2025年度車型投訴指數(shù)排行：多車因降價被集體吐槽

上期的年度投訴指數(shù)盤點(diǎn)內(nèi)容，我們盤點(diǎn)分析了2025年度車企投訴指數(shù)TOP10。本期，我們繼續(xù)推送2025年度車型投訴指數(shù)排行。

車型投訴榜單TOP10中，比亞迪旗下車型占據(jù)了八個席位。這其中，海豹06新能源、秦L、宋L DM-i三款車型投訴指數(shù)狂飆，均同比漲超71倍。2025年春節(jié)過后，比亞迪宣布將向市場投放多款搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的車型，同時智駕版新車型“加配不加價”。此舉引起了大量老車主和新購車車主的不滿，進(jìn)而發(fā)起投訴。不過也要看到，宋PLUS新能源和宋Pro新能源的投訴指數(shù)出現(xiàn)了同比下滑。此外，雅閣和英朗也躋身榜單前十，過去的老問題有所抬頭。

第一名：海豹06新能源 投訴指數(shù)16395.25

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，海豹06新能源的投訴指數(shù)高達(dá)16395.25，同比暴漲106倍。這背后，新車降價增配貢獻(xiàn)了大部分投訴量。數(shù)據(jù)顯示：該問題投訴指數(shù)達(dá)到了13773.5，占比高達(dá)84%。海豹06新能源上市不到一年，官方便推出了智駕版新車型，且新款在同等價格下配置顯著提升，引發(fā)了大量老車主的不滿，迅速推高了海豹06新能源的投訴。此外，續(xù)航里程不準(zhǔn)和轉(zhuǎn)向異響的問題也飽受車主詬病。

第二名：秦L 投訴指數(shù)14348.2

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去一年，秦L的投訴指數(shù)達(dá)到了14348.2，同比漲超81倍，新車降價增配成為車主投訴的主要原因。去年2月，比亞迪向市場投放搭載了“天神之眼”智駕系統(tǒng)的新款秦L，且價格和老款車不變。老款車因硬件受限無法升級，二手車殘值大幅縮水，引起了老車主的不滿。他們認(rèn)為，自身的權(quán)益受到了嚴(yán)重侵害。此外，續(xù)航里程不準(zhǔn)也是秦L的典型投訴問題。車主普遍反映，官方宣稱秦L滿油滿電續(xù)航2100km，但實(shí)際續(xù)航卻在1100km-1500km之間，存在虛假宣傳情況。轉(zhuǎn)向異響也有部分車主投訴，他們表示車輛在轉(zhuǎn)向打死往回時有“咯噔”聲。

第三名：宋L DM-i 投訴指數(shù)8036.6

典型故障：新車降價增配、制動異響、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，宋L DM-i的投訴指數(shù)達(dá)到了8036.6，同比暴漲7114.18%。這其中，新車降價增配以一己之力推高了其投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示：該問題占宋L DM-i投訴指數(shù)的75%。去年春節(jié)過后，比亞迪官方發(fā)布宋L DM-i智駕版，配備全新三目前向智駕攝像頭、新增“天神之眼”智駕系統(tǒng)等新功能，而老款車不僅無法享受配置升級，官方還在新款車推出后對老款車進(jìn)行降價處理，此舉成了投訴導(dǎo)火索。另外，也有部分車主反饋宋L DM-i存在剎車異響、千里眼和哨兵模式缺失等情況。此前據(jù)“迪廠”爆料，2024款宋L DM-i已經(jīng)逐漸開啟千里眼功能。

第四名：漢 投訴指數(shù)6086.45

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去的一年，比亞迪漢的投訴指數(shù)達(dá)到了6086.45，同比上漲了26.5%。去年春節(jié)過后，比亞迪發(fā)布了多款搭載高階智駕的新車，比亞迪漢也在其中，因此新車降價增配也是其投訴焦點(diǎn)。除此之外，續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失等問題也引起了車主的不滿，但整體投訴量并不高。從反饋來看，二者投訴指數(shù)合計僅占比5%。

