希臘將評估印度制造的 WhAP 8×8步兵戰(zhàn)車

在與印度塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司會談后，希臘陸軍正式啟動了對印度WhAP 8×8裝甲步兵戰(zhàn)車的評估。此舉標(biāo)志著希臘有意在地區(qū)安全壓力下擴(kuò)大現(xiàn)代輪式裝甲平臺的選擇范圍。

據(jù)希臘國防媒體NEMESIShd于2026年1月1日發(fā)布的消息，并隨后得到國防部證實(shí)，希臘陸軍總參謀部已啟動對印度開發(fā)的WhAP 8×8裝甲步兵戰(zhàn)車的正式評估。此次評估是在 2025 年 12 月 12 日 GSA 高級官員與塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司高管在雅典舉行會議之后進(jìn)行的，會議期間雙方討論了將該車輛臨時部署到希臘，在希臘陸軍條件下進(jìn)行作戰(zhàn)試驗(yàn)的問題。

評估印度制造的WhAP輪式裝甲車的決定是希臘更廣泛的部隊現(xiàn)代化努力的一部分，旨在增強(qiáng)其機(jī)械化和兩棲步兵部隊的作戰(zhàn)機(jī)動性和生存能力。該平臺預(yù)計將在多種環(huán)境下進(jìn)行測試，包括島嶼地形和河流渡口，反映出其在希臘地理分散的防御態(tài)勢中的潛在效用。希臘陸軍正在積極尋找老化的 VAB 和 M113 車輛的替代品，特別是部署在愛琴海地區(qū)的機(jī)動旅。

這項(xiàng)評估工作與希臘陸軍更廣泛的機(jī)械化步兵現(xiàn)代化路線圖相一致，該路線圖旨在逐步淘汰冷戰(zhàn)時期遺留的履帶式和輪式平臺。希臘目前的步兵戰(zhàn)車車隊大部分仍由 M113A1 和 M113A2 裝甲運(yùn)兵車組成，其中大多數(shù)在過去幾十年中進(jìn)行了有限的升級，但按照現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)，在防護(hù)、態(tài)勢感知和火力方面仍然不足。此外，希臘陸軍繼續(xù)使用一些蘇聯(lián)時代的 BMP-1 步兵戰(zhàn)車，其中許多此前被重新用于訓(xùn)練或二線任務(wù)，但仍部署在島嶼和邊境編隊內(nèi)。

為了解決人們對前線部隊能力差距日益增長的擔(dān)憂，希臘近年來一直尋求通過國際合作來實(shí)現(xiàn)裝甲部隊的多樣化和加強(qiáng)。 2022 年是一個重要的里程碑，希臘根據(jù)環(huán)交換機(jī)制從德國接收了第一批 Marder 1A3 步兵戰(zhàn)車，雅典將 BMP-1 轉(zhuǎn)讓給烏克蘭。馬德人立即增強(qiáng)了防護(hù)和火力，特別是在大陸機(jī)械化步兵旅中，但它們僅代表了部分解決方案。進(jìn)一步的采購計劃包括適用于重型和遠(yuǎn)征部隊的履帶式和輪式平臺，其中模塊化和網(wǎng)絡(luò)集成被列為首要任務(wù)。

WhAP 8x8 由印度國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 和塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司聯(lián)合開發(fā)，是印度第一款完全本土化的兩棲輪式步兵戰(zhàn)車。它的開發(fā)源自印度的未來步兵戰(zhàn)車 (FICV) 計劃，該計劃自 2000 年代末以來一直致力于減少對進(jìn)口裝甲車的依賴，并為未來戰(zhàn)場條件創(chuàng)建模塊化、多用途平臺。該車輛的設(shè)計集成了 STANAG 4 級彈道防護(hù)、可擴(kuò)展的模塊化裝甲、遠(yuǎn)程武器站或 30 毫米載人炮塔，以及通過雙噴水器的兩棲推進(jìn)裝置，這些功能與希臘島基編隊的作戰(zhàn)需求緊密結(jié)合。

WhAP 由 600 馬力康明斯 ISXe 發(fā)動機(jī)提供動力，并配有自動變速箱，使其能夠達(dá)到高達(dá) 100 公里/小時的公路速度并維持長時間的越野操作。在內(nèi)部，它可搭載三名機(jī)組人員和八名全副武裝的士兵，其內(nèi)部布局針對快速撤離和部隊安全進(jìn)行了優(yōu)化。其兩棲設(shè)計允許無協(xié)助渡河，這是愛琴海和埃夫羅斯河地區(qū)軍事行動的一個關(guān)鍵特征。

該車輛首次在 DefExpo 2014 上作為原型車亮相，此后經(jīng)歷了多輪測試和配置更新。其中包括船體保護(hù)、數(shù)字系統(tǒng)集成和越野機(jī)動性的改進(jìn)。為了提高其在歐洲市場的知名度，塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司在 DEFEA 2025（2025 年 5 月在雅典舉行的國際國防與安全展覽會 DEFEA 2025）上展示了 WhAP 8x8。它在 DEFEA 上的亮相標(biāo)志著該平臺首次在歐洲土地上正式亮相，表明印度打算將 WhAP 定位為北約聯(lián)盟軍隊尋求具有成本效益且功能強(qiáng)大的裝甲車的可靠替代品。除了 WhAP 之外，塔塔還展示了遠(yuǎn)程無人機(jī)系統(tǒng)，突顯了其在裝甲和無人平臺方面日益增長的雙域野心。

盡管 WhAP 已在印度完成開發(fā)試驗(yàn)，但尚未進(jìn)入全速生產(chǎn)。截至 2026 年初，塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司已完成有限的預(yù)批量生產(chǎn)，已交付 12 至 18 臺用于印度陸軍試驗(yàn)和評估。由于國防部采購流程的規(guī)格變更和結(jié)構(gòu)改革，印度更廣泛的 FICV 路線圖下的采購已被推遲。盡管如此，WhAP 仍然是印度國防工業(yè)管道中最成熟的本土輪式 AIFV，并被定位為國內(nèi)軍隊和國際合作伙伴的關(guān)鍵未來資產(chǎn)。

希臘決定測試 WhAP 8x8 標(biāo)志著北約國家首次評估印度平臺的潛在前線用途。盡管尚未發(fā)出正式采購請求，但希臘陸軍的評估階段可能為希臘和印度之間更深層次的國防工業(yè)合作鋪平道路，包括許可生產(chǎn)或技術(shù)轉(zhuǎn)讓以支持希臘國防工業(yè)振興的可能性。

希臘國防部尚未就是否會同時評估其他裝甲車發(fā)表評論。然而，WhAP 試驗(yàn)是在更廣泛的市場掃描活動的背景下進(jìn)行的，據(jù)報道涉及 Patria AMV XP、FNSS PARS 和 Boxer CRV 等競爭者，所有這些都已在近年來向希臘展示或提議。

預(yù)計印度車輛將在未來幾周內(nèi)抵達(dá)進(jìn)行測試，初步試驗(yàn)預(yù)計將在希臘北部開始，然后轉(zhuǎn)移到亞歷山德魯波利斯和希俄斯島附近的兩棲訓(xùn)練區(qū)。這一測試階段的結(jié)果將直接為希臘陸軍下一階段的部隊轉(zhuǎn)型計劃提供信息，該計劃的重點(diǎn)是快速機(jī)動性、遠(yuǎn)征能力以及與北約標(biāo)準(zhǔn)指揮系統(tǒng)的互操作性。