12月30日,發改委和財政部等部門發文明確了2026年汽車以舊換新政策。相比2025年,“國補”金額上限雖然沒變,但補貼的形式和方式都有所變化,我們力爭一文為大家解釋清楚。
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先來看補貼金額。如果你把手里的舊車報廢,然后購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量的燃油乘用車,就能領到一次性補貼。其中購買新能源乘用車按照車價的12%補貼,最高不超2萬元;購買2.0升及以下排量燃油乘用車按照車價的10%補貼,最高不超1.5萬元。如果你把手里的舊車賣掉,然后購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量的燃油乘用車,也能領到一次性補貼。其中購買新能源乘用車按照車價的8%補貼,最高不超1.5萬元;購買2.0升及以下排量燃油乘用車按照車價的6%補貼,最高不超1.3萬元。
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再來看補貼條件。如果是舊車報廢,申請人名下的汽油乘用車需在2013年6月30日前注冊登記(含當日,下同),柴油及其他燃料乘用車需在2015年6月30日前注冊登記,新能源乘用車需在2019年12月31日前注冊登記。如果是舊車轉讓,對車輛注冊登記日期沒有明確要求,但是需要注意,不管是舊車報廢還是轉讓,這輛舊車都必須于2025年1月8日前登記在申請人名下,所購置的符合條件的新車,《機動車銷售統一發票》和《機動車登記證書》應在同一省級地區開具或辦理。
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整體來看,2026年汽車以舊換新“國補”政策更加細化,按照車價比例補貼的方式也更能促進高端車型的銷售。據第一財經測算,新標準下,購買的新能源車價格在16.67萬元以上、燃油車價格在15萬元以上,才能拿滿對應的報廢更新補貼;購買的新能源車價格達18.75萬元、燃油車價格達21.67萬元,才能拿滿置換更新補貼。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為,新的補貼政策意味著同樣的資金量可以補貼更多車。乘聯分會秘書長崔東樹表示,“補貼政策超預期,且有利于政策平穩過渡,促進消費升級。”他預測,2026年車市將呈現“前低后高”的走勢,1月有望呈現“開門紅”的良好走勢。中國汽車流通協會初步測算,2026年享受補貼的乘用車有望超過1200萬輛,拉動新車消費近150萬輛,政策將惠及更多消費者。
本文源自:金融界汽車
作者:劉航
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