上海江邊“武裝貨輪”最新動(dòng)態(tài)引發(fā)熱議！中國(guó)有意批量建造“護(hù)航航母”？怎么回事？

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停泊在黃浦江邊的某艘散貨船，這段時(shí)間簡(jiǎn)直變成了軍迷們關(guān)注的核心焦點(diǎn)，連旁邊的076型航空攻擊艦都沒(méi)有人關(guān)注了。這不——這艘散貨船在新年之際，又出現(xiàn)了一些新的變化，但是出于眾所周知的因素，圖我們就不放了，相信只要是關(guān)注微博的軍迷們，這幾天看圖也看得差不多了。

大包CG根據(jù)照片制作的圖

什么是護(hù)航航母？

不過(guò)，這艘越來(lái)越離譜的散貨船，倒是引出了一個(gè)已經(jīng)沉寂許久、從英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)后就不再出現(xiàn)的裝備概念——“護(hù)航航母”（AVG），或者“飛機(jī)運(yùn)載航母”（ACV）。那么，何謂“護(hù)航航母”或者“飛機(jī)運(yùn)載航母”呢？

這和第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期對(duì)航母的裝備細(xì)分密切相關(guān)，第二次世界大戰(zhàn)除了太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，美國(guó)海軍和日本聯(lián)合艦隊(duì)圍繞太平洋島群攻防展開(kāi)的大規(guī)模海上艦隊(duì)決戰(zhàn)，在北大西洋海域，還在上演著美、英、加等國(guó)海軍和德國(guó)海軍U艇的護(hù)航-反潛攻防。美國(guó)需要向英國(guó)本土大量運(yùn)輸作戰(zhàn)、后勤物資，以及大批集結(jié)在英國(guó)準(zhǔn)備反攻歐洲大陸的部隊(duì)，德國(guó)海軍的U艇則在北大西洋展開(kāi)破交作戰(zhàn)，試圖掐斷美英兩國(guó)間的海上大動(dòng)脈，對(duì)貨輪的護(hù)航、對(duì)德國(guó)海軍潛艇的攻擊成為美國(guó)海軍的一大作戰(zhàn)任務(wù)。

顯然，以大西洋的寬度，單憑岸基飛機(jī)、水上飛機(jī)難以確保運(yùn)輸船團(tuán)全程都能得到空中反潛兵力掩護(hù)，而水面艦艇的掩護(hù)相對(duì)有限，面臨著掃海面積小，聲吶探測(cè)距離近的問(wèn)題。二戰(zhàn)時(shí)期驅(qū)逐艦配備的探照燈式聲吶探測(cè)距離不過(guò)幾鏈到十幾鏈，基本只能在航路兩側(cè)形成一個(gè)狹窄的“安全走廊”，德國(guó)海軍U艇完全可以在走廊外從容集結(jié)兵力，以浮航的方式追獵運(yùn)輸船團(tuán)，再下潛實(shí)施攻擊，因此，使用反潛機(jī)擴(kuò)大運(yùn)輸船團(tuán)對(duì)潛警戒范圍的需求變得越發(fā)迫切。

而即使是太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，以大型艦隊(duì)航母（CV）為主實(shí)施的艦隊(duì)決戰(zhàn)，也需要有足夠多的第二梯隊(duì)運(yùn)輸艦載機(jī)待命，一旦大型艦隊(duì)航母攜帶的艦載機(jī)出現(xiàn)戰(zhàn)損，那么第二梯隊(duì)運(yùn)輸?shù)呐炤d機(jī)就迅速頂上，確保可持續(xù)作戰(zhàn)。更不必說(shuō)，第二梯隊(duì)最好本身就有一定的航空作戰(zhàn)能力，可以作為大型艦隊(duì)航母的補(bǔ)充和配合，既可以擴(kuò)大艦隊(duì)航空攻擊波次的規(guī)模，又可以確保大型艦隊(duì)航母本身出現(xiàn)戰(zhàn)損的情況下，整個(gè)艦隊(duì)不至于完全喪失戰(zhàn)斗力。

因此大西洋反潛戰(zhàn)的需要，加上太平洋艦隊(duì)決戰(zhàn)中對(duì)第二梯隊(duì)艦隊(duì)的需求，促成美國(guó)海軍開(kāi)始研制一種體量比較小的航母，造價(jià)便宜，可以攜帶一定數(shù)量的艦載機(jī)，這就是護(hù)航航母的由來(lái)。

