滬嘉高速“牽手”嘉閔高架，實現嘉定新城與虹橋國際開放樞紐直連快通

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

日前，滬嘉高速與嘉閔高架之間的聯絡線正式通車。

盡管這條新建線路只有1公里長，但對嘉定新城的居民來說還是“很香”。

一位家住嘉定鎮街道的居民告訴記者，以前從滬嘉高速轉嘉閔高架，到馬陸段要先下來，繞行寶安公路、滬宜公路開幾公里，再上嘉閔的匝道，高峰期要堵上二三十分鐘，現在“無縫銜接”，省時省力。

嘉定區交通委相關負責人介紹，滬嘉高速和嘉閔高架是嘉定南北向的骨干通道，新建聯絡線作為貫通滬嘉高速與嘉閔高架的直接紐帶，徹底改變了兩條高快速路“平行不互通”的現狀，進一步完善了上海西北部的高快速路網結構。

如今，聯絡線可直接承接跨區通勤需求，實現市域交通與地區到發交通“各行其道”，區域路網通行效率得到提升。

聯絡線的開通也讓企業受益。對于總部在虹橋、生產制造在嘉定新城核心區的企業而言，通行便利度提升，也為企業帶來更多機遇。經常要去虹橋趕飛機、高鐵的“出差黨”也在社交網絡上“奔走相告”。

根據《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，嘉定區全域納入虹橋國際開放樞紐北向拓展帶。“新城發力”和“北虹橋建設”是嘉定當下及未來城市能級和核心競爭力提升的動力源。

作為上海“五個新城”建設的關鍵配套，聯絡線的建設有效打破空間阻隔，實現嘉定新城與虹橋國際開放樞紐直連快通，為嘉定新城集聚高端產業、優質人才和優質公共服務資源提供了核心支撐，也吸引虹橋商務區的高端商務、現代服務資源向嘉定延伸，為嘉定新城更好地融入虹橋國際開放樞紐建設、融入長三角一體化格局提供高水平交通保障。

熟悉滬嘉高速的市民還注意到，隨著聯絡線一起開通的還有陳翔路上下匝道。

張海峰攝

1988年建成通車的滬嘉高速是中國大陸第一條通車的高速公路，是市域西北地區高快速路網重要組成部分。隨著城市功能發展，滬嘉高速在收費和斷面布置上做了改造，但其匝道布置未做調整。

嘉定區交通委相關負責人表示，以聯絡線建設為契機，嘉定區優化了匝道布局。“以前滬嘉高速在南翔地區，僅在豐翔路交叉口設置了兩對上下匝道，對南翔鎮區北部區域的服務功能有限。本次新增陳翔路上下匝道，可解決南翔北部區域市民往返嘉定城區需繞行豐翔路的痛點，同時拉近嘉定城區與南翔印象城MEGA、陳翔公路站等城市綜合體和軌交站點的物理空間和心理距離，改善居民的出行體驗。”

張海峰攝

交通優勢更加明顯，也將助力南翔新中心從“節點”到“公共中心”的轉變。

2024年8月，《南翔新中心樞紐地區交通專項規劃》批復，南翔站及周邊地區將規劃打造綜合交通新樞紐、城市發展新節點、南翔地區新中心。

南翔鎮相關負責人表示，此次聯絡線通車為南翔新中心交通能級提升開了好頭，隨著嘉閔線、S5滬嘉高速功能提升等一批重大工程加快建設，交通優勢將更好地轉化為發展優勢，有望帶動沿線產業園區、商業載體價值提升，也將激活區域文旅休閑和消費潛力，進一步提升南翔新中心的吸引力和宜居程度。

原標題：《滬嘉高速“牽手”嘉閔高架，實現嘉定新城與虹橋國際開放樞紐直連快通》

欄目主編：周楠 題圖來源：張海峰攝

來源：作者：解放日報 吳越