為什么很多人還是愿意買油車？網(wǎng)友：發(fā)現(xiàn)油車好像一夜間沒毛病了

今天看到網(wǎng)友的一篇文章，覺得很有道理！

文章說，在這個新能源車恨不得要把油車趕盡殺絕的時代，有一個現(xiàn)象特別有意思：明明滿大街都在吹“智能化”“電動化”，可轉(zhuǎn)頭一看，4S店里提油車的人依然絡(luò)繹不絕。

甚至有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)出了一句極具黑色幽默的感嘆：奇怪，自從看了身邊買電車的朋友受罪，我發(fā)現(xiàn)家里的油車好像一夜之間沒有毛病了！

這話聽著像段子，實則是一記響亮的耳光，狠狠抽在那些盲目跟風(fēng)的“韭菜”臉上。

一、 我們是被“科技進步”的名義，強行降低了生活質(zhì)量

曾幾何時，我們嫌棄油車費油、嫌棄發(fā)動機聲音大、嫌棄沒有大彩電大沙發(fā)。可真當(dāng)你把車換成電車之后，所謂的“科技感”變成了“無力感”。

你說省油錢？是，電費是比油費便宜。但為了省那幾個錢，你付出了什么？

是出遠門前要做半個小時的“心理建設(shè)”，規(guī)劃哪里能充電；

是高速服務(wù)區(qū)里排著長隊，看著油車一輛接一輛“瀟灑”地加滿油走人，而你還要在寒風(fēng)/酷暑里等上一個小時；

是冬天不敢開暖風(fēng)，夏天不敢狠踩電門，時刻盯著剩余續(xù)航里程的焦慮癥。

這種體驗，哪里是享受科技？這分明是花錢買罪受！

反觀油車，以前覺得是“毛病”的那些點，現(xiàn)在全成了“優(yōu)點”：

想去哪去哪，沒有里程焦慮；加滿油只要三分鐘，不用求爺爺告奶奶找充電樁；無論嚴(yán)寒酷暑，動力隨叫隨到。

這哪里是油車沒有毛病了？這是我們在被電車“毒打”之后，終于明白了一個道理：汽車的初心是交通工具，是為了讓人更自由，而不是把人困在充電樁旁。

二、 所謂的“智能化”，很多就是花里胡哨的“智商稅”

現(xiàn)在的新勢力車企，賣車不談三大件，全靠大屏幕、語音交互、自動駕駛講故事。可現(xiàn)實呢？

車機卡頓死機是家常便飯，語音識別更是“人工智障”，喊十次它能聽懂一次就不錯了。

至于自動駕駛，現(xiàn)在的技術(shù)水平敢把命交給它？那就是拿自己的生命在給廠家做免費的“小白鼠”實驗！

反觀油車，雖然內(nèi)飾“老土”，功能“單一”，但它穩(wěn)定、可靠、耐造。方向盤、油門、剎車，這才是駕駛的本質(zhì)。我不需要我的車能給我唱跳Rap，我只需要它在我踩下油門的那一刻，穩(wěn)穩(wěn)地把我送到目的地。這難道不是一臺車最核心的尊嚴(yán)嗎？

三、 保值率才是最真實的“用腳投票”

別跟我談什么“用車成本”，買車是最大的資產(chǎn)消耗。你看看現(xiàn)在二手市場的行情：

開了三年的油車，依然能賣個 decent 的價格；而開了三年的電車？電池衰減一折，技術(shù)落后一折，新車降價再一折，殘值簡直慘不忍睹，跟“廢鐵”沒什么兩樣。

那些現(xiàn)在興高采烈買電車的人，等到換車的時候，看著那個跳樓價的估值，就會知道什么叫“欲哭無淚”。這時候，你會發(fā)現(xiàn)油車那個所謂的高油價，在保值率面前簡直就是小巫見大巫。

四、別讓“潮流”綁架了你的需求

我寫這篇不是說電車一無是處，它確實適合家里有充電樁、只在市區(qū)通勤的第二輛車。

但對于大多數(shù)家庭來說，尤其是如果你只有這一輛車，油車依然是那個不會出錯的最優(yōu)解。

網(wǎng)友說“油車一夜之間沒有毛病了”，這句話其實是對當(dāng)今車市浮夸風(fēng)氣的一種嘲諷。

它告訴我們：不要被資本的營銷洗腦，不要為了所謂的“面子”犧牲了“里子”。

真正的汽車工業(yè)百年積淀，不是靠幾塊屏幕、幾句PPT就能顛覆的。油車之所以還能屹立不倒，不是因為它太完美，而是因為它的對手太不爭氣，太喜歡把簡單的事情復(fù)雜化。

在這個浮躁的時代，一輛能讓你隨時出發(fā)、心無旁騖的車，才是好車。

而這一點，恰恰是被我們誤解已久的油車，一直在默默堅守的底線。