夢(mèng)碎了！越南拋開中國和德國簽訂高鐵合作后，首富撤資，美資跑路

12月中旬，越南的一家名為vingroup的本土企業(yè)和德國西門子交通簽署了關(guān)于高鐵項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議。按照越南的計(jì)劃，這次事件已經(jīng)標(biāo)志著德國技術(shù)將會(huì)正式加入越南高鐵的建造中。進(jìn)而有可能直接幫助越南解決了長達(dá)十幾年的高鐵項(xiàng)目，這也是繼中越兩國高鐵項(xiàng)目擱置之后，越南再次迎來的曙光。

然而，想象總是美滿的，現(xiàn)實(shí)卻總是骨感的。越南和德國之間簽訂項(xiàng)目的時(shí)候，雖然非常順利，但從目前為止的實(shí)際進(jìn)程來看，越南的高鐵夢(mèng)恐怕又要破碎了。

事情是這樣的，25號(hào)當(dāng)天，多家越南媒體突然對(duì)外報(bào)道說vingroup集團(tuán)的掌舵者，也是越南的首富范日旺公開對(duì)外宣布，該集團(tuán)將會(huì)撤回對(duì)越南南北高鐵的投資意向。這件事情迅速在越南國內(nèi)激起千層巨浪，要知道，該公司可是越南和德國之間搞高鐵合作的重要參與方，也是主要的投資方。現(xiàn)在對(duì)方突然要把錢撤走，已經(jīng)足以說明這件事情發(fā)生了很大的變故。而截止到越南媒體發(fā)布這條消息，距離越南和德國簽訂高鐵意向僅僅過去了8天而已。

可以確定的是，如果越南方面在無法解決資金問題的前提下，德國人是絕對(duì)不可能與其合作的，畢竟這種賠本的生意誰也不會(huì)干。而其實(shí)如果我們捋一下這件事情的時(shí)間線，就會(huì)發(fā)現(xiàn)早在11月份的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)了不對(duì)的苗頭。

當(dāng)時(shí)越南的副總理阮華平專門組織了本國南北高鐵意向投資人和越南各單位負(fù)責(zé)人開會(huì)的時(shí)候就出現(xiàn)了意外情況，當(dāng)時(shí)一共有6家公司有意向參與投資，其中就有一家美國公司。按說對(duì)于投資公司來說，越南的這次會(huì)議是非常重要的，但問題是開會(huì)的時(shí)候，這家美國公司根本沒有到現(xiàn)場，后續(xù)甚至直接失聯(lián)，越南政府發(fā)現(xiàn)對(duì)方給自己提供的通訊地址全部都是虛假的。要知道在此之前該美國公司甚至拍著胸脯向越南打了包票，說錢的問題自己能夠解決，可以籌集1000億美元資金的投資線。而要知道，越南高鐵的項(xiàng)目總投資才670億美元，如果美國公司真的能夠搞定1000億的投資鏈條的話，那可是幫了越南大忙了。現(xiàn)在這家美國公司直接上演了跑路這種操作，也就意味著接下來越南如果想繼續(xù)搞高鐵投資的話，就必須自己想辦法籌資了。

這也是vingroup公司當(dāng)初宣布投資之后，越南上下把該公司對(duì)于高鐵項(xiàng)目的重要性看得無比重要的核心原因。而現(xiàn)在，唯一的救命稻草也宣布放棄投資了，接下來越南和德國之間的高鐵項(xiàng)目的合作大概率又要擱淺。

從目前的情況來看，vingroup放棄對(duì)于高鐵項(xiàng)目的投資一方面是由于資金籌集方面出現(xiàn)了問題，而更重要的應(yīng)該是收益的回本問題。從各方籌集數(shù)百億資金的規(guī)模本身就比較困難，如果再看不到回本的希望，對(duì)于商人來說，這筆生意是不劃算的。

因?yàn)樵侥蠂鴥?nèi)的交通條件，空運(yùn)實(shí)際上是比較廉價(jià)的，就導(dǎo)致高鐵的定價(jià)非常尷尬！如果定位比飛機(jī)還貴，那誰還會(huì)坐高鐵？如果太低的話，高鐵和普通鐵路之間的差別又在哪里呢？多多少少有些左右為難的意思。這也是一直到現(xiàn)在為止，為什么無論是越南國內(nèi)還是國外的資金，對(duì)于越南高鐵項(xiàng)目始終沒有落實(shí)的一個(gè)很重要的原因。而除此之外，與越南之間沒有抓住機(jī)會(huì)和貪得無厭也有很大的關(guān)系。我之所以這樣說，是由于在此之前，我國實(shí)際上拿出了相當(dāng)?shù)恼\意想要和越南合作高鐵項(xiàng)目，但是最終卻因?yàn)樵侥戏矫娴囊恍╇x譜操作而擱置。

越南當(dāng)時(shí)與我國談高鐵項(xiàng)目的時(shí)候，想要我們把全套的核心技術(shù)全部轉(zhuǎn)讓給越南。不僅只讓我國修路，還要求把高鐵的控車和軌道等壓箱底技術(shù)全部交給自己。另外還需要中國幫助越南培養(yǎng)出獨(dú)立建造高鐵的本土團(tuán)隊(duì)，盡最可能的實(shí)現(xiàn)技術(shù)的自主化。除此之外，在報(bào)價(jià)層面，越南也反復(fù)橫跳，把我國當(dāng)成了議價(jià)的工具，在中國和日本的高鐵項(xiàng)目都有意找自己合作的前提下，拿出中國方案找日本去壓價(jià)，得到日本的報(bào)價(jià)之后，又拿日本的價(jià)格逼中國進(jìn)行讓步。而自己則全程觀望左右搖擺。這也導(dǎo)致我們看透了越南這個(gè)國家在高鐵合作上根本就沒有誠意，沒錢還想白嫖這種事情我們肯定不能認(rèn)，隨即整個(gè)談判項(xiàng)目被擱置。

除此之外，美國在這個(gè)過程中頻繁的炒作債務(wù)陷阱，生怕越南與中國進(jìn)行合作，影響美國的地緣安全。這就可以解釋11月份本來聲稱可以搞投資的美國公司為什么突然不翼而飛了！因?yàn)槊绹藬圏S中越高鐵項(xiàng)目的目的已經(jīng)達(dá)到，但他們對(duì)于接下來真正幫越南人建造高鐵，絲毫沒有興趣，當(dāng)然要腳底抹油溜了。

總之，越南在高鐵這件事情上，是典型的聰明反被聰明誤。讓自己的小聰明絆倒了百年大計(jì)，可悲可嘆。