和“埃塞克斯”級(jí)等大型艦隊(duì)航母相比，“護(hù)航航母”（AVG）的設(shè)計(jì)和建造要相對(duì)簡(jiǎn)單得多，比如美國(guó)海軍在二戰(zhàn)時(shí)建造數(shù)量最多的“卡薩布蘭卡”級(jí)護(hù)航航母。該航母就是基于博格級(jí)輕型航母研發(fā)的，使用商船船體，標(biāo)準(zhǔn)排水量?jī)H有6000多噸，配備兩座增壓鍋爐和配套的蒸汽輪機(jī)，最大航速只有16節(jié)，跟不上艦隊(duì)航母的速度，配備的火力相對(duì)比較足，有一門(mén)127毫米艦炮和12座20毫米厄利空高炮，還有多挺12.7毫米高射機(jī)槍。在艦載機(jī)的搭載上，“卡薩布蘭卡”級(jí)航母可以搭載28到30架艦載機(jī)，主要是老舊的F4F戰(zhàn)斗機(jī)或者TBF魚(yú)雷攻擊機(jī)，在有必要的時(shí)候，也可以搭載F6F等比較先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)或者俯沖轟炸機(jī)等。

不過(guò)，即使是這樣一型在性能上相比“埃塞克斯”級(jí)差距甚遠(yuǎn)的航母，用來(lái)在大西洋上執(zhí)行護(hù)航、反潛戰(zhàn)任務(wù)已經(jīng)綽綽有余了：

標(biāo)排6000多噸，滿排過(guò)1萬(wàn)噸，應(yīng)對(duì)北大西洋的驚濤駭浪基本足夠；

12到16節(jié)的航速比U艇的水下航速快，和U艇的水面航速相當(dāng)，當(dāng)然由于它主要使用飛機(jī)控制海面所以航速快慢也無(wú)所謂；

搭配的127毫米艦炮和多門(mén)厄利空機(jī)關(guān)炮可以用于打擊浮航潛艇，艦載機(jī)可以則可以用來(lái)對(duì)集結(jié)在待機(jī)區(qū)域的德國(guó)U艇扔炸彈、丟魚(yú)雷，迫使德國(guó)潛艇不敢在有利位置浮出水面集結(jié)、使用無(wú)線電通訊等方式布置任務(wù)，不得不采用低效的潛航方式接敵；

而在太平洋上，這款護(hù)航航母有時(shí)候還可以客串一把艦載機(jī)運(yùn)輸艦，將集結(jié)在美國(guó)本土、或者夏威夷海軍基地的艦載機(jī)部隊(duì)運(yùn)輸?shù)轿魈窖蟆⒛咸窖笄熬€去，既避免了大型艦隊(duì)航母來(lái)回奔波，也避免艦載機(jī)危險(xiǎn)的越洋飛行。

在整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)海軍的護(hù)航航母在大西洋反潛戰(zhàn)、太平洋艦隊(duì)決戰(zhàn)中都發(fā)揮了重要作用，雖然不如“埃塞克斯”級(jí)等大型艦隊(duì)航母耀眼，但是性能絕對(duì)可靠好用，因此即使是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)海軍也沒(méi)有徹底放棄這些護(hù)航航母，部分“卡薩布蘭卡”級(jí)甚至一直用到越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，用來(lái)向美軍在西太平洋島鏈上的基地運(yùn)輸戰(zhàn)斗機(jī)，此時(shí)的護(hù)航航母雖然不再擔(dān)負(fù)“護(hù)航”任務(wù)，但是，卻成為了另外一種類(lèi)型的航空母艦：“飛機(jī)運(yùn)輸航母”。

在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期的護(hù)航航母逐漸淡出歷史舞臺(tái)后，這種基于商船標(biāo)準(zhǔn)建造出來(lái)的、或者干脆就使用商船船體的護(hù)航航母其實(shí)還沒(méi)有完全退場(chǎng)，甚至在1982年的英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)，這種“護(hù)航航母”或者“飛機(jī)運(yùn)輸航母”還重新曇花一現(xiàn)了一下。

當(dāng)時(shí)英國(guó)皇家海軍為了彌補(bǔ)自己的航母部隊(duì)規(guī)模不足的問(wèn)題，專門(mén)對(duì)一艘排水量1.5萬(wàn)噸的貨輪進(jìn)行了改裝，清空甲板后安裝艦載機(jī)助降設(shè)備，兩側(cè)使用集裝箱堆成舷墻，就這樣造出了大名鼎鼎的“大西洋運(yùn)送者”號(hào)航母。雖然只是一艘貨船，但該“航母”卻搭載了多達(dá)14架“海鷂”艦載機(jī)和一些直升機(jī)，既可以補(bǔ)充“競(jìng)技神”號(hào)和“無(wú)敵”號(hào)兩艘航母的艦載機(jī)，又可以獨(dú)立遂行航空攻擊、打擊馬島上的目標(biāo)。

