看2026｜四維圖新孟慶昕：全力擁抱AI，打破智駕的成本壁壘

對于企業而言，針對中央經濟工作會議提出的持續擴大內需等議題會有哪些舉措？2026年有哪些戰略發展目標？新京報貝殼財經記者就此采訪了北京四維圖新科技股份有限公司高級副總裁、首席營銷官兼董秘孟慶昕。

孟慶昕說，中央經濟工作會議的指引與四維圖新全面向“AI人”戰略躍遷的路徑高度共振。L3級自動駕駛準入許可的落地，標志著智能網聯汽車從“人機共駕”正式邁入“機器主駕”的新階段，這不僅是技術的突破，更是產業生產力與生產關系的深刻重構。“我們的信心，源于公司已完成從‘地圖人’到‘汽車人’，并向‘AI人’的堅實跨越。”

北京四維圖新科技股份有限公司高級副總裁、首席營銷官兼董秘孟慶昕。受訪者供圖

新京報貝殼財經：中央經濟工作會議提出持續擴大內需、優化供給，做優增量、盤活存量，因地制宜發展新質生產力，對此，四維圖新會有哪些具體舉措？

孟慶昕：我們致力于打破智駕的成本壁壘，讓技術紅利普惠更廣泛的消費者。在智駕領域，我們構建了完整的產品矩陣。這一系列布局，正是通過技術迭代實現體驗升級與成本下降，推動“智駕平權”落地。市場的反饋給了我們極強的信心，自2024年至今，四維圖新與參股企業鑒智機器人累計獲得近600萬套智駕方案的新增定點，覆蓋20+主流車企，100+定點車型，量產訂單規模位居行業前列。

我們也正全力擁抱由數據與AI驅動的智駕發展新范式，推動智駕系統像“老司機”一樣，實現真正的點到點自動駕駛。還會持續挖掘兩大核心資產的價值：一是數據合規與地圖平臺。我們將服務從智駕拓展至車聯網全場景，為“國車出海”構建安全可靠的數據基座。地圖業務也從數據變成位置服務的平臺，提供沉浸式導航與出行智能體應用，讓AI更好地服務于人。二是規模化芯片資產，通過OTA、平臺化方案為存量車賦能，并將成熟芯片產品拓展至兩輪車等海量新藍海。

新京報貝殼財經：2026年，四維圖新在業績增長、產品創新、業務線等方面有何戰略發展目標？

孟慶昕：當前隨著我國首批L3級自動駕駛車型準入許可公布，行業競爭的關鍵已從“算法競賽”升維為“系統級能力”的較量。站在新起點，2026年我們將圍繞“賽道聚焦、客戶聚焦、產品聚焦、組織聚焦”的核心原則，全面進擊。

在業績增長方面，我們將著力提升智能駕駛產品的規模化交付能力，推動芯片業務持續鞏固市場地位并突破全球主流客戶，加速數據合規、芯片、智能座艙等業務在全球市場的業務覆蓋，實現多業務協同增長，構建更具韌性的業務結構。在產品創新方面，將聚焦以AI為核心的系統級競爭力。智駕領域將深化端到端架構的應用，推動技術和產品走向更安全、更擬人、更高性價比的新階段；智艙領域將加速大模型與座艙系統的融合，芯片領域將推進下一代車規級芯片的自主研發，高精度定位將持續探索“定位+視覺”融合應用，為多場景智能移動終端提供可靠的空間感知能力。

在業務轉型方面，我們將通過全棧技術整合與工程化能力提升，為車企提供軟硬一體、可持續迭代的智能化解決方案。重點強化跨業務協同與生態開放能力，助力客戶加速產品創新與市場落地。從奠定測繪行業標準的“地圖人”，到深耕行業的“汽車人”，再到以AI為核心、提供極致性價比和體驗的“AI人”，四維圖新將憑借全棧可控實力，向艙駕協同一站式解決方案的全新階段邁進。

新京報貝殼財經記者 林子

編輯 段文平

校對 張彥君