配置對比,價格上漲
動力和懸掛對比
智駕對比,硬件和芯片由哪些變化?
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配置對比,價格上漲
這款命名為ADAMAS的新車,其實就是新款01,相較于極石01基礎版29.99萬元的起售價,入門門檻上浮了5萬元,即使是權益后的價格,也上漲了3.5萬元左右。主要的差異在于配置調整,極石ADAMAS的尺寸與01相差無幾,車長5050mm,選裝外掛備胎后達5298mm,車寬1985mm,軸距3010mm,寬度和高度小幅變化,但軸距和車長保持不變。
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新車的設計有所修改,ADAMAS的前臉中網邊框由老款的獨立黑色飾條改為與車身同色的設計,大燈下方的蜂窩狀裝飾區域也改成了封閉式結構。整車配色有了更多的個性顏色,比如外觀增加了一款流沙金,內飾增加了紫色,這兩款配色其實是主打中東市場,極石雖然在國內屬于小眾車型,但在出口中東市場后,吸引了一些喜歡方盒子越野車的消費者。
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配置方面,01的分類得到精簡,僅提供七座戶外全能版和六座豪華行政版兩款車型。配置變化其實是將極石01的幾個選裝配置變成了全系標配。比如閉式空氣懸架、電吸門、車載冰箱、二排雙側零重力座椅、后排娛樂屏這些需要選裝的配置,在ADAMAS上成為了基礎裝備,但另一方面,這意味著價格的上漲,貴了數萬,在新能源車都降價的時期,漲價并不明智。
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動力和懸掛對比
極石ADAMAS由北京汽車制造廠生產,這家公司并沒有自己的發動機生產基地,這意味著極石的增程器依賴于采購,老款的01搭載B15F增程器,和理想同款,由綿陽新晨動力生產,新款ADAMAS則用4A95TD取代了B15F,由沈陽航天三菱提供,熱效率從40.5%增加到42%,
由于都是1.5T增程器與前后雙電機組成的增程式系統。整體的功率變化并不大,1.5T增程器功率110kw,前后電機功率分別為150kw和200kw,綜合功率350kw,綜合扭矩740Nm。
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發動機供應商改變,但參數與極石01基本保持一致,百公里加速時間同樣為5.5秒。極石ADAMAS采用前雙叉臂、后H臂的全鋁底盤結構,相比01的普通彈簧,新款全系標配了閉式空氣懸架系統和DCC智能阻尼控制。
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這套空氣懸架由140毫米的調節行程。在公路行駛時,可以降低車身,直接改變整車的重心,提升穩定性;面對復雜路況時,能一鍵抬升車身,抬升高度可以達到80毫米,能輕度越野。極石ADAMAS還提供包括公路、山地、泥地、沙地等模式,對于中東玩沙的老板來說,這些功能具有實用性。
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智駕對比,硬件和芯片由哪些變化?
智能化方面,極石ADAMAS選擇了成熟的路線,標配L2級輔助駕駛系統,功能涵蓋高速NOA領航輔助駕駛、城區LCC車道居中輔助以及智能泊車等,覆蓋日常出行和長途旅行的高頻場景。輔助駕駛的芯片從德州儀器TDA4芯片改為地平線征程6M,芯片算力128TOPS,比老款的01更高。
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硬件方面,攝像頭數量從6個增加到13個,但毫米波雷達從5個縮減到3個,更注重視覺識別,同時標配了高精度地面,識別周圍環境的準確率提高,但另一方面,三十多萬的新能源車型,依舊沒有更高階的輔助駕駛,也沒有激光雷達,稍顯不足。
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車機系統方面,極石ADAMAS搭載ROX智能座艙系統,融合了DeepSeek、文心一言等AI大模型,帶來小石頭語音助手。但另一方面,車機芯片依舊是高通8155,這如今在十萬級的車型上多見,在30萬級的車型中已經屬于少見配置,芯片算力與屏幕的數量不匹配。
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選車偵探觀點:整體來看,極石ADAMAS的變化主要集中在配置,選裝配置成為標配,比如彩電冰箱、空氣懸掛等,同時更新了智駕芯片和增程器供應商,短板是輔助駕駛能力與座艙芯片已經跟不上主流品牌,但極石將目光投向了阿聯酋、卡塔爾、沙特等中東市場,顯然這些地區的對手智能化都不高。大家覺得極石ADAMAS怎么樣?歡迎討論。
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