雖然該船最后的結(jié)局并不是非常走運(yùn)，遭到阿根廷空軍“飛魚(yú)”導(dǎo)彈的攻擊、被擊中棄船，但是最起碼證明了這種貨輪改裝的航母還是有一些可行性的。

咱們?yōu)楹涡枰o(hù)航航母？

那么，既然歷史上的“護(hù)航航母”、“飛機(jī)運(yùn)載航母”這么香，那么這種航母在如今還有必要存在嗎？這么說(shuō)吧，以目前我們所面臨的戰(zhàn)略局面，如果僅限于局部戰(zhàn)爭(zhēng)，小規(guī)模沖突，那么這種輕型航母或者使用貨船改裝的航母用處不大。因?yàn)檫@種沖突時(shí)間短，高烈度沖突并不持續(xù)，對(duì)裝備的規(guī)模要求并沒(méi)有那么苛刻，也許等你裝備爆完了、航母改完了，沖突都快要結(jié)束了，改了也沒(méi)啥用，只有從底線思維出發(fā)，在面臨大規(guī)模沖突的時(shí)候，這種航母就有用處了。

畢竟，還是咱們之前說(shuō)的那樣，我們的商船船團(tuán)，在某些極端、純軍事層面對(duì)抗的情況下，確實(shí)是要面臨著強(qiáng)敵無(wú)限制、無(wú)底線破交戰(zhàn)的威脅的。這種情況下我們不可能單靠少量的054A、056A護(hù)衛(wèi)艦來(lái)掩護(hù)幾萬(wàn)艘商船組成的船團(tuán)，不然的話能把這些護(hù)衛(wèi)艦的艦員累垮。

在必要的情況下，武裝商船、乃至直接建造武裝型商船用來(lái)護(hù)航商船船隊(duì)當(dāng)然是有必要的。而在這些武裝商船中，除了可以搭載艦炮，搭載垂直發(fā)射系統(tǒng)用來(lái)打擊強(qiáng)敵的諸如“傳奇”級(jí)海警船，“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，或者30FFM之類(lèi)的護(hù)衛(wèi)艦。如果我們能夠建造、改裝一些可以搭載艦載機(jī)、無(wú)人攻擊機(jī)的武裝商船，那么不僅可以用于監(jiān)控更大范圍的海面，還可以用于對(duì)可能來(lái)實(shí)施防區(qū)外“快沉”的B-21隱身轟炸機(jī)實(shí)施攔截，進(jìn)一步保衛(wèi)船團(tuán)安全。

就算不用于護(hù)航商船，這些護(hù)航航母、飛機(jī)運(yùn)輸航母，如果具備一定的艦載機(jī)運(yùn)作能力，本身就可以作為大型艦隊(duì)航母的輔助。試想在太平洋上，我們的三艘艦隊(duì)航母可以搭載100多架有人戰(zhàn)斗機(jī)，但是這個(gè)規(guī)模相比美、日等國(guó)的海空軍力量還是有些差距的。但如果我們能將現(xiàn)有的商船船團(tuán)利用起來(lái)，哪怕改裝出一百艘商船，一艘一次可以放飛兩架艦載機(jī)，也可以將艦載機(jī)日出動(dòng)架次數(shù)提高到基本和美日兩國(guó)海軍、陸基航空兵大體相當(dāng)?shù)乃缴稀?/p>

更不用說(shuō)我們的無(wú)人機(jī)相比有人戰(zhàn)斗機(jī)，在空戰(zhàn)性能上是處于優(yōu)勢(shì)的，真打起空戰(zhàn)來(lái)，100多架有人機(jī)加上200多架無(wú)人機(jī)的組合，在太平洋上近乎無(wú)敵。這意味著即使是艦隊(duì)決戰(zhàn)，我們?cè)诤侥缚倲?shù)處于劣勢(shì)的情況下，都可能依托這種護(hù)航航母扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)。

因此說(shuō)到這里……相信大家差不多已經(jīng)知道，咱們要說(shuō)什么了，其實(shí)咱的觀點(diǎn)，這艘離譜的“拼好船”，它在戰(zhàn)略上的象征意義，比它在戰(zhàn)術(shù)上的意義要重，這也是為什么外界對(duì)它寄予了極高關(guān)注度的因素，就是這樣。

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