武漢,湖北省省會,正在快速地發(fā)展中,而且也在帶動省內兄弟城市一起發(fā)展,這都少不了必要的交通設施,而且在進一步發(fā)展中,更是需要先布局交通設施。
這不,近日好事不斷,武漢一條西出高鐵剛通車,又要通車一條西出高速,如此武漢首位度更高,更能起到帶動發(fā)展的作用。
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武漢剛通車的一條西高鐵就是武宜高鐵。
對于武宜高鐵,相信湖北的小伙伴是較為熟悉的,全國的高鐵愛好者們也是較為熟悉的。這條高鐵連接武漢與宜昌,不僅是武漢一條西出便捷高效高鐵,而且還是我國干線高鐵滬渝蓉高鐵的重要組成,也是滬渝蓉高鐵全線首段建成的線路,前期發(fā)揮的作用多利好湖北省內,提升武漢首位度,帶動湖北中西部多個城市的發(fā)展。
這不,武宜高鐵建成通車,在與宜昌、荊門等城市的溝通上,更顯高效,這就是帶動發(fā)展的表現。
雖然武宜高鐵初期安排車次僅29對,但這基本是本線安排的車次,跨線、跨局的車次是較少的,等到下次調圖后,會安排更多車次,武宜高鐵發(fā)揮的作用更大。
當然了,等武宜高鐵兩端溝通的線路越來越順暢,車次安排會更多,譬如在2026年,宜興高鐵建成通車,是可與武宜高鐵互聯互通,也就打通了武漢與重慶、成都的便捷高效高鐵大通道。
相信武宜高鐵會漸漸成為一條繁忙高鐵線路的。
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武漢又要通車的一條西出高速就是武天高速。
武天高速連接武漢與天門,是武漢一條直接西出的大通道,夾在滬渝高速與滬蓉高速之間,那雙向6車道的武天高速會起到很好的分流作用的。
目前武天高速已通車天門至漢川段,而武漢至漢川段路面工程剛完成建設任務,剩下的就是驗收工作了,通車也近在咫尺了。
等武天高速全面通車了,武漢與漢川、天門之間的溝通,會更直接,再也不用繞滬渝高速或滬蓉高速,這就是在起分流作用。
不過較為可惜的是,作為武渝高速的一部分,武天高速建成通車,發(fā)揮的作用是較為有限的,暫時只能到天門,武漢無法進一步輻射湖北西部,更無法與重慶直連,但好在武渝高速還在從天門一直向西布線,相信也會很快建成通車,提升武漢首位度,向西連射更多城市。
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相信有了武宜高鐵與武天高速的通車,在接下來的2026年春運期間,武漢與湖北中西部多市的溝通會更頻繁。這就實現了“路通,財通”。
相信武漢西出之路越來越便捷,發(fā)展自身的同時,也會帶動湖北中西部多個城市一起發(fā)展的,如此才能提升湖北的整體實力,那一切付出也就是值得的。
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