再通87公里！成都4小時高速直達紅原

人民網成都12月30日電 (記者郭瑩)12月29日24時，G0615線久治至馬爾康高速公路(以下簡稱“久馬高速”)再通車87.5公里，至此，久馬高速累計通車里程達到185.5公里。該段落的貫通，將徹底終結阿壩縣、紅原縣不通高速公路的歷史，從成都前往紅原縣的行車時間只需4小時左右。

通車路段。蜀道集團供圖

本次通車的87.5公里路段，由北段的阿壩互通至安羌服務區(23.6公里)與南段的海子山停車區至中壤口互通(63.9公里)構成。不過，這兩條路段并不是簡單的里程疊加，而是關鍵的“連接段”，經由上述路段，此前已通車的阿壩縣段與紅原縣段順利貫通。對此，紅原縣龍日鎮鎮長范欣欣感受最深：“以前我們到成都要五六個小時，現在4個小時左右就夠了!”

沿途美景。蜀道集團供圖

作為《國家公路網規劃》中G6京藏高速公路聯絡線的重要組成部分，久馬高速是聯絡國家高速公路網西北與西南方向的大動脈。借助這條公路，川西北高原長期因交通制約而形成的發展難題被破解，沿線生產的農特產品能借由此路，快速運輸至全國各地。

作為一條高原高速，久馬高速的建設極為不易。項目沿線匯集了濕地軟土、高原季凍、隧道軟巖等多種復雜地質形態，給建設者帶來多重挑戰。

沿途美景。蜀道集團供圖

例如，關鍵控制性工程查針梁子隧道內，遍布V級圍巖，施工過程中出現了嚴重的隧道軟巖大變形。項目團隊通過創新研究，成功探索出基于“雙層鋼拱架支護體系”的防控關鍵技術。據四川交通院隧道專業負責人周杰彬介紹，他們在掘進工程中堅持“快挖、快支、快錨、快封”的施工理念，做好超前地質預報、監控量測、動態設計等工作，最終實現隧道順利貫通。

久馬高速部分路段位于平均海拔3300米以上、年均氣溫僅1.4℃的川西北高原，沿線生態環境復雜脆弱，項目穿越草原濕地及高原濕地區域，這些區域也是黃河上游生態屏障的重要組成部分。作為交通運輸部“高原生態環保”科技示范工程，項目建設過程中，始終將生態保護置于首位。比如，在選線階段，工程盡量繞避生態核心區，沿坡腳選線，通過“以橋代路”“以隧代路”的精巧設計，減少對草原濕地的擾動，確保高原地區自然水系的暢通。

為了保護沿途極其脆弱的高原草甸，修建過程中，建設者實施大規模的“移植手術”，將這些珍貴的草甸整體剝離、移栽養護，通過成立草甸移植培育中心，精準供給移栽草甸養護濕度、溫度和營養，實現90%以上剝離草甸成活，以科技換綠色，將一條高原“天路”輕輕地放在自然中。

沿途美景。蜀道集團供圖

目前，久馬高速建設者正在全力攻堅最后33.5公里路段的建設，力爭2027年全線建成。未來，這條川西北出川大通道全線219公里路段全部貫通后，成都至青海久治行車時間將縮短至約5.5小時。(實習生胡斯穎參與采寫)