第52周，哈爾濱反超速度很溫暖兇猛，但大勢已去，無力回天

第52周，本周哈爾濱反超速度很兇猛，但是大勢已去，三天追趕沈陽29萬人次，徹底沒戲

時間已經來到了52周，這一年只有三天就結束了，29、30、31三天，我們就告別了2025。這一年沈陽由于之前表現的特別優秀，年初由于還是冬季哈爾濱機場一路領先，持續很久，后期隨著五一假期還有暑假以及十一假期沈陽的不斷努力，在真正冬季到來之前，沈陽已經領先哈爾濱機場50多萬人次，進入冬季之后哈爾濱每周都在反超，第52周哈爾濱甚至單周反超11.9萬人次，如果2025年還有一個月，是不是哈爾濱這一年又反超沈陽實現東北機場客流第一了？不過它已經沒有機會了。

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第52周單周哈爾濱機場客流量54.4萬人次，可以說這周的哈爾濱很兇猛，隨著冰雪大世界的開園，確實客流量大增，沈陽本周客流量只有42.5萬人次，那么本周哈爾濱機場追趕的腳步確實可觀，不過還有三天這一年就結束了，哈爾濱機場想要實現反超，3天要追趕上目前整個年度的差額，已經徹底無望。因為根據最新的數據，截至52周結束，沈陽客流量2470.7萬人次，哈爾濱客流量2441.7萬人次，29萬人次那么就是余下的3天，每天要超過沈陽10萬人次，這幾本就是不可能完成的任務，除非出現奇跡，所以哈爾濱的大勢已去。

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前幾年隨著哈爾濱旅游的爆火，沈陽和長春也是跟著炒起來了，像沈陽更是憑借著這波火爆而賺的盆滿缽滿。餐飲業旅游業有了大規模的增長，自然也促進了火車以及航空客運量的飛速增長，從沈陽機場客運量的增速就可見一斑，并且每年沈陽和哈爾濱也在創造著各自的新高，這都是那年哈爾濱最先帶的“節奏”所引起的，這當然是大好事。

還有三天全年結束，沈陽和哈爾濱都已經突破了去年的高點，創造了自己的新紀錄，真的應該祝賀它們，這一年都太不容易了，不過競爭是一件好事，因為競爭就是相互的促進，也能促使各自的改變和給予更好的服務。

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哈爾濱機場二跑道已經投入使用了，未來大連新機場也會投入使用，沈陽的二跑道也有了眉目，未來的競爭其實會更好看，我們樂見這種積極的競爭，2025年已經結束，下一年我們繼續再戰。