一線調查丨有門店單日客流量破千！“新‘國補’+車企限時促銷”點燃元旦車市，銷售忙到沒空吃飯

每經記者：李星 每經編輯：裴健如

2026年元旦假期，在北京某商場的極氪汽車線下門店內，譚睿（化名）攜家人正在看車，兩個孩子圍著車輛打鬧，父母則坐在后排體驗。

“家里需要置換新車，我們一直在等新‘國補’（指2026年汽車報廢更新和置換更新補貼）確定。新‘國補’在2025年年底發布，我們就趁今年元旦假期一起過來看看車。”譚睿在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

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記者實地走訪北京多個汽車品牌線下門店發現，與譚睿有同樣需求的消費者不在少數。“新‘國補’政策在元旦前發布，加上現在是假期，我們門店的單日客流量已過千。”一位極氪汽車銷售人員告訴記者，門店銷售員從早9點上班忙到晚上8點，都沒時間吃午餐和晚餐。

新“國補”政策出臺后，各大車企在2026年1月1日密集推出了促銷政策，包括限時補貼新能源汽車車輛購置稅、“0息”金融政策、現金優惠、直降等。據不完全統計，目前已有十余個汽車品牌發布1月限時促銷政策，涉及70多款車型。

多家汽車品牌為新能源車購置稅“買單”

“從2026年1月1日開始，購買新能源車要繳納5%的車輛購置稅。但我們店內的三款車——智己LS7、新一代智己LS6和全新智己L6有優惠政策。用戶在元旦期間下單，可以享受智己提供的新能源車車輛購置稅補貼。”一位智己汽車銷售人員向記者表示。

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記者在智己汽車銷售門店也看到了有著“購置稅補貼退坡，智己買單”字樣的宣傳標語。根據展示內容，購車者如果參與品牌購置稅補貼活動，需在2026年1月3日24點前完成指定車型鎖單，補貼直接用于尾款減免。

“用戶領取車輛購置稅補貼有時間限制，需要在元旦期間先下定，1月31日前完成整車車款支付。”上述智己汽車銷售人員認為，此時下單買車最劃算，既可享受廠家提供的車輛購置稅補貼，還能在上牌后享受2026年汽車“以舊換新”補貼。

與智己類似，極氪汽車也提供車輛購置稅補貼，最高1.2萬元。“這個政策是我們1月份剛推出的，店內每款車都可享受，補貼金額從7000元到1.2萬元不等。”上述極氪汽車銷售人員介紹稱。

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一位小米汽車銷售人員則向記者介紹稱，小米汽車雖沒有車輛購置稅補貼政策，但店內YU7有“3年0息”金融政策。用戶在2月28日24點前下訂YU7，即可享受首付7.49萬元起，月供低至4961元的全新政策。

蔚來則為1月的螢火蟲鎖單用戶提供了2000元的購置稅補貼或7kW交流家充樁。

從車企公布的促銷政策來看，僅有少數車企全額提供新能源汽車車輛購置稅補貼，多數品牌提供部分補貼。“為購車用戶提供車輛購置稅補貼，一定程度上可以降低新能源汽車車輛購置稅政策調整帶來的影響。我們店內的補貼政策目前僅限1月份購車用戶可享，下個月可能會調整。”上述極氪汽車銷售人員表示。

此外，寶馬則在開年宣布對旗下多款車型的建議零售價進行調整。其中，i7 M70L建議零售價下調30.1萬元，在此次進行調整的車型中下調金額最高，由189.99萬降至159.8萬元；iX1 eDrive25L原建議零售價29.99萬元起，此次下調7.19萬元，降幅最大，達到約24%；入門級車型寶馬2系225L M運動套裝建議零售價下調5.19萬元，由25.99萬元下探至20萬元級別；M235L建議零售價下調6.59萬元，由36.39萬降至29.8萬元，進入30萬元以內價格區間。

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寶馬中國方面強調，此次調整并非價格戰，而是對客戶和市場需求的主動及積極回應。“我們的調整更多是出于戰略層面的考量，調整的也只是官方指導價，對終端成交價其實沒有太大影響，最終的成交價還是由經銷商和消費者來決定。另一方面，我們對部分配置進行了調整，從而使產品更加符合市場的真實需求。”寶馬中國方面向記者表示。

這在終端也得到了佐證。據另一位北京地區寶馬4S店銷售人員介紹，以寶馬X1 2025款 xDrive25Li X設計套裝為例，其原指導價為34.99萬元，此次指導價下調6.19萬元，加上經銷商端的優惠，裸車價在22.5萬元。

