連續追了十多天，美軍本想復刻劫掠中國油輪，結果撞上俄羅斯硬茬

美軍扣押香港籍“世紀”號油輪的風波余波未平，近日又將矛頭指向一艘從委內瑞拉駛出的油輪，然而此次行動卻上演戲劇性反轉：原本被美軍緊盯的“貝拉1號”油輪，在持續追截十余天后，突然亮出俄羅斯國籍，讓美軍的“復刻劫掠”計劃陷入尷尬境地。

據悉，“貝拉1號”油輪原定駛往委內瑞拉裝載石油，駛入加勒比海后即遭美方攔截。美方以“船只未懸掛有效國旗”為由，援引國際法主張登船檢查權，甚至放出扣押信號。但“貝拉1號”油輪拒絕配合，徑直向大西洋海域駛離，美國海岸警衛隊隨即展開長達十余天的追蹤。

就在追蹤陷入僵局之際，局勢突然生變：“貝拉1號”油輪正式懸掛俄羅斯國旗，更以“馬利內勒”號的新名稱錄入俄羅斯官方船舶登記冊，母港登記為黑海沿岸的索契。

據美國《紐約時報》1月1日援引知情人士消息，俄羅斯已在跨年夜深夜，向美國國務院及白宮國土安全委員會遞交外交照會，明確要求美方停止對該油輪的追截行動。截至目前，美俄雙方均未就此作出公開回應。

盡管美國海岸警衛隊暫未采取進一步行動，但并未真正退縮。一名匿名美方官員透露，美政府仍將“貝拉1號”油輪界定為“無國籍船只”，理由是海岸警衛隊首次接近時，該船懸掛的是虛假旗幟。不過，美方的強硬表態背后，實則暗藏諸多顧慮，使其不敢貿然動手。

最核心的顧慮，便是俄羅斯的直接介入。此前在中俄聯合支持委內瑞拉召開的聯合國安理會會議上，俄方已直白抨擊美國在委內瑞拉近海的軍事行動與扣船行為本質是“強盜行徑”，直指美方此舉是掠奪委內瑞拉石油資源的侵略行為。如今“貝拉1號”油輪已獲俄方國籍認定，如果美方強行登船或扣押，不僅缺乏合法依據，更會直接激化與俄羅斯的矛盾。

美方的顧慮，更源于此前“世紀”號油輪事件的前車之鑒。當時中國針對美方扣押行為展開全方位反擊：政治層面，聯合俄羅斯在安理會公開痛批美方霸權；

經濟層面，不僅要求美方賠償1.8億美元石油損失，還暫停進口13.2噸美國小麥，同步拋售118億美元美債，一系列反制措施讓美方付出實質代價；

軍事層面，網傳中國正研發“集裝箱式艦載武器系統”，將武器集成于標準集裝箱，可靈活加裝于遠洋貨輪，一旦啟用，將對攔截中方船只的勢力形成強力威懾。

對當前的美國而言，如果因“貝拉1號”油輪再與俄羅斯交惡，代價將遠超預期。

從國際輿論來看，美方接二連三的扣船行為本就備受爭議，如果此次針對俄籍船只的行動被認定為非法，只會進一步損耗其國際信譽；從戰略全局來看，美國當前精力已嚴重分散：既要深陷俄烏沖突的博弈，又要為以色列提供支援，在亞太地區需持續防范中國，同時還要維系在加勒比海對委內瑞拉的軍事施壓，多線作戰的態勢讓其“多一事不如少一事”。

值得注意的是，當前俄烏局勢的走向，也讓美方不得不對俄羅斯有所忌憚。特朗普政府正力促俄烏和談，而俄羅斯當前處于對烏全面進攻的主動階段，如果要推動停火，必然需要滿足俄方核心訴求。在此背景下，因一艘油輪與俄方爆發沖突，顯然不符合美方戰略考量。

更關鍵的是，美方的“長臂管轄”正倒逼中俄加速聯合。此前中國剛結束圍臺軍演，俄羅斯便接力開展針對日本北方四島的軍演，兩國在安全領域的協同聯動，讓美方的圍堵策略愈發失效。對于力主“分離中俄”的特朗普而言，過度逼迫只會讓中俄進一步綁定，這顯然是其不愿看到的結果——此前“世紀”號油輪事件的后續處理，便已顯現美方的妥協傾向。

歸根結底，美方此次追截“貝拉1號”油輪的行動，看似是對委內瑞拉的施壓，實則是其對華俄的戰略試探。但在中俄的協同反制與自身戰略困境的雙重約束下，這種“明搶式”的霸權行徑早已難以為繼，最終大概率只會淪為一場徒勞的外交作秀。