秦安：“星鏈”大動作！中國大風險，必須加快發射速度，建設星網

說起馬斯克的“星鏈”，這是他創新成功的一個范例，但也是其與美軍方深度合作的一個樣板。尤其是在俄烏戰爭中，“星鏈”對俄軍的“壓制”與對烏軍的“助力”不可忽視，相信大家也都看到，剛剛“星鏈”一顆衛星在太空中翻滾，碎片四溢，危害太空安全。而中國官方代表不久前官宣，“星鏈”衛星更是兩次危險逼近中國太空站，的確讓人觸目驚心。

舊事未了，2026年新年伊始，“星鏈”的大動作又來了，2026年，其4400顆在軌衛星統一行動，將運行高度從約550公里的衛星降至約480公里。

這時候，我也想起了2018年，在鄭州發布關于“星融網”建設的“鄭州宣言》，時過境遷，物是人非，但事業在發展。在回到當下，我們必須思考的，至少包括以下三大問題。

第一，“星鏈”大規模降軌，何嘗不是一場美國軍方主導的衛星控制演練呢？

眾所周知，馬斯克“星鏈”與美國軍方關系密切，即便是馬斯克本人心存“一絲善念”，恐怕“星鏈”的控制權早已經在五角大樓手中。

美國太空探索技術公司旗下衛星互聯網項目“星鏈”工程副總裁邁克爾·尼科爾斯1月1日稱，計劃在2026年降低約4400顆衛星的軌道高度，以助維護空間安全。我們需要警惕的是，這種大規模的降軌，完全可以是一場軍事演練。

尤其是考慮到美國軍力衰落，已經不顧日本軍國主義死灰復燃反噬美國的潛在風險，完全可能將“星鏈”作為“超級武器”，無論如何，這種可能性既然存在，就不可不防。

第二，如此大規模的衛星降低運行軌道，會不會發生危險產生碎片？

年前大家看到消息，記憶猶新的，2025年12月“星鏈”一顆衛星因故障在太空產生碎片，引發廣泛關注。這顆顆“星鏈”衛星出現故障后，軌道高度迅速下降4000米并產生碎片，而且有可能發生了爆炸。

另外，“星鏈”工程副總裁尼科爾斯說，目前還有兩顆“完全失效”的“星鏈”衛星留在軌道上。

正常運行的衛星都出現失控，多達4400顆衛星統一下降軌道，雖然只下調70公里，毫無疑問是增大了出現故障衛星的風險。

第三，“星鏈”4400顆衛星降低軌道約70公里，是不是進一步擠占太空低軌優質軌道的戰略圖謀？

地球低軌軌道資源有限，大概可容納6萬顆，美國“星鏈”計劃發射4.2萬顆，已經占據了70%的優質軌道資源。這一次降低70公里，其實是拓展了其衛星軌道的范圍。

可太空低軌也就適宜6萬顆衛星。“星鏈”已經申報了4.2萬顆，占據了70%的資源。目前，其在軌運行的衛星數量超過9000顆。

關于這次“星鏈”降軌的原因，其副總裁尼科爾斯稱，降低軌道也讓“星鏈”衛星系統遠離日益擁擠的500至600公里軌道帶，減少因缺乏協調和潛在碎片等帶來的風險。

但問題是，“星鏈”降軌提升了自身安全性與運營效率，也壓縮后續入局者空間；各國需加強軌位/頻譜申報、星座協同與碎片治理。

這其中，還有一個重要的數據對比，我們必須高度關注。根據“星鏈”副總裁的說法，位于550公里高度的衛星若失控，可能需要4年以上才能自然再入大氣層，而在480公里高度僅需數月，因此降低運行高度能讓衛星在發生故障時更快脫軌。

看到這種進入大氣層的時間，會不會擔心，“星鏈”的這些衛星砸向地球？無論如何，這都是需要警惕的事情。而目前最重要的，是中國如何對等制衡？以下幾方面工作，值得思考。

其一，梳理“星鏈”4400顆衛星降軌對中國低軌衛星的影響，并制定應對措施。對于這一點，值得重視，多達4400顆衛星降軌70公里，這些軌道是美國早已登記占領，還是擠占別人的？我們申請低軌衛星軌道，應該對態勢有清晰把握，但依然不可忽視。

其二，聚焦中國星網衛星入軌緩慢的原因，加速低軌衛星發射。大家已經看到中國股市商業航天大漲，國家也給商業航天發射企業上市開了綠燈。從目前看，我們航天發射世界領先，但在回收重新發射方面落后于美國，亟待補齊短板，力爭后來居上。

其三，中國必須不斷提升應對太空大戰的能力。特朗普第一任期已經建立太空軍司令部。日本已經明確染指太空武裝化，警惕“太空珍珠港事件”刻不容緩。中國既要提升太空衛星的態勢感知能力，還要具備對低軌衛星的干擾能力，更要提升對“不軌”衛星的攔截摧毀能力，一切刻不容緩。

一句話總結：超常規發展星網衛星，在低軌層面上形成與美對等制衡實力，遏制太空霸凌，是中國作為航天大國必須承擔的使命任務，已經到了刻不容緩的時候，2026年必須全面突破。

秦安，2026年1月3日，北京海淀。