特斯拉全年交付數(shù)據(jù)出爐 以巨大劣勢(shì)丟掉全球電車銷冠王座

財(cái)聯(lián)社1月2日訊（編輯 史正丞）北京時(shí)間周五晚間，全球市值最高車企特斯拉公布2025年第四季度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。毫無(wú)意外，特斯拉以巨大劣勢(shì)丟掉了“全球電車銷量第一”的王座。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)掛出的數(shù)據(jù)，去年最后3個(gè)月共交付418,227輛新車、生產(chǎn)434,358輛；全年交付1,636,129輛，生產(chǎn)1,654,667輛。最終數(shù)據(jù)不僅低于大多數(shù)分析師預(yù)期，也低于本周初公司自己制作的“市場(chǎng)共識(shí)預(yù)期”。

特斯拉公布2025年第四季度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

與自身對(duì)比，特斯拉2024年四季度交付495,570輛新車，2024年總共交付1,789,226輛。這意味著美國(guó)電車龍頭季度交付數(shù)據(jù)同比驟降15.6%，全年交付數(shù)據(jù)也下降8.6%。

橫向?qū)Ρ龋?strong>中國(guó)電動(dòng)車龍頭比亞迪周五早些時(shí)候披露，2025年全年銷售電動(dòng)車225.67萬(wàn)輛，較2024年的176.49萬(wàn)輛增長(zhǎng)27.86%。

從特斯拉過(guò)去一年遭遇的種種波折來(lái)看，這一結(jié)果早就已注定。

去年，美國(guó)特朗普政府取消了最高可達(dá)7500美元的電動(dòng)車稅收抵免政策，上個(gè)月，白宮又開始著手削弱促使車廠轉(zhuǎn)型電動(dòng)車的環(huán)保法規(guī)。同時(shí)，由于公司CEO馬斯克深度參與美國(guó)、歐盟、英國(guó)的政治，特斯拉汽車的品牌形象也受到牽連。同時(shí)，特斯拉多年來(lái)一直未對(duì)暢銷車型進(jìn)行過(guò)實(shí)質(zhì)性更新，也在拖累品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

除了比亞迪和中國(guó)車企外，特斯拉也開始落后于一些老牌車企。在歐洲市場(chǎng)，德國(guó)大眾汽車的電車銷量也已經(jīng)超過(guò)特斯拉。

特斯拉至今仍占據(jù)著美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)45%的份額，此前正是美國(guó)政府大力推行清潔能源政策的最大受益者之一。

面對(duì)政策逆風(fēng)，世界首富馬斯克通過(guò)將市場(chǎng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向Robotaxi業(yè)務(wù)、AI和機(jī)器人支撐起公司的股價(jià)，甚至還在去年底創(chuàng)出歷史新高。盡管公司在去年末上線Robotaxi服務(wù)，但消費(fèi)者目前只能在奧斯汀和舊金山灣區(qū)打到少量測(cè)試用車，且車上仍配備安全監(jiān)督員。

作為最新數(shù)據(jù)中的唯一亮點(diǎn)，特斯拉表示在第四季度部署了14.2吉瓦時(shí)的儲(chǔ)能產(chǎn)品，刷新了前一季度12.5吉瓦時(shí)的歷史前高。特斯拉的電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)包括家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及供數(shù)據(jù)中心和公用事業(yè)部門配套使用的大型系統(tǒng)。特斯拉在2025年全年共部署了46.7吉瓦時(shí)產(chǎn)品，2024年為31.4吉瓦時(shí)。

對(duì)于2026年，行業(yè)分析師普遍預(yù)期美國(guó)電車廠商難有起色。未來(lái)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)可能會(huì)在2027年，當(dāng)更多車廠推出定價(jià)在3萬(wàn)美元以下的電動(dòng)車，市場(chǎng)銷量可能會(huì)有所起色。

去年十月開始，特斯拉開始以3.7萬(wàn)美元出售其Model 3轎車的簡(jiǎn)配版。該車使用更廉價(jià)的內(nèi)飾材料，沒(méi)有調(diào)頻廣播收音機(jī)，續(xù)航里程也不及售價(jià)4.25萬(wàn)美元或以上的版本。