“這次廠家調整的是官方指導價，但是終端優惠價沒降太多。降價消息宣布后，來咨詢的用戶很多。”上述北京地區寶馬4S店銷售人員說。

寶馬中國方面表示：“寶馬部分產品的價值升級，是寶馬主動調整產品策略、針對市場動態的積極回應。寶馬在華奉行‘長期主義’的良性發展，而非短期盈利。寶馬在部分產品上對消費者關注的舒適配置、個性外觀、數字化等方面進行升級，將切實利益回饋給消費者，從而提供更高價值、更具競爭力的產品體驗。”

新“國補”政策有望繼續拉動汽車消費

2026年，新能源車市迎來兩大政策變動：一是，新能源汽車車輛購置稅優惠力度“退坡”，從全額免征調整為減半征收（按5%稅率）；二是，汽車“兩新”補貼方式出現變化，由定額補貼調整為按車價比例進行補貼。雖然補貼上限保持不變，但低價車型補貼力度實際“退坡”明顯。

圖片來源：每經記者 李星 制圖

對此，乘聯分會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，2026年汽車“國補”及細則在2025年年底發布，一定程度上對沖了因新能源汽車車輛購置稅政策變化帶來的市場沖擊。

2025年12月30日，商務部、國家發展改革委等8部門辦公廳發布關于印發《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》）的通知明確。與此前政策相比，補貼方式出現了變化，新政策在全國范圍內執行統一標準，將定額補貼調整為按車價比例進行補貼，汽車補貼上限則保持不變。其中，汽車報廢更新補貼金額不超2萬元，汽車置換更新最高補貼不超1.3萬元。

按照《細則》中補貼標準計算，新能源車價大于16.67萬元，燃油車價格超15萬元，即可分別獲得2萬和1.5萬元的全額報廢更新補貼；新能源車價超18.75萬元，燃油車價大于21.67萬元，可分別獲得1.5萬和1.3萬元的全額汽車置換更新補貼。

那么，購買一輛新能源車，在車輛購置稅減半疊加汽車“以舊更新”補貼后，能省多少錢？上述極氪汽車銷售人員現場以極氪9X為例，按定價45萬元計算，不包含增值稅價格約39.82萬元，全額車輛購置稅約3.98萬元，車輛購置稅減半后可節省1.99萬元。疊加汽車“以舊換新”補貼，如報廢更新，可享最高2萬元補貼；如果置換更新，可享最高1.5萬元補貼。

照此計算，以報廢更新方式購買45萬元的極氪9X，可省近4萬元；以置換更新方式購買，則可省3.49萬元。“若再疊加門店提供的1.2萬元新能源車車輛購置稅補貼，用戶現在購買極氪9X，最高可省近5.2萬元。”該銷售人員稱。

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示，汽車新“國補”政策在年前出臺，既保證了政策的連續性，也將繼續拉動2026年汽車消費。

多地“國補”政策已開始執行

隨著《細則》的發布，江西、河北、浙江等多地已開始行動。

“現在買車，已經可以申請最高2萬元的‘國補’了。”1月5日，江西南昌某長安汽車銷售人員向記者表示。

圖片來源：南昌市商務局微信公眾號

2025年12月31日，江西省商務廳發布的《關于接續實施2026年消費品以舊換新政策的通告》明確，江西省2026年消費品以舊換新政策自2026年1月1日起實施。

同日，河北省商務廳也發布了關于接續開展2026年消費品以舊換新工作的通知，政策覆蓋汽車報廢更新、汽車置換更新、家電以舊換新。政策實施時間為2026年1月1日至12月31日。

據央視網報道，1月1日，新一輪“國補”正式開始。2026年首批625億元國補資金已下達，延續消費品以舊換新，并加大對設備更新的支持力度。

關于汽車以舊更新補貼資金管理，商務部消費促進司負責人介紹稱，中央和地方按要求安排資金，用于支持汽車以舊換新補貼政策實施。各地結合本地區資金規模，合理把握工作節奏。政策實施期結束后，中央就資金使用情況與地方進行清算。

汽車“以舊換新”政策自2024年實施以來，已成為拉動國內車市增長的主要動力。商務部數據顯示，2024年，全國汽車以舊換新超過680萬輛。截至2025年12月28日，2025年汽車以舊換新超1150萬輛，帶動新車銷售額超1.6萬億元。“2025年國內乘用車零售量中，半數以上參與了汽車以舊換新。”上述商務部消費促進司負責人稱。

圖片來源：商務部官網

1月4日，商務部等九個部門聯合印發《關于實施綠色消費推進行動的通知》，進一步明確要促進汽車綠色消費，支持消費者購買新能源汽車，做強汽車產業鏈，挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，探索盤活閑置車輛增收，支持發展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預計，在政策推動下，2026年車市將迎來“開門紅”，“2026年第一季度，車市將實現同比正增長”。