紐約地鐵30年神卡MetroCard退役，刷卡時(shí)代正式落幕

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，1994年，當(dāng)紐約市地鐵用MetroCard取代硬幣代幣時(shí)，這張可刷式塑料卡片為全球最古老、規(guī)模最大的交通系統(tǒng)之一注入了急需的現(xiàn)代氣息。

三十多年后的今天，這張金色的車票卡，連同它那出了名的“嬌氣”磁條，也即將步代幣后塵，正式退出歷史舞臺(tái)。

紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（MTA）近日宣布，MetroCard的購(gòu)買(mǎi)和充值服務(wù)將于2025年12月31日徹底終止，地鐵系統(tǒng)將全面轉(zhuǎn)向非接觸式支付系統(tǒng)OMNY。屆時(shí)，乘客只需輕觸信用卡、手機(jī)或其他智能設(shè)備，就能像日常購(gòu)物一樣輕松支付車費(fèi)。

交通部門(mén)官員透露，自2019年OMNY系統(tǒng)推出以來(lái)，目前已有超過(guò)90%的地鐵和公交出行通過(guò)這種“即刷即走”的方式完成支付。放眼全球，倫敦、新加坡等國(guó)際大都市早已普及類似系統(tǒng)，美國(guó)本土的舊金山也緊隨芝加哥等城市步伐，預(yù)示著全球交通支付的未來(lái)已然來(lái)臨。

盡管MetroCard可能已經(jīng)“超期服役”，但紐約布魯克林交通博物館策展人喬迪·夏皮羅（Jodi Shapiro）堅(jiān)信，在它誕生的那個(gè)年代，MetroCard無(wú)疑是一場(chǎng)革命。該博物館本月還開(kāi)設(shè)展覽，回顧其輝煌歷程。

夏皮羅回憶：“從代幣換成其他支付方式，最初遭遇阻力，因?yàn)榇鷰疟旧磉\(yùn)行良好。但MetroCard的出現(xiàn)，為紐約人帶來(lái)了全新的思維模式。”MetroCard問(wèn)世前，乘客依賴黃銅色代幣，而1904年地鐵剛開(kāi)通時(shí)，一張紙質(zhì)車票僅需五美分。

當(dāng)年，MTA為推廣MetroCard，發(fā)起大規(guī)模公共宣傳，教導(dǎo)通勤者如何正確刷卡，以避免“錯(cuò)誤信息”或損失車費(fèi)。官方甚至一度想出古怪吉祥物“刷卡土豚”（Cardvaark），幸好很快清醒。掌握MetroCard正確的刷卡角度和速度，一度成了區(qū)分“老紐約客”和“游客”的驕傲資本。2016年希拉里·克林頓（Hillary Clinton）競(jìng)選總統(tǒng)失敗時(shí)，在布朗克斯區(qū)一個(gè)地鐵閘機(jī)前，竟然笨拙地刷了五次才成功，頗為尷尬。而她當(dāng)時(shí)的民主黨對(duì)手伯尼·桑德斯（Bernie Sanders），甚至壓根沒(méi)意識(shí)到地鐵代幣早已停用。

MetroCard很快就成了收藏家們追捧的珍品。交通系統(tǒng)會(huì)不時(shí)推出特別紀(jì)念版卡片，以紀(jì)念重大事件，比如2000年世界大賽“地鐵德比”。從大衛(wèi)·鮑伊、奧利維亞·羅德里戈等流行巨星，到武當(dāng)幫、B.I.G.、LL Cool J等嘻哈傳奇，他們的肖像都曾登上卡片。就連《宋飛正傳》和《法律與秩序》這些標(biāo)志性紐約電視節(jié)目，也曾以特別版MetroCard形式與市民親密接觸。布朗克斯區(qū)的收藏家列夫·拉丁（Lev Radin）說(shuō)：“最特別的卡片，是那些能向世界展示紐約的，關(guān)于那些生活在這座城市、讓紐約變得如此特別的人們的故事。”

與當(dāng)年MetroCard推出時(shí)的“手忙腳亂”不同，OMNY的推廣幾乎沒(méi)遇到適應(yīng)性問(wèn)題。不愿使用信用卡或智能設(shè)備的乘客，可購(gòu)買(mǎi)可充值的OMNY卡，使用方式與MetroCard相似。現(xiàn)有的MetroCard將繼續(xù)有效，直到2026年，確保乘客能用完卡內(nèi)余額。MTA發(fā)言人拒絕評(píng)論，但強(qiáng)調(diào)此前聲明，稱此次轉(zhuǎn)換每年至少能節(jié)省2000萬(wàn)美元運(yùn)營(yíng)成本。

新系統(tǒng)還帶來(lái)福利：在七天內(nèi)，乘客乘坐12次后，后續(xù)行程將全部免費(fèi)。從明年1月票價(jià)上漲到3美元后，每周最高花費(fèi)也將封頂在35美元。任何新事物都伴隨兩面性，OMNY系統(tǒng)也不例外，一些批評(píng)人士對(duì)它引發(fā)的數(shù)據(jù)收集和隱私監(jiān)控問(wèn)題表達(dá)了擔(dān)憂。

就在前不久的一個(gè)清晨，時(shí)報(bào)廣場(chǎng)附近，羅納德·米諾（Ronald Minor）依然是那少數(shù)還在堅(jiān)持刷MetroCard的“老乘客”之一。這位70歲的曼哈頓居民坦言，他很難過(guò)看到MetroCard即將離去。他辦了OMNY卡，卻覺(jué)得充值機(jī)操作繁瑣。

米諾感慨：“這對(duì)老年人來(lái)說(shuō)太難了。別把我們推到一邊，搞得好像我們無(wú)關(guān)緊要。你們把老機(jī)器淘汰了，也把我們這些老家伙給推開(kāi)了。”這番話語(yǔ)，道出了不少老年群體的心聲。

在港務(wù)局車站，另一位MetroCard用戶約翰·薩凱蒂（John Sacchetti）則表示，他喜歡刷卡時(shí)能直接看到余額，這樣就能清楚地知道自己花了多少錢(qián)在交通上。不過(guò)，當(dāng)他走向市中心時(shí)，也帶著一絲無(wú)奈地說(shuō)道：“這就像所有的新事物一樣，總要有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。一旦我習(xí)慣了，我想應(yīng)該就沒(méi)問(wèn)題了。”