再次領(lǐng)跑世界？鑭影傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)又彎道超車了？其實(shí)并沒有吧！

R6000鑭影首飛成功，標(biāo)志著我國在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)方面實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破，值得慶祝，但是媒體的報道太夸大其詞令人覺得失去了新聞最基本的實(shí)事求是。真沒看出來哪里超越了MV22魚鷹，更不要說V280勇士了，當(dāng)然了V280目前還沒有服役。勇士2017首飛，比鑭影早了8年，采用同樣的偏轉(zhuǎn)翼結(jié)構(gòu)，與魚鷹的整體偏轉(zhuǎn)有所不同。

首先，鑭影R6000僅僅是六噸級別的，而MV223的最大起飛重是27噸，最大載重量可達(dá)9噸。所以報道的首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的報道雖然扣字沒有錯誤，但是容易造成6噸是目前最大的誤解。V280的最大起飛重量是13.6噸，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鑭影R6000，在已有的噸位范圍內(nèi)就不要說首款了。什么時候制造出30噸級別得再說首款也不遲。

無人的雖然使用成本更低，但是無人可執(zhí)行的任務(wù)類型也會比較少。運(yùn)輸貨物當(dāng)然非常不錯，但是執(zhí)行垂直登陸任務(wù)時，目前還遠(yuǎn)不如有人的。戰(zhàn)場環(huán)境瞬息萬變，對于垂降的位置選擇很重要，無人機(jī)做不到。把一個班的準(zhǔn)備索降人員的命運(yùn)交給無人駕駛過于兒戲了。有人的很容易改成無人的，無人的很難改成有人的。

最后，首飛視頻只是看到了兩個旋翼讓飛機(jī)垂直起飛，并沒有展示旋翼偏轉(zhuǎn)后加速飛走。而且傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)最大的技術(shù)難點(diǎn)就是在空中旋轉(zhuǎn)翼該平后飛機(jī)加速飛走。說明該飛機(jī)到服役還要有很長的路要走，魚鷹是2006年服役的，鑭影R6000的服役時間會比魚鷹至少晚20年以上，目前真說不上領(lǐng)跑世界。其實(shí)，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，自身科技進(jìn)步迅速，對手又倒退嚴(yán)重，全面超越是很快就能實(shí)現(xiàn)的，到時候真實(shí)報道都是遙遙領(lǐng)先，為何要急不可耐的現(xiàn)在吹牛呢？

而且鑭影R6000也只是商用機(jī)型，更是一種技術(shù)探索而已，所以會采用無人化和低噸位的設(shè)計，距離軍用還早著呢，而且我的兩棲攻擊艦需不需要傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)還不一定呢。即使我國需要這種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，也有可能是用來替代直20的，直接對標(biāo)的是V280勇士，也不會是鑭影R6000的樣子，更不可能是無人的。所以說目前只是技術(shù)摸索加商用，為以后衍生出軍用型號打基礎(chǔ)。

尊重事實(shí)很難，畢竟人們都習(xí)慣了選擇自己愿意相信的，真假不重要開心最重要。實(shí)際上，說實(shí)話更難，會被指責(zé)會被罵的，而且會被罵的很難聽，因為被叫醒的人會惱羞成怒的。