從“賣車”到“擔(dān)責(zé)”，昊鉑三擔(dān)責(zé)能否引爆行業(yè)“服務(wù)升級”？

提車后反復(fù)研讀三電質(zhì)保細(xì)則、智能泊車輔助啟動時全程緊繃神經(jīng)生怕剮蹭、車輛使用3年便頻繁擔(dān)憂電池衰減程度——這些貫穿購車、用車全周期的糾結(jié)，恰恰折射出當(dāng)前電動車用戶最核心的決策痛點(diǎn)。

當(dāng)續(xù)航、算力、智能駕駛輔助等硬件參數(shù)逐漸趨同，“買得起車，用得放心”成為用戶決策的終極標(biāo)尺。

而廣汽昊鉑近期升級鉑金服務(wù)體系，將“三擔(dān)責(zé)”作為核心亮點(diǎn)，以“風(fēng)險全兜底、服務(wù)全覆蓋”的姿態(tài)，在同質(zhì)化紅海中撕開一道差異化口子，更引發(fā)了行業(yè)對“服務(wù)標(biāo)配化”的深度思考。

三擔(dān)責(zé)為核心引領(lǐng)升級：構(gòu)建全生命周期責(zé)任閉環(huán)

如果說原有鉑金服務(wù)是昊鉑打造的“尊享體驗(yàn)網(wǎng)”，那么此次新增的“三擔(dān)責(zé)”則是為用戶筑牢的“風(fēng)險防護(hù)墻”。兩者的深度融合，實(shí)現(xiàn)了從“用車便利”到“用車無憂”的升級，構(gòu)建起覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全生命周期的責(zé)任閉環(huán)。

事實(shí)上，“三擔(dān)責(zé)”的核心價值在于“確定性兜底”，針對電動車用戶最恐懼的三大風(fēng)險給出明確解決方案。

具體來看，自燃擔(dān)責(zé)打破行業(yè)潛規(guī)則：自車輛交付之日起，若因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題發(fā)生自燃并達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，廣汽昊鉑直接補(bǔ)償同等配置或價格的新車，無需用戶走復(fù)雜的保險流程，也不扣除車輛折舊費(fèi)用。

此前行業(yè)內(nèi)，自燃事故多以“私下協(xié)商”方式解決，常見的補(bǔ)償方式是維修或折扣換購，且多附帶保密條款，用戶權(quán)益難以得到充分保障。昊鉑的這一承諾，將自燃風(fēng)險的損失完全轉(zhuǎn)移給企業(yè)，給用戶吃下“定心丸”。

其二，智能泊車輔助擔(dān)責(zé)厘清責(zé)任邊界：因智能泊車輔助功能自身原因?qū)е碌氖鹿?，車輛維修費(fèi)用和第三方財(cái)產(chǎn)損失全部由廣汽昊鉑承擔(dān)，且不受質(zhì)保期限制。

隨著智能駕駛技術(shù)的普及，相關(guān)事故發(fā)生率逐年上升，但責(zé)任界定一直是行業(yè)難題，用戶往往成為最終的“買單者”。昊鉑主動承擔(dān)智能技術(shù)的使用風(fēng)險，不僅消除了用戶的使用顧慮，更體現(xiàn)了企業(yè)對自身技術(shù)實(shí)力的自信。

其三，電池衰減擔(dān)責(zé)明確標(biāo)準(zhǔn)底線：自交付之日起，因質(zhì)量問題導(dǎo)致動力電池容量衰減超過昊鉑認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的，免費(fèi)更換全新原廠電池。相較于行業(yè)普遍采用的“8年/15萬公里衰減不超過30%”的寬松標(biāo)準(zhǔn)，昊鉑設(shè)定了更嚴(yán)格的閾值，且覆蓋首任非營運(yùn)車主終身，更將權(quán)益追溯至所有已購車?yán)嫌脩簟?/p>

這一承諾解決了用戶的“殘值焦慮”，顯著提升了車輛的長期持有價值。

在“三擔(dān)責(zé)”的基礎(chǔ)上，鉑金服務(wù)體系進(jìn)一步升級增值。鉑金質(zhì)保板塊強(qiáng)化“三大終身保障”：終身三電質(zhì)保、超長整車質(zhì)保，搭配7×24小時全天候道路救援，構(gòu)建起基礎(chǔ)保障的核心防線。

鉑金補(bǔ)能板塊持續(xù)加碼資源，除了提車即贈的家充樁及免費(fèi)安裝服務(wù)、每年2000度全國免費(fèi)公共充電額度，還規(guī)劃追加充電資源，完善“家用、外用、代充、V2G放電”的全場景補(bǔ)能生態(tài)，實(shí)現(xiàn)“用車零成本”；鉑金尊享板塊則聚焦“省時省心”，通過遠(yuǎn)程診斷、上門服務(wù)、免費(fèi)代步車、上門取送車等服務(wù)，將“耗時折騰”的售后流程轉(zhuǎn)化為“全程可視化”的便捷體驗(yàn)。

