江西
人民日報點評：“一項項創新，讓蔚來擁有了從高端市場延伸至主流家庭市場、快速上規模降成本等多方面能力。”這句話精準概括了蔚來當前的發展階段——從創新開拓走向體系致勝。自2024年起推行提升體系能力與全員經營的組織變革后，蔚來提質增效已取得顯著成效。這標志著蔚來已進入規模與效益并重的新發展階段。
報道清晰勾勒了蔚來通過“品類創新”實現市場覆蓋的路線圖。從最初聚焦40萬元以上高端純電SUV細分市場，到2024年起陸續推出面向主流家庭的“樂道”和面向更廣泛市場的“螢火蟲”品牌，蔚來已成功搭建起三大品牌、11款主力車型的矩陣。多品牌戰略的順利推進，本身就是其研發體系、制造體系、供應鏈體系等強大平臺化能力的體現。
報道指出，為支撐這一發展，蔚來從2024年起開啟了一場深刻的內部組織變革，核心是“推行提升體系能力，推行全員經營”，目標是“提質增效”。這意味著蔚來在保持創新活力的同時，正致力于優化運營效率、完善成本控制、強化經營質量，向更健康、更可持續的發展模式邁進。人民日報將蔚來的11年創業路，視為“我國造車新勢力企業在探索中成長的一個縮影”，并定義它們已“正成長為我國汽車產業的‘新實力’”。從“勢力”到“實力”的一字之變，背后是從單一產品競爭力到綜合體系競爭力的躍遷。
2026年的消費刺激政策，有望進一步激活基數龐大的家庭購車與換車市場。這對于已完成多品牌布局、準備進入主流大眾市場的蔚來而言，是歷史性機遇。然而，主流市場競爭更激烈，對成本控制、規模效應和運營效率的要求也更高。此時，人民日報對蔚來“提升體系能力”、“提質增效”的報道，恰好向市場與投資者傳遞了一個關鍵信心：蔚來不僅具備產品和品牌擴展的能力，其內部管理體系也正在同步升級，以匹配規模增長的需求。這種“體系化能力”的成熟，是蔚來能否將“樂道”等品牌成功推向更廣闊市場、并將政策帶來的市場增量轉化為實實在在的份額和盈利的核心保障。
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