” 理念的深化 —— 將 2250TOPS 算力、L4 初階能力的物理 AI 模型、800V 超充技術(shù)等原本集中于高端車型的配置，下放至 17-21 萬元主流市場，徹底打破了 “高階智能 = 高售價(jià)” 的行業(yè)慣例。數(shù)據(jù)顯示，2025 年小鵬全球累計(jì)交付 429,445 臺(tái)，同比增長 126%，海外市場交付 45,008 臺(tái)，同比增長 96%，在歐洲 10 國穩(wěn)居中國新勢力銷量榜首。此次 2026 款 P7 + 在全球 36 國同步發(fā)布，加之 1 月 9 日布魯塞爾歐洲上市發(fā)布會(huì)的召開，標(biāo)志著小鵬 “技術(shù)出海” 向 “全球扎根” 的戰(zhàn)略升級。

結(jié)語：AI 重構(gòu)出行，小鵬開啟智能駕駛量產(chǎn)新時(shí)代

從第二代 VLA 物理世界大模型的架構(gòu)革新，到天璣 AIOS 6.0 的主動(dòng)服務(wù)升級，再到四款新車的技術(shù)量產(chǎn)落地，小鵬汽車在 2026 年的首場發(fā)布會(huì)上，清晰展現(xiàn)了 “以 AI 技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力” 的發(fā)展路徑。不同于行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)對智能技術(shù)的 “概念化營銷”，小鵬通過 “芯片 - 模型 - 終端” 的全棧自研布局，實(shí)現(xiàn)了物理 AI 技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到用戶終端的閉環(huán)落地，讓 L4 級智能駕駛的雛形走進(jìn)大眾生活。

隨著第二代 VLA 的全面推送、Robotaxi 公開道路測試的啟動(dòng)以及全球化布局的深化，小鵬正以堅(jiān)定的技術(shù)路線和清晰的市場策略，引領(lǐng)智能汽車行業(yè)從 “功能競爭” 邁入 “AI 生態(tài)競爭” 的新階段。對于用戶而言，這場發(fā)布會(huì)帶來的不僅是更具性價(jià)比的智能車型，更是一個(gè)觸手可及的、由 AI 驅(qū)動(dòng)的全新出行時(shí)代。