值得注意的是，昊鉑“三擔(dān)責(zé)+鉑金服務(wù)”的適用范圍覆蓋全系車型，且對首任非營運(yùn)車主（年行駛里程≤5萬公里）終身有效，更追溯所有已購車?yán)嫌脩?。這種“不區(qū)分新舊、不設(shè)置門檻”的權(quán)益覆蓋方式，體現(xiàn)了企業(yè)的長期主義視角，也進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對品牌的信任。

行業(yè)拷問與趨勢預(yù)判：能否從個案到標(biāo)配？

有趣的事，隨著昊鉑以三擔(dān)責(zé)為核心的鉑金服務(wù)升級探索，不禁引發(fā)了行業(yè)的核心拷問：這種“兜底式”服務(wù)能否從企業(yè)個案升級為行業(yè)標(biāo)配？

其實(shí)答案的關(guān)鍵，在于企業(yè)的底氣支撐與行業(yè)的發(fā)展必然。昊鉑敢于推出如此重磅的服務(wù)承諾，背后是深厚的技術(shù)積累與成本控制能力。

在三電系統(tǒng)領(lǐng)域，據(jù)廣汽集團(tuán)官方發(fā)布信息，其已實(shí)現(xiàn)2800萬組動力電池“零事故”的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，電池安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)3倍，自燃風(fēng)險控制在行業(yè)極低水平；智能泊車系統(tǒng)方面，依托昊鉑智駕系統(tǒng)建立的5000+場景應(yīng)對方案，經(jīng)OTA優(yōu)化后第三方實(shí)測準(zhǔn)確率達(dá)98%，具備多重安全冗余設(shè)計(jì)。

依托廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系，昊鉑能夠有效控制電池更換、事故維修的成本，將服務(wù)承諾的長期風(fēng)險控制在可控范圍內(nèi)。這種“技術(shù)自信+成本可控”的雙重支撐，是“三擔(dān)責(zé)”能夠落地的核心前提。

而從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，服務(wù)標(biāo)配化是必然方向。

一方面，用戶需求倒逼行業(yè)升級。隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增長，用戶對服務(wù)的要求從“基礎(chǔ)保障”轉(zhuǎn)向“全風(fēng)險覆蓋”，只有能夠解決核心焦慮的品牌，才能在市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

另一方面，競爭壓力推動服務(wù)內(nèi)卷。昊鉑的服務(wù)升級將給其他品牌帶來壓力，預(yù)計(jì)未來1-2年內(nèi)，主流新能源品牌將紛紛跟進(jìn)，推出類似的“風(fēng)險兜底”服務(wù)，推動行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的整體提升。

當(dāng)然，服務(wù)從“個案”到“標(biāo)配”的演進(jìn)，仍面臨許多挑戰(zhàn)。比如可持續(xù)性考驗(yàn)，長期的“兜底式”服務(wù)需要企業(yè)具備強(qiáng)大的盈利能力和現(xiàn)金流支撐，對于部分新勢力品牌或中小車企而言，可能難以承受；另外則是服務(wù)質(zhì)量一致性難題。隨著用戶基數(shù)的擴(kuò)大，如何保障全國范圍內(nèi)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、響應(yīng)效率穩(wěn)定，是所有品牌需要解決的問題。

此外，還需要政策與法律保障，建立完善的服務(wù)權(quán)益固化機(jī)制，避免因品牌戰(zhàn)略調(diào)整或股權(quán)變更導(dǎo)致服務(wù)承諾無法延續(xù)。

即便如此，從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，服務(wù)標(biāo)配化也是必然方向，但唯有真實(shí)力的車企才能堅(jiān)持，作為消費(fèi)者的我們也應(yīng)該盡量選擇有背書、有實(shí)力的品牌，后期用車更有保障。

總結(jié)

在電動車同質(zhì)化競爭的紅海中，昊鉑用“以三擔(dān)責(zé)為核心的鉑金服務(wù)升級”組合拳，給出了品牌差異化的解決方案，更重新定義了新能源汽車高端品牌的核心價值——責(zé)任。當(dāng)越來越多的品牌將“用戶至上”掛在嘴邊時，昊鉑用具體的服務(wù)承諾，將“責(zé)任”落到了實(shí)處。

從產(chǎn)業(yè)視角來看，昊鉑的服務(wù)升級不僅是企業(yè)層面的戰(zhàn)略選擇，更是中國新能源汽車行業(yè)成熟度提升的標(biāo)志。當(dāng)“風(fēng)險兜底”成為服務(wù)標(biāo)配，當(dāng)“全周期保障”成為行業(yè)共識，新能源汽車將真正擺脫“焦慮標(biāo)簽”，迎來更廣闊的發(fā)展空間。

對于昊鉑而言，“三擔(dān)責(zé)”不是終點(diǎn)，而是品牌價值重構(gòu)的起點(diǎn)；對于整個行業(yè)而言，這場服務(wù)升級的浪潮，將推動中國汽車品牌在全球市場競爭中，構(gòu)建起基于“責(zé)任與信任”的核心競爭力。