寒夜奮戰(zhàn)7小時，太原機場新建二跑道轉場啟用——“東方6937”御風而起

新建二跑道投運當天，一架航班在晨曦中迎風起飛。仙博攝

時針指向12月25日零時，山西空管分局66米的塔臺，剛剛接回了在舊跑道降落的最后一架航班，塔臺管制員陳雪玲站起身，深吸一口氣——太原武宿國際機場（以下簡稱太原機場）原跑道正式關閉，新建二跑道投入使用——歷史性的時刻即將到來。

“換跑道，對管制員來說就像腦子里裝著兩張圖，等到25日早晨，需要立刻切換指揮方式。”陳雪玲隨即開始更換塔臺席位上的工作檢查單，身后的設備保障人員也開始緊鑼密鼓地切換新設備。

機場現(xiàn)場指揮中心，轉場運行指揮部里燈火通明。會議室大屏上，清晰的監(jiān)控圖像覆蓋全場。

“各保障組請注意，目前本場航班全部結束，現(xiàn)在正式啟動太原機場二跑道轉場工作。”太原機場公司現(xiàn)場指揮中心主管暴軒的聲音沉穩(wěn)有力，通過對講機傳遞到轉場工作的各個現(xiàn)場。

最后7小時的決戰(zhàn)，已經(jīng)到來。

徹夜不眠。今年3月就開始籌劃、已經(jīng)進行了三次實戰(zhàn)演練、共有500多人參與的整體轉場正在全力推進。氣溫零下10攝氏度、寒風凜冽的跑道上有200多人在緊張作業(yè)，70多輛專業(yè)車輛來回穿梭。

“第二次演練的那個夜里，氣溫太低，除線車的水箱和出水管道凍住了，我們試了很多辦法，才徹底解決了這個問題。”暴軒說。

時針指向25日4時20分，執(zhí)飛太原機場二跑道首個航班的機長夏靜濤比平時執(zhí)飛航班早起了半個小時，開始進行首飛航班的各項準備。

航前體檢、飛行前聯(lián)合準備、為機組講解飛行注意事項……夏靜濤進入駕駛艙后，仔細檢查駕駛艙設備，并與副駕駛輪流繞機檢查，確保飛機沒有任何差錯。

首飛成功并非僅靠當日準備。東航山西分公司飛行部提前一個月便開展了系統(tǒng)培訓，依據(jù)機場與空管指引，細致制作滑行路線圖、風險提示課件，并組織全員反復學習，確保飛行要求了然于心。

25日清晨6時，陳雪玲再次走上塔臺管制席，整理耳麥，調整座椅，確保面向新跑道方向的最佳視角。

“東方6937，你好，太原塔臺。你們是太原機場新跑道投運后首架離場的航班。我謹代表山西空管分局，祝您御風而起，一切順利！”7時，陳雪玲清晰而堅定的聲音通過無線電波傳向等待中的航班，短暫停頓后，她繼續(xù)道：“地面靜風，跑道31L，可以起飛！”

核實跑道31左，打開起飛燈光，增加推力，推力穩(wěn)定后加到起飛推力，飛機開始滑跑起飛。此時，擁有30余年飛行經(jīng)驗的夏靜濤心情平靜、格外專注。巨大的機身沿著新跑道加速，融入朝霞初染的天空。

25日，太原機場新建第二跑道（南跑道）正式投運，山西航空樞紐建設邁入新時代，區(qū)域航空運輸保障能力實現(xiàn)歷史性跨越。

一夜轉場、一次成功，太原機場的新篇章，就此開啟。

記者冷雪

來源：山西日報