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西安和濟(jì)南這兩個城市,修地鐵的麻煩事真不少,一個是地下古墓到處冒,一個是泉水四處竄。西安作為老古都,歷史堆積得厚實(shí),地鐵一挖就容易碰上老祖宗的遺跡。
濟(jì)南呢,泉城名頭不是白叫的,地下水系像迷宮,稍不注意就可能把泉水?dāng)嚋啞z城市都想通過地鐵緩解交通堵塞,可這些地下驚喜讓工程隊(duì)頭疼不已。話說回來,這也逼著他們想出各種聰明辦法來應(yīng)對。
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西安地鐵起步不算晚,但每條線都像在考古現(xiàn)場干活。拿2號線來說,從2006年開工到2011年通車,中間挖出130多座古墓,工人們得停下機(jī)器,用小鏟子慢慢刨。那些出土的青銅器和陶俑,得等專家仔細(xì)清理完才能繼續(xù)。
結(jié)果呢,進(jìn)度拖了老長,成本也蹭蹭上漲。類似情況在其他線反復(fù)上演,像是5號線靠近鎬京遺址,探到疑似秦雍王章邯的都城痕跡,線路趕緊拐彎,額外花了不少錢。
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再看西安8號線,這條環(huán)線從2020年開始考古,短短幾年就探明1356座古墓,主要隋唐時期的。東郊那塊特別密集,春節(jié)都不停工,出土陶俑和瓷碗上百件。
工人得學(xué)考古手法,用洛陽鏟和軟刷子一層一層剝土,記錄每點(diǎn)變化。站點(diǎn)位置一調(diào)再調(diào),還加了地下監(jiān)測設(shè)備,防著振動傷到遺跡。這樣的謹(jǐn)慎,讓整個工程像慢動作播放。
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西安不止古墓,地面上明城墻和鐘樓這些古建也得護(hù)著。鐘樓站附近,2號線用了減振軌道,每公里多砸2000萬。明城墻下,隧道埋得深點(diǎn),盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時實(shí)時測墻體移位。
加上西安有14條地裂縫,8號線穿過31處,得特殊設(shè)計(jì)抗震。施工前考古隊(duì)先探路,用暗挖法少破壞遺址,減少誤挖風(fēng)險。總之,修地鐵在這里,得文物局和城建部門反復(fù)商量。
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機(jī)場線那段更典型,從2011年動工到2019年開通,25公里線上有9座西漢帝王陵。工程隊(duì)繞來繞去,延期是家常便飯。
2025年6月,未央?yún)^(qū)張家堡又挖出30多座漢代平民墓,考古完就回填,繼續(xù)干活。這些發(fā)現(xiàn)雖耽誤事,但也豐富了歷史研究。西安人開玩笑說,修地鐵順帶挖寶藏。
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盡管麻煩多,西安地鐵還是往前推。到2025年12月29日,15號線開通后,運(yùn)營線路達(dá)12條,總里程422公里。覆蓋高新區(qū)、長安區(qū)這些地方,客流高位運(yùn)行。
未來規(guī)劃四期,還得繼續(xù)文物優(yōu)先。西安這模式,平衡了發(fā)展跟保護(hù),值得其他古城學(xué)學(xué)。
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轉(zhuǎn)到濟(jì)南,這邊地下水是主角。泉水連通復(fù)雜,修地鐵怕破壞生態(tài)。1號線2013年勘測,王府莊站掘進(jìn)時噴出高壓水,原來是自來水管壞了。
團(tuán)隊(duì)趕緊改策略,用繞避升抬法,線路規(guī)劃避開密集區(qū),無法避的就抬高車站,少挖深層。
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濟(jì)南4號線是典型,40.3公里穿越巖溶區(qū),泉城公園站離趵突泉近,本來挖22米深,改抬升6米成半地下站。底部設(shè)U型導(dǎo)流槽,讓水從下流過,不堵徑流。
區(qū)間有近300個溶洞,見洞率69.72%,用抗動水封堵材料,涌水時快速堵住。新材料還抗沖刷,留在位置不擴(kuò)散。
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保泉技術(shù)在濟(jì)南地鐵全用上。降水回灌處理抽出的水,回注地下保持水位穩(wěn)定。4號線施工期,回灌量大,相當(dāng)于幾個大明湖。
車站用清水混凝土,沒污染添加劑。盾構(gòu)機(jī)升級刀盤,適應(yīng)富水層,泥渣分離后砂石回收,循環(huán)用水。沿線64個監(jiān)測點(diǎn),實(shí)時看水位水質(zhì),預(yù)警厘米級變化。
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6號線東段和8號線也類似,8號線25.3公里連章丘,施工錯峰分段,減大面積降水。
2025年12月27日,這三線齊開通,加上濟(jì)陽線12月30日通車,總里程248公里,線路6條含云巴。網(wǎng)絡(luò)成H型框架,服務(wù)高新區(qū)、自貿(mào)區(qū)。客運(yùn)量增長快,日均破百萬。
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濟(jì)南修地鐵從上世紀(jì)80年代論證,到2015年開工,2019年1號線通車。中間糾結(jié)保泉跟交通平衡。
2009年報告說避開含水層可行,才重啟規(guī)劃。結(jié)果趵突泉水位2025年達(dá)30.32米,1966年以來最高,證明方法對頭。月牙泉連續(xù)5年噴涌,也說明沒傷泉脈。
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兩個城市修地鐵的經(jīng)歷,挺有意思。西安地下鬼指的是古墓,得邊挖邊護(hù),濟(jì)南水多,得保生態(tài)不亂。兩地都用創(chuàng)新技術(shù),西安暗挖加監(jiān)測,濟(jì)南繞抬加回灌。
結(jié)果呢,西安422公里,濟(jì)南248公里,都在快速擴(kuò)展。這樣的發(fā)展,不光解堵,還守住了歷史和自然。
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