2025車市盤點之上汽通用：年銷超56萬臺，12月銷量53454臺

剛進入2026年，除了一汽紅旗、嵐圖汽車、零跑汽車以及智己汽車和奕派科技等國產品牌積極公布上年度的業績外，汽車行業還有一大亮點，就是包括上汽奧迪、東風日產、一汽大眾等在內的部分合資品牌，也都在積極亮出2025年全年的成績單，說實話，這在以往真的是不常見的事情。

2026年1月1日，上汽集團旗下除了上汽奧迪、上汽大眾等已經公布了2025年度全年總銷量外，集團旗下的另一家合資品牌上汽通用，也不例外的亮出了上年度的成績單。上汽集團大部分品牌同一天公布銷量真的是并不常見呀！
2025車市盤點第10期，本期要聊的話題就是上汽通用2025年的市場表現。

根據上汽通用公開的銷量快報顯示，在剛剛過去的2025年，上汽通用全年累計銷量達到了562185臺（含出口），其中，新能源全年累計銷量為88833臺。2025年12月份的單月銷量為53454臺，其中，新能源車型月銷11307臺。
從上述的銷售數據不難看出，由別克、凱迪拉克等品牌組成的上汽通用，2025年的市場表現雖然說與巔峰時期相比，還存在著不小的銷量差距，但是，保住了年銷50萬臺俱樂部的成員資格，對上汽通用來說，盡管是不容易的事情，但守住了來之不易的市場地位。

熟悉汽車行業的人都知道，作為上汽通用的銷量主力，別克貢獻了很大的市場份額，曾經的熱銷車型凱越（參數丨圖片）、英朗等，都來自別克旗下。目前，別克的走量車型主要集中在別克GL8、昂科威以及君越和君威等燃油車，另外，別克GL8新能源崛起的速度也比較快。
自從凱越、英朗退出市場后，在A級轎車市場中，別克也沒有了與軒逸、朗逸、長安逸動、吉利帝豪等相抗衡的車型，雖然說也有威朗在苦苦支撐，但該車的月均銷量也只在2000臺以內，無論是銷量和市場熱度都難以與軒逸相媲美。

別克旗下的昂科威市場表現還不錯，2025年全年累計銷量在13萬臺左右，月均銷量保持在1.1萬臺左右。君越和君威這兩款車型全年累計銷量超過了10萬臺，也是別克不可或缺的銷量功臣。
其實，別克旗下讓人印象深刻的車型就是別克GL8，作為中高端MPV市場中曾經的銷量冠軍，盡管該車遭到了新能源競品強有力的沖擊，失去了銷量冠軍的寶座，但別克GL8在市場中的影響力依然是不可小覷，而且，別克GL8還推出了插混車型，搶占市場份額的勢頭也比較猛。

2025年別克品牌還推出了主攻高端新能源的子品牌“至境”，而且已經亮相了兩款車型，分別是至境世家與至境L7。于2025年9月份上市的至境L7，目前的單月銷量已經突破了3500臺，是一款讓競品不可忽視的產品車型。
車市速遞點評：回望2025年上汽通用整體上的市場表現，同樣是挑戰與壓力并存的一年。展望2026年，上汽通用要想實現再次騰飛，在保持燃油車優勢的同時，新能源汽車也要更加出色的市場表現，你說呢？
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