SS2開始了2026達(dá)喀爾拉力賽的正式遠(yuǎn)征,從延布出發(fā)向進(jìn)入東北地區(qū)的內(nèi)陸地帶。該賽段依舊是石頭+淺沙的混合路段,組委會(huì)在這一賽段繼續(xù)設(shè)立強(qiáng)制區(qū),明知爆胎在這里是家常便飯。
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車手們在這個(gè)賽段將會(huì)面對陡峭的山地賽段。前200km車手們會(huì)在快慢變化的節(jié)奏中進(jìn)行,當(dāng)中有曲折的山路以及筆直的高速路段,并且伴隨著爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。離開最后的丘陵地帶后,車手們可以加速?zèng)_向終點(diǎn)。今天的計(jì)時(shí)賽段當(dāng)中,依舊會(huì)設(shè)立一個(gè)維修區(qū)。
豐田賽車成為ss2的汽車組的大贏家,包攬了賽段前5,203號車組昆特羅獲得第一,202號拉特甘和201號阿拉吉緊隨其后。阿爾·阿提亞以7秒的微弱優(yōu)勢繼續(xù)占據(jù)總積分榜榜首。
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本賽段發(fā)車最早的220號韓魏今天連續(xù)遭遇爆胎,穩(wěn)妥起見,他在后半程跑的很保守,賽后韓魏表示:沒有困難的達(dá)喀爾是不存在的,我的策略始終是保持樂觀。
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九江車隊(duì)的范高翔/趙凱、鹿丙龍/沙賀均后來居上,兩個(gè)車組分別以第27和28通過終點(diǎn)。兩人賽后幾乎異口同聲地表示:發(fā)車位過于靠后導(dǎo)致比賽過程中不得不經(jīng)常剎車等待前車的煙塵散去,范高翔表示,400公里的賽段中有350公里在前車的煙塵里,根本無法正常發(fā)揮。鹿丙龍更是認(rèn)為,從SS1到SS2,兩個(gè)遍布石頭的賽段實(shí)際上可以看作是高難度的賽段,“簡直就是‘殺手級’的存在,是提前淘汰!你要快就可能給賽車帶來隱患。”九江車隊(duì)的另外三個(gè)達(dá)喀爾新人車組中,陶永明/付立國延續(xù)了前一個(gè)賽段的穩(wěn)健表現(xiàn),張彪彪/馬文科出發(fā)不久就出現(xiàn)機(jī)械故障,影響了最終成績,張彪彪表示開賽以來出現(xiàn)的一系列問題確與缺乏經(jīng)驗(yàn)有關(guān),而徐笨煬/田雷車組則遭遇了制動(dòng)方面的問題。
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摩托車組中,衛(wèi)冕冠軍丹尼爾·桑德斯憑借在賽段初期奠定的優(yōu)勢贏得個(gè)人職業(yè)生涯的第10個(gè)達(dá)喀爾賽段冠軍。連續(xù)獲得兩個(gè)賽段冠軍的隊(duì)友卡內(nèi)特遭遇摔車,獲得本賽段的第二。本田車隊(duì)車手布拉貝克獲得第三。總成績榜上,桑德斯以30秒的優(yōu)勢反超隊(duì)友卡內(nèi)特位居第一,布拉貝克第三。
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四名中國摩托車手中凱越廠隊(duì)蘇尼爾再次獲得中國摩托車手第一名,位列第47位。紅駝車隊(duì)石浩宇被罰時(shí)6分鐘位居第54位。零公里潤滑油車隊(duì)的張敏與趙宏義以63和68完成本賽段的比賽。總成績上,蘇尼爾在本賽段結(jié)束后位列總榜單的第42位,張敏、石浩宇、趙宏毅分別位列第59、62和67位。
1月6日將展開SS3的比賽,車手們將完成繞一個(gè)阿爾烏拉的環(huán)形賽段的比賽,該賽段特殊賽段長422km行駛路段長度314km。
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