風沙線海景公路：揭開了海島東岸的神秘面紗

浙江省寧波市象山縣鶴浦鎮南田島東岸，從風門口至大沙沙灘，開辟出了一條沿海公路，稱為“風沙”線海景公路，報道說，2026年元旦節期間通車。

劉穎之此前去過風門口和大沙沙灘，還去過海岸邊的自然奇觀圣象天門，獲悉海岸公路開通，非常開心，就想沿著公路把海岸風光看遍。

2026年1月3日，劉穎之專程去一探究竟。

然而到了之后，公路仍然處于封閉狀態中，陸續有車輛來到路口，同樣不能進入公路。

詢問得知，公路雖然已經建成，而且兩個月前已經通過車了，但是尚未順利通過驗收，因此延期交付開通，具體哪天通車，還不得而知。

劉穎之不甘心失望而歸，因此決定徒步走完風沙線海景公路，一覽全程海岸風光。

海景公路南端起于風門口景區，兩邊山峰相夾峙若門，呈喇叭狀向大海敞開，形成了三面環山一面向海的小海灣，海風從海面吹來，逐漸收攏，從山谷中吹向小南田村，風過谷口，風力強勁，因此稱為風門口。

白巖、沙灘、礁石、漁船，避世而遠離的海岸風光，人少而景美。

從風門口進入海景公路，前行約兩三公里，就到了圣象天門旁邊，公路邊的護欄沒有留路口，因此要跨越護欄才能進入前往圣象天門的小路。

看來當地仍然還沒有開發利用圣象天門的想法，此行再次造訪神秘的圣象天門，未遇一人。

紅黃相間的海岸巖石，如同刀削斧劈，兩道石墻向海中延伸，當地人稱為龍頭背。

站在公路邊，甚至到了洞口的上方，仍然還看不到圣象天門，只有攀緣而下到石墻之下才能看到神秘的圣象天門，隱秘地獨處一隅。

濃縮版的天門洞，被譽為寧波的圣象天門。

圣象天門北邊就是斷壩，伸向海中的巖體被天然切割為三段，故名斷壩。

象山網友“吳所謂”、“海島漁人”說，斷壩旁邊還有大龍洞，但是只有坐船才能到達。

公路邊可以遠眺海上風電場，寧波市內除了九條陸地風車公路外，還有象山縣內的海上風電場。

南田島東部海域的風電場，稱為國電象山1號海上風電場，離岸十多公里，立于茫茫東海之上，人類工程與自然相融的海上杰作。

繼續沿公路前行，可望檀頭山島風車轉動，前往漁山島的航道，就是從檀頭山島和海上風電場之間通過。

海岸邊赤褐色的巖體，犬牙交錯，公路繞轉，曾經無人賞識的海岸秘境，終于一睹為快。

風沙線公路，不僅串聯起大沙沙灘與風門口景區兩大核心景點，更重要的是，南田島東岸的海岸秘境風光，從此為世人揭開了面紗。

全程徒步9.4公里，終于到達了大沙村旁的大沙沙灘，如一輪彎月，南北綿延近800米，寬約150米，沙質細膩均勻，沙層平整潔凈，是象山縣內的最美沙灘。

大沙沙灘的北端，設有杜立特行動機組紀念處。

珍珠港事件爆發后，美國正式對日宣戰，隨后制定實施了“東京上空30秒行動”。

1942年4月18日，大黃蜂號航母向日本靠近途中，被日本偵察船發現，16架B-25轟炸機在杜立特率領下提前起飛，增加了300多公里航程，襲擊東京、橫濱等地目標后，燃油無法到達原定的浙江衢州機場。

7號戰機燃油耗盡，墜落于大沙村前的靴腳頭沙灘淺海處，5名機組人員墜機前跳傘，大沙村民勇救飛行員的故事至今傳揚。

大沙村附近游客稀少，打不到出租車，滴滴叫車也無車回應，只好按照墻上張貼的順風車電話，聯系到了一輛私家車，從大沙沙灘繞道而至風門口，80元。

此行從寧波到象山石浦出高速，往返過路費120多元，油費大概一百多元，總計費用三百多元，全程走過風沙線海景公路，遂了心愿，這一趟就算值得。

石浦鎮與鶴浦鎮南田島之間，缺一座直通的跨海大橋！

從石浦出高速后，需要繞道高塘島而至鶴浦，或者過汽渡，耗時較長。

如果從石浦到鶴浦建設一座直通的跨海大橋，可以節省半小時左右，鶴浦旅游業必然因此而興旺。