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英媒報道,最新分析顯示,過去三年間,英國各地市政當局收到的路面坑洼索賠數量激增了90%。英國皇家汽車俱樂部的研究發現,2024年,177個地方當局共收到53,015起索賠,而2021年為27,731起。
在提供了數據的市政當局中,德比郡議會在此期間收到的索賠數量增幅最為驚人,從224起飆升至3,307起。格拉斯哥市議會位列第二,其年度索賠數量從1,140起增加至2,794起,增長了一倍多。
牛津郡議會排名第三,索賠數量從2021年的488起攀升至2024年的1,941起。英國皇家汽車俱樂部稱,自2021年以來的總體增長“令人擔憂”,但也指出,2024年的數字較2023年的56,655起下降了6%。
研究還顯示,去年提交的索賠中,僅有26%最終獲得了賠償。平均賠償金額為390英鎊(約合人民幣3685元),而英國皇家汽車俱樂部計算得出,一輛家用轎車因坑洼造成的、超出輪胎刺破范圍的典型維修賬單約為590英鎊。
由路面坑洼引發的常見車輛問題包括減震器損壞、懸掛彈簧斷裂和車輪變形。根據提供給英國皇家汽車俱樂部的數據,格洛斯特郡、伍斯特郡、梅德韋、卡馬森郡和特爾福德的地方當局去年拒絕了其收到的99%的索賠。英國207個地方議會中,約有177個回應了這家汽車服務公司的信息自由請求。
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英國皇家汽車俱樂部政策主管西蒙·威廉姆斯表示:“司機提出的坑洼賠償索賠在三年內大幅增加,這表明讓道路恢復到一個體面的標準是一項多么艱巨的任務。但全國各地的情況遠非均衡,只有少數幾個議會收到了飽受困擾的司機提出的大部分索賠。”
“司機們仍在承受英國地方道路網絡多年失修的后果。由于一些議會沒有回應我們的數據請求,我們目前看到的已處理索賠很可能只是冰山一角。我們現在希望情況能真正開始轉變,因為今年英格蘭的公路管理局獲得了政府創紀錄的16億英鎊道路維護撥款。”
英國交通部一位女發言人表示:“我們將在未來四年投入73億英鎊,幫助地方議會重鋪路面并治理坑洼病害,為他們提供確定性以提前規劃,提供更安全、更順暢的出行體驗。這將扭轉多年來對路網投資不足的局面,使地方當局能夠擺脫昂貴且短期的修補方式,轉而投資于主動維護,從源頭上防止坑洼形成。”
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地方政府協會的一位發言人表示,盡管地方議會有維護道路的法定義務,但“預算壓力持續增大影響了他們按意愿執行這項工作的能力”。
他補充道:“新的道路資金將有助于扭轉地方道路逐漸惡化的趨勢,但這需要時間才能從被動填補坑洼——這是坑洼賠償法所要求的——轉向更主動、可持續的方式。”
德比郡議會表示,自2025年5月以來處理的索賠案件下降了72%,而格拉斯哥市議會指出,與2024年相比,今年已出現“大幅減少”。
牛津郡議會透露,自2024年4月以來,已投入近1450萬英鎊用于“我們至少20年來實施的最大規模的路面封層工程”。路面封層是一種預防性措施,旨在從源頭上防止坑洼產生。梅德韋議會則表示,在“認為法院不會判決賠償”的情況下會拒絕索賠。
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