部分上市車企產銷快報公布，6家增長1家未明確

今天A股股市開盤，有7家車企公布2025年12月與全年的產銷快報，其中港股上市車企公布得要早一些，一起看下。

比亞迪全年銷量超460萬輛，實現7.73%的同比增長，保持銷量領先。“高基數增長”的背后，其出口量超百萬輛，同比增長145%，抹平國內市場銷量下滑，貢獻巨大。乘用車銷量中，純電/插混占比分別為49.6%/50.4%，純電占比提升約8個百分點。全年銷量高于產量，表明庫存有降低。

上汽集團全年銷量超450萬輛，不僅達成年度目標，還實現兩位數同比增長，其國內業務增長是主因。上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大通、智己均實現20%以上的同比增長，是集團主要增長來源；其中，上汽通用五菱為集團貢獻了超過1/3的銷量。集團全年新能源車占比36.4%，產量高于銷量近10萬輛，庫存有增加。

長安汽車全年銷量超290萬輛，同比增長8.54%，表現出較強增長勢頭。其中，自主業務持續占大頭，全年銷量占公司比重高達84.7%，高于去年1.7個百分點，堅持自主研發的作用在繼續顯現。也受益于此，其新能源車銷量超過110萬輛，同比增長51.1%，占比為38.1%，高于去年10.4個百分點。全年出口量近64萬輛，同比增長18.8%，拉動公司銷量增長。公司全年銷量高于產量近15萬輛，表明去庫存效果顯著。

長城汽車全年銷量超130萬輛，同比增長7.33%，保持穩定增長。其中，哈弗品牌依舊是長城銷量基本盤，WEY品牌強勢反彈，銷量同比增長86.3%，表明智能化新能源產品新組合（SUV+MPV）推動品牌高端化有成效。長城全年新能源銷量超40萬輛，同比增長25.4%，占比約30%，不算高，是長城效益為先的經營策略的一種體現。公司全年銷量高于產量1萬輛出頭，庫存略有減少。

小鵬汽車全年銷量近43萬輛，同比增長126%，超額完成年度目標，在眾多新勢力中表現很驚艷。這與其推行積極的產品策略有關系，即推出價格相對低一些的MONA M03，為小鵬汽車換來占公司近一半的銷量。其負面影響是可能讓小鵬汽車品牌向上多一些挑戰，但是，對于身處以規模取勝的汽車行業的小鵬汽車而言，只有銷量上去了，才有機會打更多的牌，如增程車、飛行汽車等等。

理想汽車在12月份快報中未公布全年交付量與增減情況，結合其已公布的第四季度交付量109,194輛與此前公布的前三季度交付量297,149輛計，理想汽車2025年交付量為406,343輛，同比下滑18.8%。對于理想汽車而言，這是可被預期的，原因是純電車業務雖增長但不能填補增程車業務受競爭影響帶來的下滑。不過，理想汽車累計交付量已突破150萬輛，AI眼鏡Livis的上市已表明理想汽車正開拓新業務。

北汽藍谷子公司北京新能源全年銷量超20萬輛，同比增長84.06%，呈現“低基數高增長”態勢。其中，極狐品牌全年銷量超16萬輛，同比增長99%；享界品牌隨著享界S9T的上市，迎來銷量增長，過去12月份銷量整整1萬輛，表現出強增長勢頭，而是否能持續待觀察。公司銷量略高于產量，有去庫存動作。

以上公布產銷快報的7家上市車企中，有6家銷量增長，1家銷量下滑，單從銷量上看，總體表現較好。當然，銷量并不能完全反映車企的經營情況，如成本、利潤等數據需要等到年報公布后才能看到，后續我們繼續跟進。