第五名：唐新能源 投訴指數(shù)4421.3

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機(jī)異常啟動、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，唐新能源的投訴指數(shù)達(dá)到了4421.3，同比上漲了34.76%。同為比亞迪旗下車型，該車也因新車降價增配問題遭到集中投訴。此外，發(fā)動機(jī)異常啟動、千里眼和哨兵模式缺失也成為該車上榜原因。為滿足國家新法規(guī)要求，比亞迪在2022年4月停用了千里眼和哨兵模式，并表示該功能正在升級。但多位車主投訴稱，國家汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)發(fā)布報告，比亞迪部分車型符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求，而唐新能源車型的千里眼和哨兵模式依舊無法使用，要求官方給出合理說明。

第六名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)3966.65

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機(jī)異常啟動、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為3966.65，同比下滑了16.45%。其也存在和唐新能源一樣的問題。有車主投訴稱，因為油箱高低壓問題，比亞迪官方在升級系統(tǒng)時，加入強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)的程序，在車主不知情的情況下啟動發(fā)動機(jī)。該車主稱該情況已經(jīng)持續(xù)了一年多，使用強(qiáng)制用電模式也無法關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

第七名：宋Pro新能源 投訴指數(shù)3246.55

典型故障：新車降價增配、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，宋Pro新能源的投訴指數(shù)同比下滑了14.47%。具體來看，2025年春節(jié)過后的那次降價增配同樣波及到了宋Pro新能源，不過隨著時間的流逝，這場風(fēng)波已經(jīng)基本平息。除此之外，千里眼和哨兵模式的缺失也一直困擾著車主們。從投訴反饋來看，問題主要存在2022款和2023款車型上，少部分涉及到2024款和2025款。

第八名：海鷗 投訴指數(shù)3195.8

典型故障：新車降價增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去的一年，海鷗的投訴指數(shù)達(dá)到了3195.8，同比增長了217%，新車降價增配是上榜原因。去年2月，比亞迪向市場投放了海鷗的智駕版本，新款車型不僅升級了中控屏幕尺寸，還搭載了“天神之眼”智駕系統(tǒng)。大量車主表示，購車時銷售人員未明確告知短期內(nèi)將推出配置升級版本，損害了他們的知情權(quán)。同時車主們強(qiáng)調(diào)，老款車由于硬件受限無法升級，導(dǎo)致二手價格驟降約2萬元，嚴(yán)重侵犯了自身利益。

第九名：雅閣 投訴指數(shù)2536.75

典型故障：懸架吃胎偏磨、變速箱故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去一年，雅閣的投訴指數(shù)達(dá)到了2536.75，同比上漲了129%，老生常談的懸架吃胎偏磨和變速箱故障燈亮問題再次遭到車主投訴。數(shù)據(jù)顯示：懸架吃胎偏磨的投訴指數(shù)達(dá)到了712.25，占比28%。從投訴反饋來看，2022款雅閣是該問題的重點(diǎn)投訴車型。有媒體報道指出，2022款雅閣普遍存在后輪外傾角負(fù)值過大的設(shè)計問題，導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)受力集中，加速異常磨損。面對該說法，官方并未做出解釋說明。此外，也有車主針對變速箱故障燈亮進(jìn)行投訴，2018款雅閣居多。

第十名：英朗 投訴指數(shù)2514.45

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，英朗的投訴指數(shù)同比上漲了86.11%，轉(zhuǎn)向卡滯異響是困擾車主多時的問題。數(shù)據(jù)顯示：此問題投訴指數(shù)高達(dá)1655，占比66%。去年，英朗一直因轉(zhuǎn)向卡滯異響的問題處于月度緊湊型車投訴榜單前列。此外，英朗還存在發(fā)動機(jī)抖動和發(fā)動機(jī)故障燈亮的問題，二者合計投訴占比12%。據(jù)了解，前者或因節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多引起，而后者則是因為吹洗泵發(fā)生故障。