湖南
一汽奧迪的新一代A6L終于要露真容了！
據說1月15日就要正式亮相，這日子選得，這是要趕在過年前給潛在消費們種一波草的節奏啊。
看到實車圖和申報信息的時候，念寒我有點兒小驚訝，這未必還是A6L嗎？這個尺寸，都快趕上當年的A8了吧！？
咱們先不聊外觀造型，來看一下尺寸，確實有亮點。
申報信息我看了一眼，差點以為自己眼花了。車長直接干到了5142mm！??！
車友們，你們知道這是啥概念嗎？比現款足足長了92mm！軸距也拉到了3066mm！
不敢想象，5米1的車長，以后停車是個大考驗，但這氣場，確實是給足了。
以前咱們總是戲謔奧迪官車味兒重，現在這尺寸一拉長，那股子行政級的壓迫感，更強了。
外觀方面，這次奧迪也學聰明了，預計還是提供兩套臉。
一套走穩重路線，給那些老板們準備的。另一套肯定是運動風，畢竟現在買A6L的年輕消費者也不少。
我看那進氣格柵，還是標志性的大嘴，但細節更精致了。
不過這前后包圍的設計，我看網上有人吐槽有人愛，審美這東西見仁見智，但念寒我總覺得，奧迪現在的燈廠屬性，是不是有點用力過猛了啊。
再來說說動力，這可是大家最關心的。
好消息是，3.0T V6還在！最大功率270千瓦，這年頭還能堅持上六缸，奧迪確實夠情懷的，且買且珍惜吧。
而壞消息是，入門版那個2.0T低功率發動機，最大功率只有150千瓦。
這你受得了嗎？一輛5米1長的大車，配個150千瓦的發動機，這是不是有點“小馬拉大車”的味道？
雖然說買這個配置的人可能更在意那個“四個圈”的車標，但起步肉不肉，只有腳知道。
當然了，走量的肯定是200千瓦的高功率2.0T，這個動力應該才是黃金排量。
再來聊聊最敏感的話題，那就是價格和銷量。
你們猜這車得賣多少錢？
參考現款，指導價大概率還是會在42萬到65萬這個區間晃悠。但是！車友們，千萬別被指導價嚇唬住了。
看看現在的行情，現款A6L的日子其實是痛并快樂著。
快樂的是銷量確實不錯，我查了下數據，最近這半年，A6L的月銷量基本都維持在1萬多臺，甚至有時候能沖到1.5萬臺以上，穩坐C級車頭把交椅。
但這個銷量是怎么來的？那是用“骨折價”換來的?。?/p>
現在去終端問問，優惠十幾萬那是常態，入門版裸車都快跌破30萬大關了。
寶馬5系（參數丨圖片）換代后外觀爭議大，銷量有點起伏。而奔馳E級雖然硬挺，但價格也堅挺。
奧迪A6L就是靠著極其夸張的性價比，硬生生從新能源嘴里搶食吃。
所以，新一代A6L上市后，定價策略會非常的尷尬。
要是定高了，大家轉頭就去買降價的現款，或者直接看隔壁的問界M9、蔚來ET7了。
可要是定低了，品牌溢價又掛不住，而且還會深深傷透老車主們的玻璃心。
所以念寒我在這里預測一下，僅供參考。
新車上市指導價可能起步在42.5萬左右。前期肯定會端著賣，畢竟新車，得有點架子。
但只要過了前3個月，或者小半年的蜜月期，如果銷量沖不上去，終端優惠絕對會像瀑布一樣下來。
最后問車友們一句！
如果是你，手握40萬預算，你是會等這個加長版的新A6L，還是趁現在抄底現款，又或者，直接擁抱國產新能源？
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