千呼萬喚,大家心心念念的22號線后通段(陳頭崗-芳村),終于通了!很多人第一反應是:快。
![]()
來源:小紅書
以前住在芳村、老荔灣的朋友,要去廣州南站坐高鐵,那叫一個苦。
要么去公園前換2號線,繞大半個廣州;要么坐公交慢慢晃;打車吧,那個路況你也懂。
今天22號線一通,格局打開了。
![]()
從芳村站上車,屁股還沒坐熱,17分鐘,直達廣州南站!票價5塊錢。
這是什么概念?刷兩個短視頻的時間,你就從老西關穿越到了大灣區樞紐。
全線(芳村-番禺廣場)跑完也就27分鐘。
![]()
來源:小紅書
對于經常要出差的商務人士,或者住在番禺廣場需要在珠江新城、琶洲上班的朋友(雖然現在還得換乘),這條線的開通,直接把物理距離折疊了。
![]()
來源:小紅書
這次開通了4個站:南浦西、南漖、西塱、芳村。
![]()
其中西塱和芳村是換乘大戶。西塱現在是四線交匯(1號線、10號線、22號線、廣佛線),聽著很牛,但有網友實測現場走起來是真累。
![]()
來源:中國廣州發布從1號線換到22號線,要上上下下,走長長的通道,大概要花5-7分鐘。
反觀芳村站,體驗感完勝! 這里不僅換乘指引清晰,而且這次還搞了個大動作——廣州首座地下“空中藝術廊橋”。
![]()
來源:廣州地鐵
這玩意兒不僅好看(妥妥的打卡點),關鍵是實用!它連接了F口和G口,你不進站、不掃碼、不用安檢,就能直接穿過馬路。
對于換乘黨來說,在芳村換乘1號線,動線比西塱順暢太多。
最后,說說對樓市板塊的影響。
以前南浦西、南漖這片區域,說是廣州的“燈下黑”也不為過,出行基本靠公交或輪渡,稍微晚點回家都心慌。
22號線這一通,直接把這兩個地方拉進了“地鐵房”的版圖。
特別是南浦西,這次很給力,路面硬化、照明、護欄都搞好了,公交接駁也跟上了,最后一公里打通,這片區域的居住價值和租賃價值,肉眼可見地要上一臺階。
很多人以前吐槽22號線是“運椅子專線”,客流少得可憐。
但隨著后通段的開通,這條線終于有了靈魂。
它不再是一條斷頭路,而是真正把“老荔灣的煙火氣”和“番禺的現代樞紐”縫合在了一起。
等到未來接入芳村白鵝潭樞紐,再加上在建的南延段,這條線的含金量還會爆發。
截至今天,廣州地鐵總里程達到779.9公里。
數字背后,是我們每個人生活半徑的擴大。
最后問一句,今早有沒有去擠22號線的朋友?你們覺得西塱換乘累嗎?
評論區聊聊!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.